這屆海事盛會的一大亮點，全球著名的海事企業(yè)聚集在展會，對中國的造船業(yè)表示看好，來自丹麥、法國、德國、希臘、意大利、韓國、日本、挪威、俄羅斯、新加坡、美國、英國、瑞士、西班牙、中國等34個國家和地區(qū)的1700余家企業(yè)參展，其中16個國家和地區(qū)以展團形式參展，是歷屆以來參展外商最多，展出規(guī)模再創(chuàng)新紀錄。

據(jù)上海市船舶與海洋工程學會理事長張圣坤向記者介紹，今年以來，國際船舶市場呈現(xiàn)持續(xù)回暖的態(tài)勢，根據(jù)英國克拉克松公司發(fā)布的國際船舶市場最新報告，今年前3季度，全球新船訂單總量為1307艘、3022萬修正總噸，按修正總噸，同比增長62.65%，其中，中國造船企業(yè)的接單量為579艘、1168萬修正總噸，同比增長83.35%，占全球訂單總量的38.6%，位居世界第一。

張圣坤說，中國政府對于船舶工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展相當重視，繼十八大提出“建設海洋強國”戰(zhàn)略目標后，我國已經(jīng)連續(xù)出臺、下發(fā)多項產(chǎn)業(yè)政策，引導行業(yè)打造品牌，走向高端，增強企業(yè)抗風險能力和國際競爭力。

金融危機后連續(xù)多年我國的經(jīng)濟保持穩(wěn)定發(fā)展，為海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入動力和活力，各大海事巨頭無不重視在大中華區(qū)的布局與發(fā)展，更期待“中國因素”能在當前形勢下發(fā)揮更大作用。

在展會上，參展的外商對中國船舶裝備市場表示看好，英國的一家參展商接受記者采訪時指著展臺上的嶄新的發(fā)動機說，他們公司拿來了全新的船用發(fā)動機，擁有緊湊的結(jié)構(gòu)，大范圍的標定功率，公司年產(chǎn)發(fā)動機8.5萬臺,主要銷往歐洲、南美洲等地區(qū)，現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)向中國市場，去年銷往中國的有四、五十臺，主要是銷給一些小型造船廠，民營船廠居多。

還有家叫斯堪尼亞銷售（中國）有限公司的船機、發(fā)動機銷售經(jīng)理對記者說，他們對這邊的市場充滿信心，現(xiàn)在已有不少中國的柴油機制造廠家采用他們公司生產(chǎn)的發(fā)動機、氣缸套等船用零部件。

看得出，這些參展商十分青睞中國的市場，期待“中國因素”，增加他們的產(chǎn)品在中國銷售量。

這屆海事盛會的另一個亮點，中國海洋裝備制造業(yè)快速發(fā)展，成為展會的一大焦點。交通運輸部所屬企業(yè)及船舶工業(yè)兩大集團在會展期間集中展示其強勢產(chǎn)品與最新技術(shù)。如“海洋石油981”3000m深水半潛式鉆井平臺、VLGC83000立方全冷式液化氣船、18.6萬噸好望角型散貨船、1400客位/2000米車道客滾船、“蛟龍”號載人潛水器、“深海大陸架6號”深海半潛式鉆井平臺、自主品牌柴油機CHD622V20、CJ46型350英尺自升式鉆井平臺、8000車位PCTC船、深?？臻g站、水下浮體系統(tǒng)、API-C型海洋工程起重機、22萬立方米電力推進液化天然氣船、16000箱集裝箱船等“明星”產(chǎn)品，都是具自主知識產(chǎn)權(quán)、達到國際先進水平的高端產(chǎn)品，代表我國海洋事業(yè)的最高水平。

業(yè)內(nèi)人士介紹，我國海洋裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，海工裝備市場非?；钴S，今年前3季度，中國企業(yè)成交各類平臺40座、海工船61艘，承接海工裝備訂單總額達87.52億美元，同比大幅增長。不僅如此，中國企業(yè)承建的海工裝備產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化趨勢，主流的海工裝備、浮式生活平臺、鉆井輔助設備等細分海工裝備都實現(xiàn)自主生產(chǎn)。

自升式鉆井平臺訂單大幅增長，如上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團有限公司等國內(nèi)骨干船企承接的訂單占全球市場份額接近49%，超過了新加坡，成為自升式鉆井平臺方面表現(xiàn)最為突出的國家。

