英特爾高通等布局市場(chǎng) 2014全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā)
導(dǎo)語(yǔ):4G-LTE、移動(dòng)裝置普及與軟件大廠的加入,驅(qū)動(dòng)車輛電子化技術(shù)大幅躍進(jìn),移動(dòng)裝置的普及已讓駕駛習(xí)慣逐漸變化,愈來(lái)愈多駕駛者希望在行駛過(guò)程中也能享有和移動(dòng)裝置類似的操作體驗(yàn),而汽車大廠也在CES中響應(yīng)了市場(chǎng)期待,包括透過(guò)云端技術(shù)以及駕駛者收集的數(shù)據(jù),將車載系統(tǒng)平臺(tái)的功能變得更具人性與智能。
據(jù)估計(jì),在4G/LTE與云端技術(shù)成熟下,今年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)爆發(fā),產(chǎn)值年增7%,達(dá)2050億美元,至2020年前都將維持平均8.5%的增長(zhǎng)力度。
過(guò)去在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不確定、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未成熟,以及缺乏車載系統(tǒng)應(yīng)用軟件等因素下,車用聯(lián)網(wǎng)服務(wù)多由車廠自行開(kāi)發(fā),并提供車載資通訊服務(wù),未來(lái),隨著移動(dòng)裝置的大量普及、網(wǎng)絡(luò)帶寬的大幅提升、云端運(yùn)算技術(shù)的引入、車用系統(tǒng)與手機(jī)APP平臺(tái)建立等,勢(shì)必將改變汽車的服務(wù)供貨商生態(tài)圈,而如何成功提升使用者體驗(yàn)與客戶滿意度,將是今年起各家車廠發(fā)展的重要課題。
今年的美國(guó)消費(fèi)性電子展(CES)中,在產(chǎn)品方面除有更多車廠發(fā)布無(wú)人駕駛概念車外,車電廠商也加入新一波戰(zhàn)局,發(fā)表結(jié)合駕駛者經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)與云端平臺(tái)技術(shù)的自動(dòng)駕駛技術(shù),以及各式終端裝置遠(yuǎn)程遙控車輛等功能;車載平臺(tái)上APPStore的建立更是汽車大廠兵家必爭(zhēng)之地,包括英特爾(Intel)、IBM、Ericsson、高通(Qualcomm)、Broadcom、Nvidia等皆積極與各大車廠合作。
4G-LTE、移動(dòng)裝置普及與軟件大廠的加入,驅(qū)動(dòng)車輛電子化技術(shù)大幅躍進(jìn),移動(dòng)裝置的普及已讓駕駛習(xí)慣逐漸變化,愈來(lái)愈多駕駛者希望在行駛過(guò)程中也能享有和移動(dòng)裝置類似的操作體驗(yàn),而汽車大廠也在CES中響應(yīng)了市場(chǎng)期待,包括透過(guò)云端技術(shù)以及駕駛者收集的數(shù)據(jù),將車載系統(tǒng)平臺(tái)的功能變得更具人性與智能。
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