中國機(jī)器人迅速發(fā)展 未來將與海外巨頭競搶

時間:2014-03-24

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:當(dāng)前具備真正決定機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素,如制造業(yè)強(qiáng)勁需求增長,人工成本與老齡化社會的勞動力短缺,危險或繁重工作環(huán)境等。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)宏觀上屬于高端制造業(yè),只有規(guī)模才有效益,而且與江西工業(yè)基礎(chǔ)能力有直接關(guān)系,需要長期投資與培育。

工業(yè)機(jī)器人是自動化生產(chǎn)線中特殊的一部分,能夠與自動化設(shè)備結(jié)合使自動化生產(chǎn)線更加智能,并提高自動化系統(tǒng)的效率與可靠性。專家認(rèn)為中國工業(yè)機(jī)器人市場將迎來10-20年持續(xù)快速發(fā)展時期,通過逐步完善機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈,進(jìn)而帶動中高端工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展。

2013年9月15日,工信部發(fā)布了《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動計劃》(2013-2018年),提出智能制造生產(chǎn)模式培育行動,重點(diǎn)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)制造發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè),加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的形成和完善產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。

隨著我國汽車工業(yè)和電子制造業(yè)的不斷壯大,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模也迅速增長。2013年,我國新安裝的工業(yè)機(jī)器人將超過27000臺。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)分布、技術(shù)現(xiàn)狀、應(yīng)用領(lǐng)域是我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的基礎(chǔ)和條件,這些條件保證了中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長期。

隨著全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移的持續(xù)深入,先進(jìn)制造業(yè)回流,中國的低端制造業(yè)面臨空心化的風(fēng)險。而工業(yè)機(jī)器人是改變制造業(yè)空心化的方式之一,通過使用工業(yè)機(jī)器人參與制造,一方面能解決低端勞動力短缺的問題,另一方面能縮小高端制造業(yè)差距,促使中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整,逐步進(jìn)入制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)。同時,工業(yè)機(jī)器人還可以降低企業(yè)運(yùn)行成本,提升企業(yè)發(fā)展效率,以應(yīng)對我國制造業(yè)面臨的生產(chǎn)率較低、人力成本較高等多種挑戰(zhàn)。

江西高校機(jī)器人“外嫁”他省

據(jù)了解,近期江西省工信委、省委政研室的工作人員赴企業(yè)、高校進(jìn)行密集調(diào)研,掌握江西省的基本情況,擬謀劃發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

南昌大學(xué)教授張華是江西省焊接機(jī)器人研究的領(lǐng)軍人物,在他的帶隊下,研制出無軌導(dǎo)全位置爬行式焊接機(jī)器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動機(jī)器人、平面自主移動焊接機(jī)器人、水下焊接機(jī)器人,這些機(jī)器人達(dá)到國際先進(jìn)水平。水下焊接機(jī)器人是國家“863”計劃項(xiàng)目之一,在2007年至2012年期間完成。該項(xiàng)目結(jié)合目前我國在海洋工程、造船行業(yè)等方面對水下焊接的迫切需求,采用機(jī)器人技術(shù)與水下焊接技術(shù)相結(jié)合,開發(fā)了用于水下焊接的移動機(jī)器人系統(tǒng),研究相關(guān)焊接工藝,解決大型構(gòu)件水下自動化焊接問題。目前已在九江同方江新造船公司完成了深水焊接生產(chǎn)現(xiàn)場試應(yīng)用,得到了預(yù)期的效果。

除了焊接機(jī)器人,該實(shí)驗(yàn)室還設(shè)計開發(fā)了智能輪椅、智能尿便處理系統(tǒng)和多功能護(hù)理床,通過聲控或手動,這類服務(wù)型機(jī)器人就能完成相關(guān)指令,細(xì)心地照顧好病人。

據(jù)了解,在江西省,有南昌大學(xué)、南昌航空大學(xué)、江西理工大學(xué)等高校開展機(jī)器人研制;洪都航空公司正在打造智能機(jī)器人、割草機(jī)器人以及數(shù)字化車間等前沿產(chǎn)業(yè)。不過,江西省高校研制的機(jī)器人,進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的時間長,不少主要是在省外投產(chǎn),在省內(nèi)產(chǎn)業(yè)化的偏少。如南昌大學(xué)機(jī)電學(xué)院實(shí)驗(yàn)室研制的焊接機(jī)器人,投資的企業(yè)在湖南,正在建廠進(jìn)行批量化生產(chǎn)。另外,江西省高校還有其他機(jī)器人的研究成果在江蘇、廣東等地投產(chǎn)。

