我們都是幸運的。我們一起經(jīng)歷了十幾年的傳統(tǒng)汽車高速發(fā)展期,從買一輛車如同奢侈品到現(xiàn)在品種繁多的新車進入家庭?,F(xiàn)在,北京車市將帶領中國車市進入新能源汽車時代,北京的汽車消費者將率先感受這一個新的汽車時代。《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表10月4日發(fā)布。從2014年起,每年24萬個的小汽車搖號指標將縮水近4成,配置機動車指標變?yōu)?5萬輛,而且不同類型機動車配比額度會有變化。其中新能源車的配比率逐年遞增,從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。未來4年,新能源車的搖號數(shù)量將是2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。
除北京外,據(jù)了解,河北的十個城市包括石家莊、唐山、廊坊等已經(jīng)申請并得到了新能源試點城市的批復,明年每個城市都必須新增1500輛新能源車示范運營,這是新能源車快速發(fā)展的一個信號。比亞迪北方華鵬店董事長王瑞江介紹,華鵬店已經(jīng)給廠家下了2000輛新能源車的訂單,明年華鵬店在秦皇島和廊坊的分店將會得到新能源的商機,而對于北京市場,王瑞江正在等待本月底可能公布的新能源補貼方案細則。
北京車市中廠家、商家、消費者除了要適應新能源汽車時代的變化,還需要應對減少的4成搖號數(shù)量。在車市環(huán)境發(fā)生如此之大的變化中,商家如何活下來、廠家怎么拼份額、消費者又如何選車呢?本報通過多方采訪先給出20個答案。