三十年前，從惠普工業(yè)自動(dòng)化部門離開創(chuàng)業(yè)的三位研華科技創(chuàng)始人（劉克振、何春盛和黃育民），很自然地選擇了工控PC領(lǐng)域。三十年后的今天，研華沒(méi)有受到PC產(chǎn)業(yè)不景氣的影響，將戰(zhàn)略目標(biāo)鎖定在英特、微軟和ARM陣營(yíng)都看好的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與智慧城市，并立志打造更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)級(jí)企業(yè)。

現(xiàn)任研華科技嵌入式運(yùn)算核心事業(yè)群全球總經(jīng)理張家豪表示，在工業(yè)控制領(lǐng)域，嵌入式產(chǎn)品相比PC、筆記本、智能手機(jī)或平板市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，存在產(chǎn)量不夠大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)不足的缺點(diǎn)，導(dǎo)致嵌入式設(shè)計(jì)沒(méi)有那樣的火熱。

張家豪認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)正在改變，物聯(lián)網(wǎng)將帶動(dòng)嵌入式產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為熱門的產(chǎn)業(yè)。他說(shuō)：“大陸三年前提出了發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，研華在2010年提出智慧星球的概念。三年以來(lái)，這些概念的東西變成了具體的產(chǎn)品。今年我們就做出了很多智能城市的產(chǎn)品，將這些概念具體化了。在醫(yī)療、工廠、交通運(yùn)輸和零售等系統(tǒng)中的嵌入式產(chǎn)品，都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到云端，形成物聯(lián)網(wǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，嵌入式產(chǎn)品的起量將會(huì)非常地快，業(yè)界預(yù)計(jì)2020年物聯(lián)網(wǎng)年設(shè)備的出貨量將達(dá)到250億臺(tái)的規(guī)模。”

雖然物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)中推廣了幾年，很多人認(rèn)為還是概念的東西，但現(xiàn)在越來(lái)越多的概念都成為了現(xiàn)實(shí)。張家豪舉例說(shuō)，在機(jī)場(chǎng)中安裝了很多的顯示設(shè)備，乘客們可以在機(jī)場(chǎng)的中任何一個(gè)登機(jī)口附近都可以看到隨時(shí)更新航班信息，這些設(shè)備都處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，但過(guò)去的維護(hù)可能需要員工一個(gè)個(gè)去檢查，來(lái)確定設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，員工只需要通過(guò)在控制室中的后臺(tái)對(duì)所有相關(guān)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程檢修、維護(hù)和系統(tǒng)升級(jí)。這樣的技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，并且給企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

他還舉了一個(gè)交通方面的案例。臺(tái)灣高速目前都已經(jīng)安裝了ETC系統(tǒng)，這大大提升了車輛的通行和收費(fèi)效率，由于種種外界的原因，但過(guò)去的ETC系統(tǒng)只能做到99.9%的準(zhǔn)確率。后來(lái)臺(tái)灣的技術(shù)人員增加了車牌的視頻抓拍和識(shí)別系統(tǒng)，在ETC卡沒(méi)有識(shí)別的情況下，迅速地拍下車牌，并識(shí)別后將車牌信息傳到服務(wù)器，以此作為行車信息收費(fèi)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步完善了ETC高速公路收費(fèi)的不足之處。