如果你對下沙的印象還停留在大學(xué)城、裝配制造業(yè)為主的工業(yè)園區(qū)，那就落伍了?，F(xiàn)在的下沙，已經(jīng)完成“建區(qū)”階段，開始“造城”，全力打造為功能完善、產(chǎn)城融合的杭州副城。

近期，開發(fā)區(qū)以“機(jī)器換人”逐步減少低層次的產(chǎn)業(yè)工人比重，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前，開發(fā)區(qū)“機(jī)器換人”主要有兩類，一是投資自動化生產(chǎn)線減少勞動力，二是應(yīng)用機(jī)器從事高精度作業(yè)。昨天，記者走進(jìn)“機(jī)器換人”試點(diǎn)企業(yè)浙江三花汽車零部件公司，一探究竟。

政策助推“機(jī)器換人”

2012年，開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)工人達(dá)到13.7萬人，而平均勞動生產(chǎn)率僅為106.36萬元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化還有巨大的空間。

“目前，開發(fā)區(qū)二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡，很大程度上受制于現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大量產(chǎn)業(yè)工人為一線操作工，欠缺消費(fèi)能力，限制了服務(wù)業(yè)的發(fā)展。譬如，開發(fā)區(qū)很多一線操作工，賺的工資都寄回老家，工作到一定年限就回老家定居。”開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局負(fù)責(zé)人認(rèn)為，轄區(qū)主要依靠用工資源的輸入，本地就業(yè)壓力并不大，如果能夠通過機(jī)器換人，逐步減少低層次的產(chǎn)業(yè)工人比重，吸引一些具備消費(fèi)能力的技術(shù)工人真正留在下沙，將對開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級起到助推作用。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、企業(yè)技術(shù)改造更離不開政策的扶持。開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局介紹，開發(fā)區(qū)近年不斷投入扶持獎勵資金，鼓勵企業(yè)加快技術(shù)改造，提升自動化水平，并計(jì)劃對于實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人的項(xiàng)目，加大政策導(dǎo)向與扶持力度。

班產(chǎn)效率提升20倍

浙江三花汽車零部件公司，是一家專門跟汽車配件打交道的企業(yè)。自2006年起，三花先后投資逾1.1億元引入先進(jìn)自動化設(shè)備，加工能力逐年提升。去年起，三花開始引進(jìn)意大利BTB公司為其量身定制的多工位組合加工自動專機(jī)，其單班產(chǎn)能相當(dāng)于傳統(tǒng)機(jī)床100臺的產(chǎn)能，相當(dāng)于立式加工中心13臺的產(chǎn)能，只需3人進(jìn)行操作，且可以進(jìn)行常規(guī)故障的遠(yuǎn)程診斷。

“采用這套自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，大大提高了生產(chǎn)效率，估算一下，班產(chǎn)效率比原來提升了20倍。”三花項(xiàng)目經(jīng)理姜雨龍說。

在三花的裝配車間，膨脹閥閥體（用于汽車空調(diào)內(nèi)的一種調(diào)節(jié)裝置）最終與10多個零部件組裝成品。這里的裝配生產(chǎn)線已有兩組實(shí)行了自動化改造，產(chǎn)品的自動組裝、點(diǎn)焊、檢測一站式完成。“新裝配線一組只需配備4名工人，而原來一組需要18人。”三花公司制造總監(jiān)戴昌苗介紹，“我們準(zhǔn)備在一年內(nèi)把另兩條裝配生產(chǎn)線也全部實(shí)行自動化改造。”