美國(guó)官方聲明，下周，他們將作出一個(gè)決定——是否在美國(guó)使用car-to-car通訊系統(tǒng)。如果這一決定通過(guò)，美國(guó)的新汽車(chē)就必須搭載智能通訊系統(tǒng)。
這樣可以讓汽車(chē)與汽車(chē)之間隨時(shí)有一個(gè)通訊，了解車(chē)與車(chē)的距離，能夠及時(shí)防止交通事故的發(fā)生。
這項(xiàng)技術(shù)最初通過(guò)是在去年12月31日，隨即便取得了重大突破，未來(lái)很可能會(huì)在全美國(guó)推行了。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)在過(guò)去幾年里已經(jīng)有了很多研發(fā)，甚至在多個(gè)城市的多個(gè)街道都有試運(yùn)營(yíng)（例如密歇根市AnnArbor有3000輛汽車(chē)進(jìn)行過(guò)測(cè)試）。
這種系統(tǒng)，對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)研發(fā)成本過(guò)于龐大，但相關(guān)部門(mén)又覺(jué)得非常有必要。所以現(xiàn)在需要坐下來(lái)討論car-to-car通訊系統(tǒng)的必要性。
美國(guó)國(guó)家交通部門(mén)NHTSA表示每年解決交通擁堵的費(fèi)用高達(dá)880億美元，如果使用這個(gè)技術(shù)，官方認(rèn)為它可以預(yù)防80%的交通事故。但汽車(chē)制造商覺(jué)得，這玩意不應(yīng)該強(qiáng)行要求使用。
假設(shè)2014年這一項(xiàng)目通過(guò)，到2017年，美國(guó)將全面使用car-to-car通訊系統(tǒng)。
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