昨天，嫦娥三號著陸器受光照自主喚醒。此前，“玉兔號”月球車已實現(xiàn)自主喚醒，兩器安全度過長達14天的第一個月夜極低溫環(huán)境。1月25號，嫦娥三號將開展第二個月晝階段的科學探測任務。
北京時間昨天8:21分，地面遙測數(shù)據顯示，嫦娥三號著陸器自主啟動喚醒電路，逐步恢復各項功能。喚醒時間要比之前報道的早幾個小時，對此，嫦娥三號探測器系統(tǒng)副總設計師張熇解釋說，喚醒時間本身就是一個范圍，不算提前喚醒。
原來所謂的今天晚上也是標稱時間，受到各種不確定因素的影響，本來就有正負幾個小時的偏差。
喚醒時間主要取決于月面太陽光照和地面測控弧度。太陽光照通過太陽能電池板產生的電能達到一定功率后，嫦娥三號的喚醒電路自動啟動。同時，需要地面測控才能完成探測器的狀態(tài)確認，由于我國國土面積的限制，很難做到24小時對月面的全時監(jiān)控，因此要選擇在有測控弧度的時間段進行喚醒和狀態(tài)確認。
東邊有佳木斯站，西邊有喀什站，地球能夠看到通訊的時間，能有十幾個小時的弧度。
著陸器的喚醒時間比“玉兔”號月球車晚一天，這主要是溫度的考慮。因為著陸器的兩個帆板是可以擺角度的，希望艙內溫度稍微高一點，著陸器能被喚醒，設的醒的時間晚一點。
目前，著陸器狀態(tài)良好，有效科學載荷數(shù)據正常，月基天文望遠鏡和極紫外相機等著陸器攜帶的科學設備已經開始工作。據了解，月球車的設計壽命為三個月，而著陸器則是一年。這意味著，一年中，著陸器要至少經歷11次月夜“休眠”和“喚醒”。張著陸器的生存能力更強，但月球車的壽命很可能會超過三個月。
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