登月可說是我國民族夢想之一，自1999年以來，我國已相繼發(fā)射10艘神舟飛船，分別執(zhí)行無人驗證、載人飛行等多個任務(wù)，同時針對月球的探測工作也在逐步展開，已先期發(fā)射2艘嫦娥探月飛行器，現(xiàn)在執(zhí)行“落”計劃嫦娥三號已在準(zhǔn)備中，月球車樣車將在今天在工博會上首次亮相。
2013年下半年，中國將發(fā)射首個月球著陸探測器——嫦娥三號。備受外界矚目的是，此次嫦娥三號的發(fā)射將搭載一部由我國自主研制的“中華牌”月球車，并首次實現(xiàn)與月球的零距離接觸。“月球車”全名為“月面巡視探測器”，是集航天系統(tǒng)工程和智能機(jī)器人為一體的航天器，能完成月球探測、考察、收集和分析樣品等復(fù)雜任務(wù)。
中科院院士歐陽自遠(yuǎn)由于月球表面沒有空氣，因此月球車下降時不能采用降落傘，而是需要開啟發(fā)動機(jī)，“一邊落一邊往上推，這樣慢慢降下來，逐漸下落至距月球4米的位置，之后發(fā)動機(jī)將熄滅，儀器將采用自由落體的方式，軟著陸在月球。”另外，這個月球車是我國最高智能的機(jī)器人，歐陽自遠(yuǎn)介紹說，它全部自主導(dǎo)航，自己選路線、上坡、下坡、避開障礙，自己指揮身上的儀器操作，最后把數(shù)據(jù)傳回地球。月球車底下還裝有測月雷達(dá)，將切開月球下面100米深度的地方，邊走邊探測。
上海宇航系統(tǒng)工程研究所的研制人員在工博會上表示，此次展出的是“月球車”的樣機(jī)，與即將上天探月的最終“月球車”功能和造型幾乎一樣。它比普通的“地球車”個頭要小，行進(jìn)速度也很慢—時速只有200米，但它的全身都是根據(jù)月球環(huán)境設(shè)計的。
月球表面堆積了很厚的細(xì)塵，為避免車輛陷進(jìn)去，月球車的六個輪子既輕便又有很強(qiáng)的摩擦力，中間的兩個輪子還可以抬高，跨過障礙物；月球車身體兩側(cè)的“翅膀”是太陽能發(fā)電板；惹眼的金色外衣，是一種專用的航天材料，可抵御陽光輻射。
此外，月球車身前的機(jī)械臂可做實驗，頭頂?shù)?ldquo;眼睛”負(fù)責(zé)拍照，身前的“眼睛”負(fù)責(zé)探路，長長的天線尾巴可接收地面信號，圓圓的雷達(dá)嘴巴將信息發(fā)送回地球。
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