驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。

應(yīng)用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)已達(dá)到市場應(yīng)用階段，隨著2009年國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺，以及國務(wù)院從十城千輛計劃擴(kuò)大到廿城千輛，按照國家十二五發(fā)展規(guī)劃討論稿情況表明，到2010年、2015年、2020年分別形成萬輛、百萬輛、千萬輛新能源車規(guī)模，使新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上升到國家戰(zhàn)略，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)及關(guān)鍵配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來契機(jī)，為環(huán)保節(jié)能汽車動力電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品帶來廣泛的市場空間。

汽車系統(tǒng)廣泛使用電力驅(qū)動系統(tǒng)，為電動機(jī)制造商帶來了福利。根據(jù)最新報告，2012到2017年間，應(yīng)用于汽車行業(yè)的永磁無刷直流電機(jī)出貨量將超過直流伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)。永磁無刷直流電機(jī)出貨量將上升52%，銷售將超過4.62億臺。

電機(jī)零部件技術(shù)或成行業(yè)熱點

由于能源緊張和環(huán)境污染日益加強(qiáng)，電動汽車顯示出強(qiáng)勁的生命力，被汽車生產(chǎn)廠和消費(fèi)者普遍看好。有資料顯示，到2010年，電動汽車將占全球汽車需求量的四分之一，總量將達(dá)到2000萬輛。美國通用、日本豐田、法國雪鐵龍等大汽車公司都將電動汽車作為發(fā)展方向。

我國也對此高度重視，電動汽車已經(jīng)被科技部列為十五期間國家重大攻關(guān)項目，也是十一五規(guī)劃中發(fā)展綠色交通的重要內(nèi)容之一。因此，電機(jī)產(chǎn)業(yè)具有巨大的市場潛力。

對于目前電機(jī)發(fā)展來說，關(guān)鍵零部件的技術(shù)升級對提高它的可靠性與壽命來說都是極為重要的。在中國車用電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用論壇上，中國汽車咨詢中心網(wǎng)邀請了大洋電機(jī)新動力科技有限公司、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司、舍弗勒集團(tuán)等企業(yè)相關(guān)方面的專家，就電機(jī)內(nèi)部的關(guān)鍵零部件以及材料的新技術(shù)進(jìn)行了介紹與討論，并分享了一系列對于提升關(guān)鍵零部件性能的解決方案。

永磁化為電機(jī)未來發(fā)展方向

在電動汽車電機(jī)驅(qū)動技術(shù)方面，受到車輛空間限制和使用環(huán)境的約束，電動汽車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)不同于普通的電傳動系統(tǒng)，它要求性能更高、體積/重量密度更高、環(huán)境溫度更高，用于普通電機(jī)驅(qū)動的電力電子與電機(jī)技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)其要求。因此，永磁化將成為未來汽車電機(jī)的發(fā)展方向之一。

永磁電機(jī)具有效率高、比功率較大、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)的優(yōu)點。采用矢量控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)，可使永磁電動機(jī)具有寬廣的調(diào)速范圍。因此，電機(jī)的永磁化成為電機(jī)驅(qū)動技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。

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