月21日，北京新能源股份公司掛牌成立，此前擔(dān)任北汽集團(tuán)公共關(guān)系與行政事務(wù)總監(jiān)的鄭剛正式走馬上任，出任該公司總經(jīng)理。

鄭剛接手的是一個(gè)既有技術(shù)和產(chǎn)品積淀，又有無(wú)限創(chuàng)新可能的新平臺(tái)。

從2008年開(kāi)始，歷經(jīng)四年多的發(fā)展積累，北汽新能源已掌握了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車(chē)系統(tǒng)集成與匹配、整車(chē)控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心技術(shù)，旗下E150EV、紳寶EV、威旺306EV、E150增程式等多款產(chǎn)品已投入市場(chǎng)或示范運(yùn)營(yíng)。從已有產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)，北汽新能源也是領(lǐng)先者——2013年，北汽新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)在全國(guó)市場(chǎng)占有率25.55%，位居全國(guó)第一。

此次新成立的北京新能源股份公司，將研發(fā)、制造和銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)鏈整合為一體，可以在內(nèi)部機(jī)制上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源配置，提升效率。從外部看，北汽新能源股份公司擁有北汽Atieva公司25.5%的股權(quán)，北京大洋公司49%的股權(quán)，以及普萊德電池、愛(ài)思開(kāi)電池40%和19%的股權(quán)，與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的合作，將為北京新能源提供更多的技術(shù)來(lái)源，促進(jìn)更大的技術(shù)轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新。

鄭剛說(shuō)，北汽此前大量的準(zhǔn)備，厲兵秣馬，都是為了迎來(lái)新能源汽車(chē)真正的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。

2013年，國(guó)家批準(zhǔn)了88個(gè)城市和地區(qū)作為新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，加上全國(guó)范圍內(nèi)的霧霾天氣、環(huán)境壓力，包括清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高、原國(guó)務(wù)院發(fā)展中心主任陳清泰在內(nèi)的諸多專(zhuān)家都斷言，今年將是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化元年。

以北京為例，今年，北京市再次加大新能源汽車(chē)推廣力度，在2月26日正式開(kāi)始了新能源汽車(chē)的第一輪搖號(hào)。按照新的實(shí)施細(xì)則，北京2014年共有2萬(wàn)個(gè)示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)，其中單位和個(gè)人各占一半。而早在2013年，北京市就率先啟動(dòng)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)志愿者招募活動(dòng)并推出了私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的實(shí)施細(xì)則。截至2014年2月底，共有126位志愿者購(gòu)買(mǎi)了北汽新能源汽車(chē)。

但不得不承認(rèn)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)上，顧慮、擔(dān)憂、不了解、質(zhì)疑聲音處處可見(jiàn)。針對(duì)這一問(wèn)題，鄭剛表示：“在新能源汽車(chē)的推廣方面，我們首先需要做的是讓消費(fèi)者形成對(duì)新能源汽車(chē)的全新認(rèn)識(shí)，新能源汽車(chē)不僅僅是一輛簡(jiǎn)單的汽車(chē)，同時(shí)代表著一種低碳、環(huán)保、時(shí)尚的生活方式。純電動(dòng)汽車(chē)每多開(kāi)一公里就意味著燃油車(chē)少開(kāi)一公里，霧霾就會(huì)少一點(diǎn)，空氣污染就會(huì)減輕一點(diǎn)。”

為此，鄭剛一上任，就提出北京新能源股份公司的品牌主張——“衛(wèi)·藍(lán)之旅”，寓意通過(guò)構(gòu)建和諧、有創(chuàng)造力和持續(xù)成長(zhǎng)的新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌，讓天空更蔚藍(lán)，讓生活更美好。

這只是問(wèn)題的一個(gè)面，問(wèn)題的另一面，也是鄭剛非常看重的，那就是產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度。

“我們常講，新能源汽車(chē)有著不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的很多特點(diǎn)，但它終歸是個(gè)耐用消費(fèi)品，它應(yīng)該遵循所有消費(fèi)品面對(duì)消費(fèi)者時(shí)應(yīng)有的規(guī)則，那就是產(chǎn)品為王、質(zhì)量為王、品牌至上。”鄭剛說(shuō)，“所以無(wú)論運(yùn)用了怎樣的新技術(shù)，采取了怎樣新的商業(yè)模式，都要為消費(fèi)者帶來(lái)更多的服務(wù)和綜合的實(shí)物價(jià)值，歸根到底，產(chǎn)品的質(zhì)量、性價(jià)比，還有它的品牌帶給消費(fèi)者的感受，是根本的東西。”

記者在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上了解到，北京新能源股份公司今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是2萬(wàn)輛，其中60%（1.2萬(wàn)輛）計(jì)劃在北京本地銷(xiāo)售，其余40%銷(xiāo)往全國(guó)各地。為了完成這一目標(biāo)，北京新能源將采用多種營(yíng)銷(xiāo)方式，如4S店體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)、電子商務(wù)渠道、商場(chǎng)樓臺(tái)展示與推廣等。

鄭剛明確表示，北京新能源股份公司不會(huì)因?yàn)樵谛履茉雌?chē)開(kāi)始的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和爆發(fā)式增長(zhǎng)，就急于走量；反過(guò)來(lái)更要埋下頭踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，做好質(zhì)量。

“這是未來(lái)北京新能源真正能贏得未來(lái)市場(chǎng)的制勝法寶。我們不能迷失于追求表面的榮光，不能夠追求看似華麗新鮮的商業(yè)招數(shù)，反而要靜下心來(lái)，踏踏實(shí)實(shí)的，像做傳統(tǒng)汽車(chē)一樣來(lái)做我們的新能源汽車(chē)。”鄭剛說(shuō)。

據(jù)了解，北京新能源股份公司將以“持久戰(zhàn)”的方式來(lái)應(yīng)對(duì)即將打響的新能源汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。未來(lái)，北京新能源將以“2、3、4”（百公里續(xù)航里程）為目標(biāo)，重點(diǎn)研發(fā)一大一小兩款高端產(chǎn)品，持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)新突破，為新能源車(chē)大規(guī)模進(jìn)入私人消費(fèi)市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。同時(shí)，在未來(lái)5年，將陸續(xù)投入50億元用于新能源汽車(chē)的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)。

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