美國紐約HEVOPower公司是一家專注混合動(dòng)力車技術(shù)優(yōu)化的企業(yè),成立于2011年,該公司預(yù)測(cè),插座的充電站會(huì)在不久的將來成為過去,取而代之的則是無線充電技術(shù)。
該公司的創(chuàng)辦人斯蒂芬•曼克斯(StevenMonks.)認(rèn)為,插入式充電站主要存在四個(gè)問題,他說:“司機(jī)經(jīng)常忘記插入充電插頭,再掉頭回到停車場(chǎng)重新充電又會(huì)破壞充電裝置,此外,充電裝置隨時(shí)有被盜和破壞的可能,維修費(fèi)用平均在14000美元。”(1美元約合6.08元人民幣)。
針對(duì)上述問題,HEVO發(fā)明了電磁共振專利技術(shù)。運(yùn)用該技術(shù),司機(jī)在停車后無需任何帶線的插入式裝備就能充電,且充電站是井蓋外形,與街道景觀和諧。當(dāng)前,HEVOPower與紐約大學(xué)工學(xué)院簽署了聯(lián)合開發(fā)的商業(yè)協(xié)議,12名工程專業(yè)的學(xué)生參與技術(shù)研發(fā)。未來兩個(gè)充電站將坐落在紐約華盛頓廣場(chǎng)。
公司合伙人兼CEO杰里米?麥庫爾(JeremyMcCool)說:“我們希望井蓋式充電站的功能可與插入式充電站媲美。相對(duì)開闊的公共場(chǎng)所可以讓人們都看到新式的充電站。更重要的是,人們還能看到未來充電站的變化。”曼克斯表示,短期內(nèi)公司主要聚焦在商用電動(dòng)汽車。
目前,美國各城市開始通過經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車,而全美正在使用的電動(dòng)汽車的類型也較為繁雜,紐約就有約100種的電動(dòng)汽車。麥庫爾估計(jì),到2020年會(huì)有三十萬輛電動(dòng)車投入使用。
然而,并不是所有人都看好電動(dòng)車的未來。本周早些時(shí)候,。日本豐田內(nèi)山田武(TakeshiUchiyamada)表示,豐田將專注混合動(dòng)力車和氫燃料電池,而非進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)。他說:“豐田不引進(jìn)任何全電動(dòng)產(chǎn)品主要是因?yàn)槲覀儾幌嘈攀袌?chǎng)會(huì)接受這樣的產(chǎn)品。”
這樣的論調(diào)并未改變麥庫爾和曼克斯的規(guī)劃。曼克斯說:“我們的技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng),在解決商務(wù)電車的各類問題時(shí),能滿足各類用戶的需求。”麥庫爾補(bǔ)充道:“我們看到許多車從停載區(qū)出發(fā),停到高速公路的有線停車場(chǎng)。我們所在做的就是建造一個(gè)沒有電線、電纜和任何線路的停車場(chǎng)。”