中國政府對風(fēng)力發(fā)電、大飛機(jī)制造、城市軌道交通等領(lǐng)域的建設(shè)將是一個長期工程，這將促使中國重型機(jī)床市場的火熱會持續(xù)較長時間。事實上，也正是基于這種認(rèn)識，才會有這么多前仆后繼的進(jìn)入者。但實際上，市場的蛋糕并沒有想象中大。據(jù)武重銷售部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從去年到今年，整個重型機(jī)床市場的形勢還是比較嚴(yán)峻的。
中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會重型分會秘書長翟巍也表示，“十二五”期間，我國重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展將面臨巨大挑戰(zhàn)。2009年9月，重型機(jī)床分會組織武重集團(tuán)、齊重數(shù)控、齊二集團(tuán)、濟(jì)南二機(jī)床、北京一機(jī)床和青海華鼎重型機(jī)床公司展開了一項調(diào)研，其主題就是“當(dāng)前我國重型機(jī)床的重點(diǎn)用戶行業(yè)對數(shù)控機(jī)床的需求以及重型機(jī)床制造企業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能和技改投入狀況”。
調(diào)研的結(jié)果就是，在“十五”、“十一五”兩個五年計劃時期，我國重型機(jī)床的主要用戶行業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造和擴(kuò)產(chǎn)，出現(xiàn)了采購重型加工設(shè)備的高峰期，而截至目前，大部分企業(yè)的加工設(shè)備已趨于飽和，對普通和低檔次數(shù)控重型機(jī)床的需求已經(jīng)并將持續(xù)出現(xiàn)大幅下滑。
翟秘書長還表示，今后用戶的采購重點(diǎn)將集中在重型、超重型的自主創(chuàng)新高端復(fù)合智能化數(shù)控機(jī)床。因此，“十二五”期間用戶行業(yè)主要會增添的是關(guān)鍵設(shè)備，而重型機(jī)床在總體上很有可能出現(xiàn)市場需求的一個平緩期。
重型機(jī)床行業(yè)2009年的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以佐證這一點(diǎn)：工業(yè)總產(chǎn)值同比增長5.5%；銷售收入同比增長6.1%；累計訂貨量同比出現(xiàn)負(fù)11.84%增長——大大低于此前6年間連續(xù)40%的增長速度。
事實上，金融危機(jī)給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的不利影響至今也并沒有得到有效緩解。在2009年，盡管國家采取加大擴(kuò)內(nèi)需的政策，保持了一定的增長速度，但仍然難以遏制重型機(jī)床行業(yè)經(jīng)營形勢的大幅度下滑。而在2010年開年機(jī)床工具市場的“井噴”行情中，普通機(jī)床產(chǎn)品的反彈要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于重型機(jī)床產(chǎn)品。
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