去年10月27日落戶廈門(mén)海滄保稅港區(qū)的遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭，項(xiàng)目總投資約6.58億元，設(shè)計(jì)吞吐量為78萬(wàn)-91萬(wàn)標(biāo)箱/年。屆時(shí)落成后，整個(gè)碼頭將實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理，所有的機(jī)械、車(chē)輛都是自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，智能化機(jī)械將自動(dòng)對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸、堆存，效率遠(yuǎn)超普通碼頭。
而號(hào)稱成為全球技術(shù)領(lǐng)先、零排放、智能化的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，設(shè)備制造方上海振華重工信心十足。他們將遠(yuǎn)海的設(shè)備制造列為其頭號(hào)工程，組織了所有的精兵強(qiáng)將，全面加速推進(jìn)設(shè)備制造。“海滄投資環(huán)境好，作為一個(gè)合作者，心里熱乎乎的。”上海振華重工有限公司常務(wù)副總裁嚴(yán)云福說(shuō)道。振華重工是世界最大的港口機(jī)械制造商，占據(jù)著全球70%以上的市場(chǎng)份額。
值得一提的是，振華重工還專門(mén)為遠(yuǎn)海碼頭的自動(dòng)化軌道吊設(shè)計(jì)進(jìn)行“量身定做”。在堆場(chǎng)設(shè)計(jì)布置方面，充分結(jié)合常規(guī)集裝箱碼頭的堆場(chǎng)平行岸線橫向布置習(xí)慣，軌道運(yùn)行方式也改縱向運(yùn)行為橫向運(yùn)行，專業(yè)人士介紹，該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案屬于世界首創(chuàng)，對(duì)將常規(guī)碼頭改造為自動(dòng)化碼頭有借鑒意義。
自動(dòng)化碼頭投入試運(yùn)行后，其全生產(chǎn)流程無(wú)人化、智能化操作調(diào)度控制系統(tǒng)將使碼頭的年設(shè)計(jì)吞吐量提高20%-40%。
廈門(mén)海滄保稅港區(qū)是目前海西開(kāi)放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、通關(guān)最快捷的特殊監(jiān)管區(qū)域，集裝箱吞吐量占全市半壁江山、全省三分之一。海滄遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭的建成，標(biāo)志著廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心地位的確立，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)航運(yùn)業(yè)走向現(xiàn)代化，廈門(mén)將為世界航運(yùn)事業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
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