在期待多時(shí)后，新能源汽車市場(chǎng)吹起陣陣暖風(fēng)。北京、上海、合肥、蕪湖等多地主管部門相繼出臺(tái)各種政策或醞釀出臺(tái)相關(guān)政策，以加大當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V和應(yīng)用。

第四批上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型名單時(shí)，江淮汽車高層表示。按照慣例，各地主管部門在扶持新能源汽車發(fā)展時(shí)，主要考慮本地整車廠的產(chǎn)品，對(duì)外地新能源汽車設(shè)置各種隱形的門檻。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年進(jìn)入上海新能源汽車購買目錄的共有5款車，包括中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟旗下的兩款純電動(dòng)車、上海通用賽歐springo、上汽榮威E50，實(shí)際奇瑞旗下的兩款車型未能獲得上海市補(bǔ)貼，但未料到第四批名單中安徽江淮和悅iEV4入圍。

開放，同時(shí)被解讀為上海市新能源汽車推廣將提速。上海市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，上海將嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量和使用強(qiáng)度，大力推廣新能源汽車。至2015年，計(jì)劃私人購買新能源車達(dá)到2萬輛;在新增或者更新的公交車中，新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。

另據(jù)了解，考慮到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問題，上海市已經(jīng)在新一輪城市規(guī)劃中予以考慮。上海將在嘉定、閔行等重點(diǎn)區(qū)域、及公共交通等重點(diǎn)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，包括邊探索商業(yè)模式，邊建設(shè)配套措施。

北京政策啟動(dòng)

2013年夏季，北京一位車企高層表示，“由于相關(guān)補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺(tái)，2013年新能源汽車推廣計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)。”但2014年其疑慮大為減輕。北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如在“2013全球新能源汽車大會(huì)”上表示，北京和新能源汽車推廣相關(guān)的局辦已經(jīng)對(duì)新能源汽車推廣政策達(dá)成一致，并進(jìn)行了會(huì)簽，相關(guān)材料已經(jīng)上報(bào)至北京市政府，近期將出臺(tái)。按照計(jì)劃，北京將按照和中央政策同等的額度，對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。一旦新政策出臺(tái)，北京市或?qū)⑦~入新能源汽車起步期。

陳貴如指出，“2014年北京市單獨(dú)設(shè)置了2萬個(gè)新能源汽車牌照指標(biāo)，其中1萬個(gè)企業(yè)購買指標(biāo)、1萬個(gè)私人購買指標(biāo)。”這僅僅是北京新能源汽車的起步期。按照規(guī)劃，北京將于2017推廣17萬輛新能源汽車，其中2014年計(jì)劃推廣2萬輛、2015年計(jì)劃推廣3萬輛，2016年和2017年均推廣6萬輛。

剛邁開腳步的北京，并未全面放開新能源汽車補(bǔ)貼的大門。按照慣例，獲得地方新能源汽車補(bǔ)貼，需要進(jìn)入當(dāng)?shù)匦履茉葱】蛙嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄。盡管進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》未出爐，但北汽旗下純電動(dòng)車E150EV進(jìn)入已無懸念，而外地整車企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車則未為可知。一旦E150純電動(dòng)車率先獲得補(bǔ)貼，將迅速拿到部門訂單。因?yàn)樵撥囆?013年的廠家指導(dǎo)價(jià)是24.98萬元，按照中央財(cái)政、北京市財(cái)政分別補(bǔ)貼4.5萬元計(jì)算，E150實(shí)際購車成本約16萬元。與之成對(duì)比的是比亞迪高調(diào)在北京上市插電式混合動(dòng)力汽車——秦。多種渠道獲悉，該車事實(shí)上無法打開北京補(bǔ)貼的大門。據(jù)因?yàn)楸葋喌锨貫椴咫娛交旌蟿?dòng)力車型，不在新能源汽車補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

安徽、杭州加力快跑

安徽蕪湖、合肥和浙江杭州也加大了新能源汽車推廣力度。

合肥主管部門兩條腿走路，以擴(kuò)大公共領(lǐng)域新能源汽車需求。據(jù)了解，2013年底合肥累計(jì)推廣8000多輛新能源汽車，其中乘用車6500輛、客車1500輛。在公交領(lǐng)域，2013年已經(jīng)

推廣300輛新能源公交車，2014年計(jì)劃推廣2000輛新能源汽車。按照計(jì)劃，部分公交黃標(biāo)車將被淘汰，未來以純電動(dòng)公交車取而代之;此外，部分物流黃標(biāo)車將被淘汰，由純電動(dòng)物流車取代。

此外，合肥市出臺(tái)了《合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》，扶持新能源私人消費(fèi)。按照該辦法，對(duì)私人用戶以自有燃油汽車換購新能源汽車者，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助;購買新能源私家車者，享受每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)電池出問題需要報(bào)廢，合肥市財(cái)政設(shè)立了電池回購專項(xiàng)資金，按照整車廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門用于新能源汽車動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開支時(shí)以電池回收處理情況撥付。

日前，安徽蕪湖主管部門稱，本著政府公務(wù)車帶頭使用新能源汽車，為普通消費(fèi)者做表率的要求，第二批推廣應(yīng)用工作繼續(xù)面向政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位推廣，共計(jì)105輛，計(jì)劃2014年1月底完成。如果完成這一目標(biāo)，加上第一批推廣的100輛新能源汽車，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車共達(dá)205輛。據(jù)悉，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車的推廣將結(jié)合蕪湖市公務(wù)用車改革，以租賃新能源汽車模式逐步取代燃油用車。

杭州市經(jīng)信委汽車處處長(zhǎng)何秀林表示，未來兩年，杭州計(jì)劃推廣6000輛新能源汽車，其中2014年將推廣1000輛。從車型分類看，6000輛新能源汽車包括2000輛租賃車輛、1000輛出租車、300輛公交車，其余為新能源物流車、政府公務(wù)公車和私家車輛。

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