全球第一輛綜合利用太陽能、制動回收能和城市電網(wǎng)低谷電能“三位一體”綠色新能源的現(xiàn)代有軌電車，3月25日在江蘇沭陽順利通過了專家技術(shù)評審，預(yù)計將于4月中旬正式下線?，F(xiàn)代有軌電車技術(shù)評審專家組一致認(rèn)為：江蘇中輛科技有限公司率先開發(fā)研制的新能源現(xiàn)代有軌電車及配套地面雙模智能供電系統(tǒng)是高度國產(chǎn)化的產(chǎn)品，開創(chuàng)了我國城市公交發(fā)展新模式，填補(bǔ)了國內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車的空白，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
來自全國城市軌道交通、新能源等行業(yè)的有關(guān)大學(xué)、科研院所、江蘇省交通運輸協(xié)會的專家參加了技術(shù)評審會。
據(jù)主持鑒定的專家組組長、軌道交通行業(yè)車輛專業(yè)資深專家曹志禮介紹，“三位一體”綠色新能源是指列車運行時，1/3左右利用太陽能發(fā)電，1/3左右利用自動回收本車的制動再生能等車輛可再生能源，1/3左右利用城市電網(wǎng)在用電低谷時段輸出并儲存的“富余”電能，城市電網(wǎng)僅作為備用電源，實現(xiàn)車輛尾氣和制動熱能零排放、無污染?？梢詾槲覈酥潦澜鐟?yīng)對能源、環(huán)境兩大危機(jī)提供有效應(yīng)對。
據(jù)技術(shù)研制方江蘇中輛科技有限公司董事長唐金成介紹，該車應(yīng)用新能源和智能控制新技術(shù)，實現(xiàn)了“采用綠色新能源和車載動力電源、取消架空接觸網(wǎng)與地面第三軌”，以及“優(yōu)先選用自然界可再生能源、循環(huán)利用車輛制動可再生能源、高效使用城市電網(wǎng)‘富余’電能”三重進(jìn)化的研制目標(biāo)。
該新能源現(xiàn)代有軌電車由江蘇中輛科技有限公司自行設(shè)計研發(fā)制造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這家公司目前是國內(nèi)軌道交通行業(yè)柔性工裝領(lǐng)域的龍頭骨干企業(yè)，其技術(shù)水平和市場占有率在國內(nèi)軌道交通裝備制造行業(yè)處于主導(dǎo)地位。
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