3月24日，海泰綜合充換電站附近的國網(wǎng)天津電科院試驗(yàn)基地里，幾位技術(shù)人員正圍著幾臺閃著綠燈的儀器忙個(gè)不停，這就是天津市首個(gè)電動汽車充電機(jī)檢測平臺。
布局緊湊的實(shí)驗(yàn)室里，繼電保護(hù)、電能質(zhì)量、涉網(wǎng)試驗(yàn)等專業(yè)技術(shù)人員分工合作，按照操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，為即將服役的充電設(shè)備做起了“全面體檢”。
“這是一臺30千瓦充電設(shè)施，今天進(jìn)行的是充電機(jī)溫升試驗(yàn)。”現(xiàn)場試驗(yàn)人員袁世強(qiáng)無暇顧及額角的汗珠，認(rèn)真記錄著高溫環(huán)境下充電機(jī)的運(yùn)行實(shí)測數(shù)據(jù)。他介紹說：“根據(jù)技術(shù)條件要求，充電機(jī)在額定負(fù)載下長期運(yùn)行，同時(shí)受到外界氣溫影響，溫度將有所升高，直接影響充電機(jī)設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。所以在進(jìn)行電氣性能測試、精度測試前，充電機(jī)必須首先通過長時(shí)間運(yùn)行考驗(yàn)。”
袁世強(qiáng)指著一個(gè)白色方盒子說：“這就是電動汽車充電機(jī)，它相當(dāng)于電源插座，主要功能是為電池充電。我們新建成的平臺能針對電動公交車、電動轎車開展五大類性能測試，內(nèi)容涵蓋外觀檢查、安全功能、輸出性能等方面。”
試驗(yàn)還在緊張進(jìn)行，現(xiàn)場技術(shù)人員韓磊用紅外線測溫儀測量充電機(jī)的溫度，“45度，溫度正常。”陳培育通過功率分析儀在密切監(jiān)視電氣量的波形，“電流電壓輸出平穩(wěn)。熱穩(wěn)定保持時(shí)間到，可以進(jìn)行下一步性能測試了。”袁世強(qiáng)梳理出幾根紅黃藍(lán)三色相錯(cuò)的導(dǎo)線，接通電源，一幅幅動態(tài)波形立刻顯現(xiàn)在儀器上。
一旁的電科院電網(wǎng)技術(shù)中心部門負(fù)責(zé)人李國棟說：“這是模擬電網(wǎng)和電動汽車電池，測試充電機(jī)性能。這臺‘白盒子’得經(jīng)過40項(xiàng)檢測，全部合格，才能走出實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入市場。以往的電動汽車相關(guān)檢測主要由汽車生產(chǎn)廠家完成，我們開發(fā)的平臺實(shí)現(xiàn)了第三方檢測，保證檢測結(jié)果客觀性的同時(shí)，檢測內(nèi)容也更加全面。”
走出實(shí)驗(yàn)室，一輛700路純電動公交車正駛?cè)氩贿h(yuǎn)處的海泰綜合充換電站，源源不斷的綠色電能，為陽春三月的美麗天津注入勃勃生機(jī)。
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