印度汽車配件制造商近年來可謂流年不順，屋漏偏逢連夜雨，在銷量下滑之際，制造成本也水漲船高。俗話說“活人不能被尿憋死”，在行業(yè)格局發(fā)生巨大變化之際，固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此，身陷困境的汽車配件制造商開始實(shí)施業(yè)務(wù)多樣化戰(zhàn)略，將目光投入到新的投資領(lǐng)域，諸如醫(yī)療保健、房地產(chǎn)、體育基礎(chǔ)設(shè)施、航空甚至機(jī)器人技術(shù)。

不過，大部分汽配制造商并沒有完全轉(zhuǎn)型，他們是在保留汽配生產(chǎn)線的同時(shí)，利用現(xiàn)有資源開發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品。比如，某汽車空調(diào)制造商利用現(xiàn)有的空調(diào)制造設(shè)施，生產(chǎn)絕熱集裝箱、冷藏柜等相關(guān)產(chǎn)品。

從印度報(bào)道中了解到，總部位于德里的汽車配件制造公司FiemAuto表示：“我們已經(jīng)研發(fā)出新的LED產(chǎn)品，生產(chǎn)成本僅為外國公司的一半左右。”

在FiemAuto公司的客戶名單中本田、馬辛德拉等知名汽車制造商赫然在目，但由于近年來汽車配件訂單縮水，因此公司決定加大LED產(chǎn)品的研發(fā)力度，同時(shí)還將推出太陽能LED燈。

在2012年至2013年度，汽車配件領(lǐng)域的新投資從一年前的20至21.5億美元下滑到15至18億美元。印度汽配市場總額估計(jì)在400億美元左右。

印度最大的汽車空調(diào)系統(tǒng)制造商Subros近期設(shè)立了制造絕熱集裝箱、制冷車廂的工廠，以滿足印度不斷發(fā)展的連鎖零售業(yè)的有關(guān)需求。

Subros公司主席Subros表示：“零售業(yè)和冷凍產(chǎn)品行業(yè)對(duì)這類的產(chǎn)品有著巨大的需求。我們專門設(shè)立了一個(gè)完整的機(jī)構(gòu)，以制造隔熱板、冷藏柜部件等，最終這些部件將被用來制造冷藏車廂。”

印度經(jīng)濟(jì)增長下滑，導(dǎo)致各領(lǐng)域的汽車配件需求遭受重創(chuàng)，汽配淪為負(fù)增長產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)利潤豐厚的公共汽車和卡車配件的銷售量下滑了32%。

但是值得注意的是，由于摩托車和輕便型摩托車需求增長，這方面的汽配需求依然保持穩(wěn)定。

總部位于班加羅爾的SanseraEngineering公司曾經(jīng)為鈴木、菲亞特、通用汽車等知名汽車公司制造傳動(dòng)系統(tǒng)配件，如今也調(diào)整了部署，開始投資航空領(lǐng)域。此外，在第二階段的業(yè)務(wù)多樣化計(jì)劃中，公司還將眼光投向于醫(yī)療保健領(lǐng)域。

公司高管表示：“我們將制造照明、安全設(shè)備、座椅之類的產(chǎn)品。在醫(yī)療保健領(lǐng)域，我們將利用現(xiàn)有的鍛造設(shè)備和機(jī)器制造體育設(shè)施、設(shè)備。”

其他汽車配件制造商如Amtek也調(diào)整了生產(chǎn)策略，該公司希望在未來三四年里，將國防產(chǎn)品和鐵路設(shè)備方面的銷售額提升至30%。

另外，印度最大的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商SonaKoyo也已經(jīng)投入農(nóng)場設(shè)備領(lǐng)域。

受經(jīng)濟(jì)增速放緩、油價(jià)高居不下等因素的影響，印度國民購車情緒不高，汽車銷量連續(xù)數(shù)月下滑。汽車賣不出去，配件行業(yè)必然也跟著遭殃。

但是值得注意的是，在汽配產(chǎn)業(yè)一片蕭條之際，摩托車和輕便型摩托車的配件需求卻保持穩(wěn)定增長。這跟印度摩托車需求增長直接相關(guān)，印度人均收入水平不高，買小汽車仍然是大部分人無法企及的夢想，因而機(jī)動(dòng)靈活的摩托車受到青睞。