2013年的帷幕即將關(guān)閉，輝煌也好，凄慘也罷，汽車電子市場幾乎塵埃落定。在整個行業(yè)市場繼續(xù)發(fā)展的大背景下，每個廠家都有自己的喜怒哀樂。在小編看來，2013年對汽車電子市場來說是具有特殊意義的一年。一方面車載導航市場的價格戰(zhàn)已經(jīng)把導航廠家逼上了差異化與品牌化的道路。一方面，在汽車安全電子產(chǎn)品上面，電子狗的回歸理性讓廠家逐漸走上了多元化發(fā)展道路。2014汽車電子將如何發(fā)展，那就要看各方的招數(shù)和套路了。

4G促進互聯(lián)版導航的發(fā)展

4G正式開放運營是近期行業(yè)內(nèi)的熱點話題，之所以能稱之為熱點，是因為當下車機的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)達到了“你儂我儂”的地步，想要回到當初互不相干的年代已經(jīng)是不可能了。眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)即使被炒的再火熱，當下還是不能實現(xiàn)，我們能做的就是把車機與通信運營商，4s店，銀行，保險等相關(guān)行業(yè)聯(lián)系起來。這是一個關(guān)乎大數(shù)據(jù)的事情，而4G的來臨將會使我們更好的處理與運用這些數(shù)據(jù)，將車聯(lián)網(wǎng)的落地功能發(fā)揮的更好。不用多說，行業(yè)內(nèi)的人士都知道未來導航發(fā)展的趨勢，而4G的來臨將會使這一景象演繹到什么程度，我們還要拭目以待。

品牌終端店的建設(shè)將會大范圍出現(xiàn)

導航市場早已走上差異化和品牌化的道路。如果說各廠商在車機智能化的道路上已經(jīng)找到了自己的差異化，那么品牌化的建設(shè)勢必造成旗艦終端店“雨后春筍”般的景象。

在記者對經(jīng)銷商的采訪調(diào)查中，路暢科技的代理商對“技服佳”的出現(xiàn)表示很滿意。技服佳的這種形式促進了廠商與渠道商的良好溝通，將品牌延續(xù)到售后，將服務(wù)直接送到了消費者面前。無獨有偶，車航健等一批企業(yè)也提出了布局全國終端的戰(zhàn)略，并且已經(jīng)逐步在落到實處。前不久，在汽車安全產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)善領(lǐng)汽電集團的新品發(fā)布會上，董事長蘇小紅也明確表示，未來善領(lǐng)的品牌建設(shè)與渠道建設(shè)都需要終端店的建設(shè)。

事實證明，伴隨著電商以及020的進一步發(fā)展，伴隨著行業(yè)以及企業(yè)自身的發(fā)展，旗艦終端店將是汽車電子的一大發(fā)展趨勢。

企業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品多元化不可避免

事實證明，即使行業(yè)發(fā)展面臨著很多困境，或者說遭遇到一定的局限，整個大的市場一定是往前發(fā)展的，汽車電子行業(yè)有足夠的市場空間作支持。未來有能力的廠家，都會走上產(chǎn)品多元化的道路，爭取更多的利潤點。以善領(lǐng)汽電集團為例，2013年我們看到和聽到的都是善領(lǐng)電子狗產(chǎn)品“鋪天蓋地”的出現(xiàn)。而在2014，善領(lǐng)汽電將走上行車記錄儀，電子狗，GPS導航，OBD，汽車應(yīng)急啟動電源等多元化的汽車安全產(chǎn)品發(fā)展道路。

產(chǎn)品多元化也表現(xiàn)在車機的發(fā)展中，鑒于目前無碟機市場的強進勢頭，一些企業(yè)也逐漸另辟蹊徑，瞄準了無碟機市場。無碟機市場份額的逐步擴大，未嘗不是一次企業(yè)轉(zhuǎn)型與市場轉(zhuǎn)型的開始。

渠道下沉屬于“你情我愿”

渠道下沉，渠道扁平化是目前汽車后市場很多廠家都贊同的一種說法。隨著市場競爭的加劇，廠家開拓市場的難度已經(jīng)在逐漸增加，培養(yǎng)一級總代的難度也在增加，為了保證產(chǎn)品銷量的繼續(xù)上升，渠道下沉，開拓二三級代理未嘗不是一種明顯的選擇。在對經(jīng)銷商的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)很多經(jīng)銷商愿意做二線代理商，在他們看來，一線代理需要資金較高，投入較高，而且價格戰(zhàn)拼的厲害，不容易存活。而做三線代理存在產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的情況，做不好容易血本無歸，自己賠錢。而相對來說，二線代理安全度比較適中，故選擇做二級代理商。總體來說，后市場渠道下沉是當下開拓市場的一個良好選擇，而且一個企業(yè)對品牌的維護，對售后的維護也需要自身做出渠道下沉的戰(zhàn)略。