車行駛在路上，人走在街邊，不知不覺中他們都成為智能交通中的大數(shù)據(jù)。2013年，我國大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用令人矚目。

近日在北京舉辦的2013中國大數(shù)據(jù)技術(shù)大會上，北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心副主任張可介紹說，大數(shù)據(jù)為構(gòu)建北京的人車路和環(huán)境協(xié)調(diào)運行以及智能交通提供了有力的支撐。通過對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，北京的地鐵列車進(jìn)站客流趨勢、地面公交運送速度，出租汽車運營車輛判斷、尾號限行對交通指數(shù)的影響等交通信息情況都會一清二楚。目前，北京6.67萬輛出租車的GPS數(shù)據(jù)做到了實時接入，日均數(shù)據(jù)量達(dá)到6G。此外，還接入了地面公交、軌道交通、民航到發(fā)航班等20項動態(tài)數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)作為新的重要資源，世界各國都在加快戰(zhàn)略布局和制定規(guī)劃。我國的“基礎(chǔ)研究大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺應(yīng)用示范項目”也在進(jìn)行中，有關(guān)部門正積極研究相關(guān)發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展原則、關(guān)鍵技術(shù)等方面的頂層設(shè)計。云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，加速了“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用。業(yè)界一致表示，我國智能交通迎來了大數(shù)據(jù)時代。

交通信息離不開地圖數(shù)據(jù)，百度LBS技術(shù)總監(jiān)顧維灝介紹說，百度用近半年時間不斷豐富交通地圖數(shù)據(jù)，將車道等級由5級提高到10級，以滿足日益增多的使用手機(jī)導(dǎo)航的用戶需求。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國與交通相關(guān)的數(shù)據(jù)量已從TB級躍升到PB級。中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤表示，大數(shù)據(jù)分析為智能交通發(fā)展帶來新的機(jī)遇。一是大數(shù)據(jù)技術(shù)的海量數(shù)據(jù)存儲和高效計算能力，將實現(xiàn)交通管理系統(tǒng)跨區(qū)域、跨部門的集成和組合，將會更加有效地配置交通資源，從而大大提高交通運行效率、安全水平和服務(wù)能力。二是交通大數(shù)據(jù)分析將為交通管理、決策、規(guī)劃和運營、服務(wù)以及主動安全防范帶來更加有效的支持。三是基于交通大數(shù)據(jù)的分析為公共安全和社會管理提供新的理念、模式和手段。

我國大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域中的應(yīng)用僅僅是開始，還存在如交通數(shù)據(jù)分散、交通數(shù)據(jù)資源條塊化分割、數(shù)據(jù)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、基于大數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈尚未真正形成，以及智能交通信息安全問題等。據(jù)悉，我國將建立基于大數(shù)據(jù)分析的新一代智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通系統(tǒng)高效運營和管理，改善和提高公眾出行的智能化服務(wù)水平。同時，將完善智能交通技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

大數(shù)據(jù)正在超越數(shù)據(jù)本身。在大數(shù)據(jù)時代，通過挖掘與分析數(shù)據(jù)的新商業(yè)價值，將為產(chǎn)業(yè)帶來巨大的商機(jī)，智能交通也將在大數(shù)據(jù)支撐下向智慧化邁進(jìn)。