天津空管完成28所備份自動化系統(tǒng)硬件安裝調(diào)試

時間:2014-01-22

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導語:經(jīng)過雙方技術(shù)人員的共同努力,新建28所備份自動化系統(tǒng)硬件安裝、加電及調(diào)試工作已完畢,技術(shù)人員正在進行軟件安裝調(diào)試工作,隨后將組織全體技術(shù)人員進行培訓考核工作。

2014年1月13日,民航天津空管分局新建28所備份自動化系統(tǒng)硬件安裝、加電及調(diào)試工作在歷經(jīng)一個多月的安裝調(diào)試后順利完成。

新建28所備份自動化系統(tǒng)安裝工程自2013年12月2日開始,分四個步驟進行。第一步硬件安裝,第二步加電測試、調(diào)試設(shè)備運行狀態(tài),第三步軟件安裝調(diào)試,第四步技術(shù)人員培訓考核。

安裝過程中,分局技術(shù)保障部技術(shù)人員與28所廠家工程師通力協(xié)作,密切配合,共同研討確定通信線纜走向、鋪設(shè)位置,充分發(fā)揚不怕苦不怕累的奮斗精神,登高爬梯,鉆房頂,逐一將通信線纜鋪設(shè)到塔臺管制室、進近管制室、飛行服務(wù)室等部門管制席位。經(jīng)過持續(xù)5天的奮戰(zhàn)順利完成線纜鋪設(shè)工作,鋪設(shè)線纜長達800余米。

線纜鋪設(shè)完畢后,技術(shù)人員便馬不停蹄的開始進行硬件設(shè)備安裝,加電測試工作,但由于整套設(shè)備耗電量巨大,對UPS供電負荷帶來嚴峻的考驗。技術(shù)人員通過精心計算,合理分配,終于將原本耗電量巨大的眾多設(shè)備分攤為各個小組,分別接至不同UPS或同一UPS的不同相電,從而巧妙的分解了電量,保障日后設(shè)備的安全用電。

與此同時,技術(shù)人員本著邊安裝調(diào)試,邊學習交流的態(tài)度,與28所工程師在安裝過程中就服務(wù)器的安裝及線路的連接等細節(jié)問題進行了深入的交流探討,使其充分掌握了新建備份自動化系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)要求與日常維護注意事項。

經(jīng)過雙方技術(shù)人員的共同努力,新建28所備份自動化系統(tǒng)硬件安裝、加電及調(diào)試工作已完畢,技術(shù)人員正在進行軟件安裝調(diào)試工作,隨后將組織全體技術(shù)人員進行培訓考核工作。

新建28所備份自動化系統(tǒng)建成投產(chǎn)后將大大提高自動化系統(tǒng)的保障能力,使天津空管分局自動化系統(tǒng)形成主、備、應(yīng)急三套系統(tǒng)全配置狀態(tài),為更好的保障飛行安全奠定了基礎(chǔ)。

更多資訊請訪問自動化軟件頻道

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0