“哈鄭線是我們參與過的施工難度最大的工程之一。”該公司副經(jīng)理郭鋒剛告訴記者。陜西送變電參與建設(shè)過晉東南—南陽(yáng)—荊門首個(gè)特高壓工程，以及向上、錦蘇、溪浙、皖電東送等多個(gè)特高壓交直流工程。這么一支老牌電建隊(duì)伍，在自家門前施工，怎么會(huì)覺得哈鄭工程是塊不好啃的“硬骨頭”？記者正在疑惑，車停在了一片茂密的山林間，一路如搓衣板般顛簸的土路到這里已是盡頭。

“第一個(gè)難題就是運(yùn)輸難。”郭經(jīng)理帶著記者向林子里走去。“我們負(fù)責(zé)的陜1標(biāo)段全是山區(qū)，其中80%是林區(qū)，施工點(diǎn)遠(yuǎn)離主干公路,最遠(yuǎn)的一個(gè)離公路25公里，要步行4個(gè)小時(shí)，材料運(yùn)輸最讓人頭疼。”同行的陜西送變電四分公司經(jīng)理朱振秦說，“第二個(gè)難題就是天氣惡劣。去年和今年夏天雨量充沛，土路都被雨水沖毀了，我們必須反復(fù)修路，老天跟我們拔河般地較勁，40100噸基礎(chǔ)建材費(fèi)了很大力氣才運(yùn)輸?shù)轿弧?rdquo;

第三個(gè)難題是如何保護(hù)環(huán)境。在林區(qū)里施工，若用車輛或馬幫運(yùn)輸材料都得伐木，對(duì)環(huán)境破壞大，“陜北好不容易綠起來，我們要盡最大可能少砍樹。”郭經(jīng)理說，“這三個(gè)難題，我們找到一個(gè)辦法來解決。”走到一處開闊的空地，記者看到一處還未拆除的索道。朱振秦說，這就是他們的好辦法。

哈鄭工程陜西段共架設(shè)56條架空索道，最長(zhǎng)的4.7千米，一次運(yùn)輸最大重量1噸，一天運(yùn)輸沙石等可達(dá)到20噸，5分鐘就能把材料運(yùn)到山頂。郭經(jīng)理說，在基礎(chǔ)施工前期，施工人員選取便于運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)搭設(shè)索道，架一條索道平均要10~15天。用索道運(yùn)輸，一基80噸的鐵塔塔材四五天就能運(yùn)完。“省時(shí)省力，又高效安全，還不用砍樹，一舉多得！”郭經(jīng)理笑著說。

好辦法要形成標(biāo)準(zhǔn)才能發(fā)揮更大作用。施工期間，根據(jù)索道搭設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，陜西送變電又和四川電力送變電建設(shè)公司、中國(guó)電力科學(xué)研究院一起編寫了《架空線路貨運(yùn)索道施工工藝導(dǎo)則》，在之后的工程建設(shè)中，索道搭設(shè)就能形成統(tǒng)一、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

從倒數(shù)第一變成正數(shù)第一的漂亮反擊

由于林地占用許可證遲遲未批，林業(yè)手續(xù)辦理時(shí)間長(zhǎng)，人員無法及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，耽誤了工期，在2011年9月哈鄭工程全線施工進(jìn)度評(píng)比中，陜西送變電在24家參建單位中排名倒數(shù)第一。而今年3月的評(píng)比中，陜西送變電一舉逆襲名列第一，在全線進(jìn)行了全國(guó)首條1000平方毫米大截面導(dǎo)線展放試點(diǎn)，還奪得了國(guó)家電網(wǎng)公司線路工程質(zhì)量管理流動(dòng)紅旗。這場(chǎng)漂亮的反擊戰(zhàn)，是怎么打的？

陜西送變電第四分公司副經(jīng)理段新生在送變電行業(yè)干了19年，這幾年，他感覺到機(jī)械裝備、工器具投入力度大得多了，尤其是哈鄭工程。比如陜西段全線普遍應(yīng)用大型張力機(jī)、平臂抱桿組塔，動(dòng)力傘放線等“高精尖”施工裝備，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工器具全部提前到位，數(shù)量充足。段新生說：“以前經(jīng)常是工具設(shè)備不夠用，大家等米下鍋。這次大型設(shè)備投入到位，小型工具配套充足，人力與機(jī)械施工的差距就馬上表現(xiàn)出來了。”

“陜西送變電以前在機(jī)械裝備應(yīng)用方面有欠賬。”郭經(jīng)理毫不避諱地說，“這幾年，我們高度重視提升裝備水平，購(gòu)買、研發(fā)了一大批新型施工機(jī)械裝備，在哈鄭工程中大量應(yīng)用。”

“是否會(huì)增加工程成本？”記者問。“前期來看當(dāng)然是投入高，但施工效率明顯提升，保障了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的速度與質(zhì)量。后期來看，人力成本減少，設(shè)備利用率高，其實(shí)是降低了施工成本。”郭經(jīng)理說，超前購(gòu)置的大型機(jī)械設(shè)備和成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，是陜西送變電在哈鄭工程施工中領(lǐng)先的關(guān)鍵。“現(xiàn)在是拼設(shè)備的年代，我們要用一流的裝備、技術(shù)和管理來建設(shè)特高壓工程。”

“鄭寶森副總經(jīng)理提出，輸變電施工技術(shù)創(chuàng)新工作是一場(chǎng)技術(shù)革命。我們長(zhǎng)期在一線的人對(duì)這句話感受特別深，比如這次研發(fā)的沖抓錐就是一個(gè)例子。”沖抓錐的正式名字是輕型掏挖基礎(chǔ)工具，陜西送變電第四分公司專責(zé)工程師李震告訴記者，哈鄭線路工程采用掏挖式基礎(chǔ)，開挖方量小，能有效減少植被破壞。以前以人力開挖，一個(gè)基礎(chǔ)需要六七個(gè)人挖一周，速度慢不說，人在坑下作業(yè)的安全隱患大。

“我們標(biāo)段所在地大多是失陷性黃土地質(zhì)，沖抓錐類似盜墓小說里常見的洛陽(yáng)鏟，直上直下，一邊挖一邊帶土上來，可以在黃土地上沖挖孔徑1.8米、深度20米的基礎(chǔ)坑洞。”李震說，3個(gè)半小時(shí)就可以高質(zhì)量地完成一個(gè)12米基坑，人還不用下坑。“重量輕，操作簡(jiǎn)單，一天就能挖兩個(gè)基礎(chǔ)坑。所以我們一進(jìn)場(chǎng)，基礎(chǔ)開挖進(jìn)度很快就趕上了其他單位。”