智能停車場(chǎng)能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，是充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)的智能停車場(chǎng)引進(jìn)了許多先進(jìn)的安防技術(shù)，其中高清攝像頭將扮演更重要的角色。智能停車場(chǎng)潛力巨大卻叫好不叫座，未來發(fā)展將會(huì)怎樣呈現(xiàn)？

智能停車場(chǎng)市場(chǎng)潛力巨大

盡管發(fā)展多年的智能停車場(chǎng)技術(shù)還處于市場(chǎng)開發(fā)期。但是其市場(chǎng)潛力還是值得期待。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場(chǎng)管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士稱，今后車庫(kù)系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫(kù)情況；停車場(chǎng)的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計(jì)算機(jī)對(duì)各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。

隨著智能化的發(fā)展，智能停車場(chǎng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無人化服務(wù)、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能?，F(xiàn)在主要是成本太高，而功能的多樣化和技術(shù)的成熟以及價(jià)格的下降或?qū)橹悄芑＼噲?chǎng)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用開啟一條康莊大道。

智能停車場(chǎng)叫好卻不叫座

盡管智能停車技術(shù)在業(yè)內(nèi)并非新技術(shù)，智能停車場(chǎng)以及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的市場(chǎng)還處于開發(fā)期。目前，這種智能停車場(chǎng)系統(tǒng)只在一些高檔場(chǎng)所和大型車庫(kù)和停車場(chǎng)才會(huì)應(yīng)用。“在一些大型的公共停車場(chǎng)，使用者為了尋找一個(gè)停車位常常傷透腦筋，增加了不必要的繞行和徒步走的時(shí)間，尤其是一些地下車庫(kù)尋車最為困難。在這種情況下，如果在每個(gè)車位安裝傳感器設(shè)備，這就可以方便使用者，提高停車場(chǎng)的利用率，通過該系統(tǒng)還可以將各停車場(chǎng)的信息進(jìn)行交流和公布，通過信息臺(tái)，在公共場(chǎng)所設(shè)置電子公告牌，給使用者提供最方便的停車信息。”

盡管智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在技術(shù)管理上具有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是多年來一直叫好不叫座。

智能停車場(chǎng)因?yàn)橥＼嚪奖?、?jié)約時(shí)間提高效率能有效利用空間，從而一定程度緩解停車難的問題，被廣大車主普遍看好。但為何出現(xiàn)叫好不叫座的尷尬局面呢？

有車主反映，智能停車場(chǎng)一旦出現(xiàn)故障就會(huì)給停車帶來很大的麻煩和甚至還不如普通的停車場(chǎng)系統(tǒng)。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)智能停車場(chǎng)的收費(fèi)并不便宜，甚至比路邊停車位收費(fèi)高，讓一些車主望而卻步。加之由于一般智能化停車場(chǎng)都是大型車庫(kù)有時(shí)候停車時(shí)智能停到位置較偏的地方，使得很多車主不愿意在智能停車場(chǎng)停車。

一般情況下智能停車場(chǎng)的前期投入費(fèi)用是普通停車場(chǎng)系統(tǒng)的幾倍，成本相對(duì)偏高，投資以后回款周期太慢，因此很少有人愿意注資建設(shè)。“一套普通的停車場(chǎng)系統(tǒng)的造價(jià)一般不超過6萬(wàn)，但是智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)需要安裝感應(yīng)器、顯示屏、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，還需要重新布線，這都需要比較高昂的成本。其成本可能是普通停車場(chǎng)系統(tǒng)的好幾倍。”

如果普通停車場(chǎng)升級(jí)為智能化停車場(chǎng)其改造上具有較大的難度。普通停車場(chǎng)只是設(shè)置了一個(gè)出口和入口就好了。但是智能化停車場(chǎng)每個(gè)車位都需要感應(yīng)器，或者重新布置攝像頭這就需要將每個(gè)車位埋上地線，這將是一個(gè)浩大的工程，重新布線太難。其次，還需要重新安裝顯示屏和射頻天線，方便感應(yīng)和告知車主，這也是一個(gè)問題。所以，在老停車場(chǎng)的升級(jí)上智能停車場(chǎng)并不被用戶認(rèn)可。

企業(yè)呼吁政府部門扶持

任何技術(shù)類型的產(chǎn)業(yè)，科技的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的普及必將帶來的是制造成本的下降。這也將在智能停車場(chǎng)行業(yè)得到印證。隨著城市土地資源的進(jìn)一步消耗和緊缺，土地價(jià)格短期內(nèi)恐怕難以下降。而伴隨著技術(shù)的提升與成本的下降，作為智能交通的重要組成部分的立體停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步得到體現(xiàn)。

中國(guó)公安大學(xué)交通管理工程系教授丁立民表示，盡管在實(shí)際使用過程中，立體停車庫(kù)雖然存在設(shè)計(jì)不合理，用戶使用不習(xí)慣等問題，但與高度緊張的地面停車位相比，立體停車庫(kù)占地面積小、可提供車位數(shù)多，存在很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

面對(duì)當(dāng)前仍叫好不叫座的立體停車場(chǎng)，也有部分業(yè)內(nèi)人士呼吁，政府部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆龀峙c補(bǔ)貼政策。深圳萬(wàn)僑鴻科技有限公司總經(jīng)理張萬(wàn)勤稱，政府的引導(dǎo)和扶持在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期不可或缺：一方面它能夠有效緩解城市土地資源緊張問題，另一方面也能夠緩解生產(chǎn)立體停車場(chǎng)系統(tǒng)的企業(yè)在發(fā)展與過渡期的困難，引導(dǎo)企業(yè)朝立體停車場(chǎng)領(lǐng)域方向發(fā)展，并最終帶動(dòng)立體停車場(chǎng)的推廣和普及。

全視頻智能停車場(chǎng)受青睞

安防技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)②呌谌曨l智能停車場(chǎng)的方向邁進(jìn)。管理、服務(wù)一體化的“智能停車”模式逐漸得到更多消費(fèi)者青睞。

未來的全視頻智能停車場(chǎng)將作為一個(gè)停車問題的綜合解決方案，在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，再到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場(chǎng)的資源最優(yōu)化。

全視頻智能停車場(chǎng)對(duì)資源的優(yōu)化配置在使用和管理上得以充分體現(xiàn)。從使用上來說，這種停車場(chǎng)里的安防技術(shù)應(yīng)用都是數(shù)字化操作，能夠同時(shí)為車主、管理人員提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。而智能停車場(chǎng)的安防設(shè)備能提高停車場(chǎng)使用率，實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用。車主在進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)馬上有LED車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場(chǎng)在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是全視頻智能停車場(chǎng)給人們的停車難問題提供的解決方案。

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