圖像傳感器在內(nèi)的機(jī)器視覺系統(tǒng)的銷售量繼續(xù)增長，并且這種增長趨勢(shì)將延續(xù)至未來幾年。圖像傳感器在汽車應(yīng)用方面，如高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用有很大的發(fā)展。
在ADAS應(yīng)用中，圖像傳感器可以提供停車輔助、車道偏離警告和防撞系統(tǒng)等功能以提高汽車的駕駛安全性。隨著ADAS技術(shù)的進(jìn)步，其價(jià)格目前已經(jīng)下降。比如，雷克薩斯LS400的一個(gè)停車輔助系統(tǒng)曾經(jīng)要3000美元左右，而現(xiàn)在，主流福特汽車上都有此相同功能的選擇，且只要395美元就可以了。
于是，ADAS系統(tǒng)的市場(chǎng)發(fā)展正在不斷增長。SmithersApex分析表示，到2018年，ADAS系統(tǒng)的潛在復(fù)合年增長率將超過50%，而其目前接近185億美元的潛在市場(chǎng)價(jià)值則在五年內(nèi)上升至1620億美元。報(bào)告還列舉了如今ADAS系統(tǒng)中應(yīng)用到的很多不同類型的傳感器，但報(bào)告同時(shí)也指出了在通常環(huán)境下，近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)都是用雷達(dá)、激光雷達(dá)、光子混音器設(shè)備(PMD)、相機(jī)以及夜視傳感器的。
除了技術(shù)的進(jìn)步和成本的下降，ADAS系統(tǒng)的發(fā)展的另一原因是國家的安全措施。例如，歐洲新車評(píng)估測(cè)試(EuroNCAP)推出了"先進(jìn)安全技術(shù)獎(jiǎng)"獎(jiǎng)項(xiàng)用來推動(dòng)先進(jìn)安全技術(shù)的應(yīng)用。最近，歐洲新車評(píng)估測(cè)試還宣布，只有裝有ADAS系統(tǒng)的汽車才有可能參評(píng)五星級(jí)安全等級(jí)。
在美國，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局(FMCSA)的主要安全目標(biāo)是減少商務(wù)機(jī)動(dòng)車輛的碰撞。為了提高駕駛員的安全性，F(xiàn)MCSA已與卡車行業(yè)合作，對(duì)商務(wù)機(jī)動(dòng)車輛駕駛安全系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，并促進(jìn)該系統(tǒng)的使用。此外，國家公路交通安全管理局的車輛安全計(jì)劃將會(huì)推動(dòng)ADAS系統(tǒng)在國內(nèi)汽車的應(yīng)用。隨著這幾方面的發(fā)展，對(duì)ADAS系統(tǒng)的需求已不斷上升，給系統(tǒng)的開發(fā)者帶來了更大壓力。
最后，地理上的分析顯示了美國及西歐國家地區(qū)仍然代表著ADAS的主要市場(chǎng)，但是中國、日本和韓國這些國家很可能會(huì)強(qiáng)制安裝駕駛員輔助系統(tǒng)，這也將會(huì)成為促進(jìn)該市場(chǎng)全面發(fā)展的一個(gè)因素。
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