南昌大學(xué)研制的遠(yuǎn)程監(jiān)控多功能護(hù)理床護(hù)理服務(wù)機(jī)器人系統(tǒng)也即將完成成果轉(zhuǎn)化,轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。實(shí)驗(yàn)室工作人員在與進(jìn)賢縣醫(yī)療器械企業(yè)洽談,至目前還沒有明確意向的企業(yè)。有企業(yè)反映,機(jī)器人有些超前,擔(dān)心市場接受程度有限。對此,張華稱,江西省也有企業(yè)與高校機(jī)器人研究對接,如贛州群星機(jī)器人公司與江西理工大學(xué)合作進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化。不過,總體上有意向的企業(yè)偏少??梢钥闯鍪?nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化正處于起步階段,形式主要是由科研院所與企業(yè)合作,進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化,僅完成產(chǎn)業(yè)化的初始階段。

張華認(rèn)為,江西省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化有潛力,有洪都航空工業(yè)集團(tuán)及江鈴汽車集團(tuán)、太陽能光伏企業(yè),以及南昌大學(xué)、南昌航空大學(xué)等研究院所。如果科研院所與大企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,能很好地提升江西省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。江西省機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化可與工業(yè)發(fā)展相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是:采用工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的自動化生產(chǎn)、完成飛機(jī)的自動裝配、完成太陽電池片的自動焊接、組裝等。

“從長遠(yuǎn)看,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對帶動江西產(chǎn)業(yè)升級有著積極的作用和意義:可以完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,由勞動密集型轉(zhuǎn)為技術(shù)密集型,提高企業(yè)的自動化生產(chǎn)水平,提高企業(yè)生產(chǎn)率,提升企業(yè)的競爭力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長,助力江西經(jīng)濟(jì)騰飛。”張華稱,當(dāng)前具備真正決定機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素,如制造業(yè)強(qiáng)勁需求增長,人工成本與老齡化社會的勞動力短缺,危險或繁重工作環(huán)境等。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)宏觀上屬于高端制造業(yè),只有規(guī)模才有效益,而且與江西工業(yè)基礎(chǔ)能力有直接關(guān)系,需要長期投資與培育。

中國企業(yè)將與海外巨頭競爭

近年來中國機(jī)器人市場發(fā)展迅速,外因巨頭紛紛進(jìn)來中國市場來搶占先機(jī),未來的中國機(jī)器人企業(yè)將會與海外品牌形成激烈的競爭。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭之一的德國庫卡(KUKA)上周宣布,其位于上海的亞洲新工廠正式開業(yè),該廠為其在德國外的第二大生產(chǎn)基地。新工廠占地兩萬平方米,庫卡方面對生產(chǎn)設(shè)施的投資在1000萬-1200萬歐元。

庫卡高管介紹,去年年底松江新工廠正式投產(chǎn),該工廠擁有350名員工,主要將生產(chǎn)庫卡工業(yè)機(jī)器人和控制臺,產(chǎn)品可用于汽車焊接及組件等工序,以及其他廣泛用途。年生產(chǎn)能力為五千臺,這將占到庫卡全球生產(chǎn)總量的三分之一。

德國庫卡與瑞士ABB、安川電機(jī)和日本發(fā)那科并稱為工業(yè)機(jī)器人四大行業(yè)巨頭,近幾年都陸續(xù)在中國投資建設(shè)生產(chǎn)基地,其中ABB已把全球機(jī)器人事業(yè)總部以及兩大生產(chǎn)基地之一放在了上海。

庫卡機(jī)器人(上海)有限公司表示,中國毫無疑問是增長最快的新興的機(jī)器人市場,中國機(jī)器人需求以10%-15%的速度增長。今天市場的繁榮是跟需求量走的,我們看好這個市場,都愿意有更大的份額。中國是庫卡唯一一個除總部以外做生產(chǎn)基地的,庫卡在中國建工廠并不是看中成本的降低。實(shí)際上,機(jī)器人的進(jìn)口目前來講還是零關(guān)稅,但是機(jī)器人備件或者零部件的進(jìn)口卻是有關(guān)稅的,而且對技術(shù)型企業(yè)來說,并不能像勞動力型企業(yè)那樣節(jié)省人力成本。

庫卡方面的幾位高管都強(qiáng)調(diào),庫卡在中國建廠的一大考量即是,庫卡很多客戶在中國,在上海建廠后,與客戶的交接更方便更有效,可以縮短服務(wù)的響應(yīng)速度,可以更快速的反應(yīng)市場、反應(yīng)客戶提供更好的服務(wù)。

除了滿足持續(xù)攀升的中國市場需求,庫卡未來將通過以上海為立足點(diǎn),擴(kuò)大亞洲的業(yè)務(wù)規(guī)模輻射亞洲業(yè)務(wù)。此外,孔兵也向記者透露,而若3-5年內(nèi)有更多的汽車企業(yè)到西部建廠,除了現(xiàn)有的銷售和服務(wù)體系也不排除今后的生產(chǎn)會去西部。

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