新能源汽車太“陽春白雪” 需先建好基礎設施

時間:2014-02-20

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:特斯拉可謂來勢兇猛。但我們知道,比亞迪在電池、電機和電控等硬件技術方面有多年的積累,市場開發(fā)也有相當一段時間了。

據(jù)報道,近幾天在A股市場風光無限的特斯拉概念股今天突然變冷。因為今天有媒體報道,比亞迪董事長王傳福稱,特斯拉簡單說只是富人的玩具,只適合小眾人群。

其實圍繞特斯拉汽車的設計理念和經營模式業(yè)界爭論已久。有人認為特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速與先進的技術為一身。但是負面新聞也是此起彼伏。首先就是汽車的價格:特斯拉在中國的幾款汽車價格都不低于70多萬元人民幣。其次產品的質量也是引人質疑:去年夏天特斯拉因汽車車門門閂支架問題,主動召回大約800輛汽車。2013年年10月,一輛特斯拉汽車在美國華盛頓州的公路上碰撞金屬物體后起火。隨后失火場面的照片和視頻在網(wǎng)絡上廣為傳播,引發(fā)對于電動車安全性的質疑。就在這個月,特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯科向挪威用戶表示道歉,主要因為旗下一款電動汽車因技術故障而導致充電困難。

做為同樣也生產新能源汽車的比亞迪,其老總王傳福肯定視特斯拉為強勁的競爭對手。他曾經的豪言“分分鐘可以造出來‘特斯拉’”廣為人知。并在去年12月推出比亞迪雙?;旌蟿恿?ldquo;秦”,其百公里加速僅5.9秒、百公里最低油耗1.6L等震撼新能源市場。在王傳??磥恚磥砉灰欢〞呒冸妱榆噾?zhàn)略,而私家車方面則會以雙?;旌蟿恿嚍樽罴堰x擇。

但是比亞迪也遇到新能源汽車充電的基礎設施瓶頸問題,并且如果沒有國家補貼政策,共主力車型售價在20萬元以上。王傳福自己也承認,由于現(xiàn)有基礎設施不足,公司生產雙?;旌蟿恿嚻鋵嵤菬o奈之舉。

特斯拉可謂來勢兇猛。但我們知道,比亞迪在電池、電機和電控等硬件技術方面有多年的積累,市場開發(fā)也有相當一段時間了。如果現(xiàn)在要把比亞迪與特斯拉從技術和商業(yè)模式上進行一下PK,高下如何?

經濟之聲特約評論員、《品質汽車》主編張炤虎認為,如果從技術上講,比亞迪肯定會勝出;如果是講商業(yè)模式,特斯拉略勝一籌。比亞迪的核心技術是磷酸鐵鋰電池,而特斯拉用的是鈷酸鋰電池,這個電池實際上就是筆記本電腦的電池,特斯拉為了提高它的技術性、可靠性,就開發(fā)了一系列的電池組三原的轉控模式,7千多節(jié)電池最后變成幾百節(jié)的電池單元,很成功,但是在壽命上,在成本上,在可靠性上不如比亞迪。

張炤虎表示,特斯拉最成功的還是商業(yè)模式。它的資本運作,它的商業(yè)模式,它的服務模式,特別是它快速更換電池包的技術,這是大家都非常感興趣的一項技術,也是它的長處。特斯拉的售后服務,在充電方面,在整個商業(yè)模式操作上都非常有創(chuàng)新性,但它在技術和基礎上可能還是不如比亞迪,所以這兩者其實有很大的互補性的,只不過他們揉不到一塊去。

從技術上和商業(yè)模式的PK來說,比亞迪其實還是有優(yōu)勢的,可為什么比亞迪的市場推廣總處于下風?

張炤虎解釋說,比亞迪在技術上已經比較成熟了,但影響新能源特別是電動車就兩個因素,一個是技術,一個是基礎設施。在基礎設施方面,比亞迪自己說了不算,在國內如果沒有這些基礎設施支撐,那就沒有用。現(xiàn)在來講,比如說整個城市的基礎設施充電站,包括小區(qū)里面的充電樁建設,包括充電的車本身和充電設施之間的兼容性,這些都是問題。特斯拉來到中國,也不好解決這個方面的大難題。

據(jù)統(tǒng)計,2013年我國的新能源汽車共計銷售1.7萬輛,雖然在政策面上,今年新能源相關政策的密集出臺,也正值國家“大氣污染防治行動計劃”的關鍵年。但是日前四部委出臺新能源汽車補貼縮水,2014年在2013年標準基礎上下降5%,2015年在2013年標準基礎上下降10%,原因是什么?如果補貼下降,新能源汽車價格高企,市場推廣更加有難度,我國新能源汽車企業(yè)該如何解決這個問題?

張炤虎認為,新能源汽車價格高企與補貼下降并不直接相關,主要還是因為新能源汽車太“陽春白雪”,雖然給了這么多補貼,但也沒有多少人使用這條優(yōu)惠政策。不如使用雙模式混合動力,因為雙模是混合動力加純電動,這個技術應該比較成熟,但成本還是比較高,如果國家不給補貼,還是做不了。但國家要補貼的話,國家就要考慮,基礎設施建設要投資多少,補貼給誰不補貼給誰,你做的成熟度怎么樣,可靠性怎么樣,用戶接受程度商業(yè)化的模式怎么樣,這些問題都很復雜。在這些問題都解決不了的情況下,幫誰補貼都沒有用。

如果基礎設施解決不了的話,是不是我們的新能源汽車要做到為民所用還有很長一段距離,或者僅僅像王傳福聲稱的,它只是一個富人的玩具?

張炤虎表示,未來來講,無論是什么樣的新能源汽車,它的英文都帶一個E字,這就說明電動車是未來的發(fā)展趨勢。無論怎么用電,是雙模、混合動力還是純電動,都得用到電,這個問題不解決也得解決,就是一個時間問題。

中國這個大市場能不能讓我們在新能源的競爭上更有優(yōu)勢和勝算?張炤虎說,有比亞迪就看到希望了。從技術上講,現(xiàn)在就看我們下多大決心、用多大力量把基礎設施的問題解決好。

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