同時，在浮式生活平臺制造領(lǐng)域，以中遠船務工程集團公司為代表的中國企業(yè)正逐漸形成優(yōu)勢地位。2012年獲得總價值4億美元的2座法潛式生活平臺訂單；今年前三季度共承接該類產(chǎn)品3座，總價值5.7億美元，占全球市場份額的42%。

從這屆大型海事盛會顯現(xiàn)的一系列亮點、熱點和焦點，可以看出中國在發(fā)力，中國企業(yè)在全球海工裝備市場所占份額大幅度提升，承接訂單占比22%，引起世人的關(guān)注。

船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，海工裝備的異軍突起，不僅拉動了船用鋼材和海工裝備用鋼材市場的需求，也提出了更高的要求，對鋼鐵業(yè)是挑戰(zhàn)，更是機遇。

在展會上，記者采訪一些國內(nèi)外展商，國內(nèi)的造船企業(yè)以及海工裝備制造企業(yè)基本采用國內(nèi)的船用鋼材，但一些高端鋼材仍需要進口。有的展商談到，深海半潛式鉆井平臺廣泛應用于水深500米以上的海域的深油氣開發(fā)，由于長期固定作業(yè)，且要面對極端惡劣海況下的風、浪、流沖擊，為保障人員及裝備的安全，對平臺結(jié)構(gòu)強度提出極高的要求。同時，考慮到平臺的經(jīng)濟性，提供更大的可變載荷，因此平臺結(jié)構(gòu)普遍采用36公斤級的高強鋼，超高強鋼。有的采用具有更高強度的超高強度淬火回火鋼。

海洋工程裝備制造業(yè)所用的鋼材質(zhì)量不但需要耐海水腐蝕，也需要耐壓，更需要強度與厚度提升的配合，這對于中厚板、船板、耐腐蝕板、管線鋼、不銹鋼、高強鋼等等的需求，將會有明顯的提升。其中，海洋船舶工業(yè)涉及了大型散貨船、油船、集裝箱船等船型，遠洋漁業(yè)船隊需要對漁船噸位進行提升，而海洋漁業(yè)的發(fā)展與海洋權(quán)益與主權(quán)的監(jiān)管，需要漁政管理、海監(jiān)裝備能力的同步提振。

海洋經(jīng)濟發(fā)展體現(xiàn)了用鋼需求量大，對鋼品質(zhì)要求高的特點。例如，海工裝備所包含的鉆井設備、海洋浮式生產(chǎn)儲卸設備、海洋工程作業(yè)船等，耗鋼量巨大，如一座15萬噸的海上浮式生產(chǎn)儲有船F(xiàn)PSO用鋼量約在3萬噸左右，一座一定規(guī)模的海洋石油平臺用鋼量在0.9萬噸甚至更多。作為海洋經(jīng)濟一個縮影的海工裝備制造業(yè)，已經(jīng)體現(xiàn)了一個具有巨大容量的用鋼市場，況且還有海上風電場、LNG船、節(jié)能環(huán)保型船舶和特種船舶、遠洋漁船等船舶、港口碼頭建設等等。

在展會上，國外的海工裝備用鋼材主要是厚鋼板，國外厚鋼板生產(chǎn)的主要方向：屈服強度達420MPa-460MPa的高強度鋼板和屈服強度達550MPa-780MPa的超高強度鋼板；具有高疲勞極限和高止裂特性，厚度為45mm-80mm的厚板和厚度為80mm-300mm的特厚板；輸入熱量為80kJ/cm-150kJ/cm的大熱量輸入型鋼板和輸入熱量為200kJ/cm-600kJ/cm的特大熱量輸入型鋼板；耐腐性、耐磨損性、耐低溫性能厚板。

《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》規(guī)劃確定了“十二五”時期全國“海洋生產(chǎn)總值年均增長8%，2015年占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到10%”的海洋經(jīng)濟發(fā)展主要目標。規(guī)劃的實現(xiàn)過程將會對鋼鐵業(yè)形成很大的觸動，有助于提振鋼市的需求增量，促使鋼鐵產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，對鋼市發(fā)展具有積極的促進作用。

從這屆中國國際海事會展所傳遞的信息和呈現(xiàn)的亮點，可以預感在2014年及“十二五”期間，我國造船業(yè)、海工裝備制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中得到發(fā)展，國內(nèi)的船用鋼材和海工裝備用鋼市場前景廣闊，國產(chǎn)鋼材大有用武之地。