在今年一月份于拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)電子產(chǎn)品展上,通用、本田、奧迪、寶馬、現(xiàn)代等九家車企均展示了與蘋果、微軟和谷歌等科技巨頭聯(lián)手研發(fā)的無人駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車概念車型。這些汽車能夠自行從一個(gè)地點(diǎn)駛向另一個(gè)地點(diǎn)，無需借助任何人工操作，而且安全系數(shù)高，不會(huì)造成交通事故，并能夠順利有效規(guī)避交通阻塞。
自動(dòng)駕駛汽車和相關(guān)的無人駕駛技術(shù)是目前車企關(guān)注和發(fā)展的熱點(diǎn)，也是汽車行業(yè)未來的主要趨勢(shì)，并可能早于消費(fèi)者的預(yù)期投入使用。美國汽車行業(yè)咨詢公司IHS去年年底公布的調(diào)研結(jié)果顯示，第一批自動(dòng)駕駛汽車有望在接下來五年內(nèi)投入使用，在2025年達(dá)到230, 000輛，并在2030年之前占據(jù)全球汽車整體銷量的9%。
但和車企不同，汽車保險(xiǎn)行業(yè)或許會(huì)因此受到負(fù)面影響。有數(shù)據(jù)表明，隨著無人駕駛等車載信息技術(shù)的興起，汽車保費(fèi)去年平均下降了14.1%，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)無人駕駛技術(shù)給汽車保險(xiǎn)行業(yè)帶來的影響也持悲觀態(tài)度。
汽保公司Insure The Box的技術(shù)總監(jiān)Mike Brockman就告訴記者：“我在汽車保險(xiǎn)行業(yè)工作了33年，以我自己的經(jīng)驗(yàn)和觀察而言，無人駕駛技術(shù)將會(huì)大量減少駕車事故，將會(huì)在未來30年內(nèi)對(duì)汽車保險(xiǎn)業(yè)產(chǎn)生消極的影響，深刻改變汽保業(yè)的盈利可能和運(yùn)營模式。”
德勤的首席分析師GurpreetJohal則認(rèn)為無人駕駛技術(shù)帶來的影響會(huì)在更短的時(shí)間內(nèi)得以體現(xiàn)—25年。也有調(diào)研顯示，汽車的平均保費(fèi)在接下來五年內(nèi)會(huì)降低60%左右。
但在另一方面，無人駕駛技術(shù)也能夠?yàn)槠嚤ｋU(xiǎn)業(yè)帶來部分益處。比如車載信息技術(shù)提供的豐富駕車數(shù)據(jù)能夠?yàn)槠嚤ｋU(xiǎn)商提供重要的參考依據(jù)。Thatcham公司的首席技術(shù)官Andrew Miller說，汽車保險(xiǎn)商可以利用車載技術(shù)提供的數(shù)據(jù)來分析司機(jī)的駕車行為、提供客戶投訴的處理效率、更精準(zhǔn)地分析交通事故原因等。
無人駕駛技術(shù)的發(fā)展是必然趨勢(shì)，其對(duì)駕車安全和便利性帶來的提升決定了其巨大的市場(chǎng)空間。毫無疑問，汽車保險(xiǎn)業(yè)和身處其中的保險(xiǎn)商們會(huì)在不久的將來受到顯著的影響。或許最佳的選擇就是在應(yīng)對(duì)無人駕駛帶來的負(fù)面影響的同時(shí)，盡量利用無人駕駛技術(shù)的益處，創(chuàng)造新的、更為適用的商業(yè)模式。
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