自從通用電氣幾年前宣布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(IndustrialInternet)的概念以來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一名詞就時常出現(xiàn)在新聞頭條中。但這次卻是迄今為止工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)界最大的一次新聞事件——IBM、思科、通用電氣和AT&T聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟采用開放成員制，目標是建立一個打破科技壁壘的團體，以更好地推動大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實物理世界和數(shù)字世界間的整合。

在這幾家公司發(fā)表的一份新聞稿中得知，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟將致力于發(fā)展一個“通用藍圖”，使得各個廠商設備之間可以共享和傳輸數(shù)據(jù)。通用藍圖的標準不僅會涉及到Internet網(wǎng)絡協(xié)議，還會包括諸如IT系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的存儲容量、互連和非互連設備的功率大小、數(shù)據(jù)流量控制等指標。

雖然這些標準的建立和最終批準可能需要幾年的時間，但是，一旦這些標準建立起來之后將有助于硬件和軟件開發(fā)商創(chuàng)建與物聯(lián)網(wǎng)完全兼容的產(chǎn)品。最終的結果可能是實現(xiàn)傳感器、網(wǎng)絡、計算機、云計算系統(tǒng)、大型企業(yè)、車輛和數(shù)以百計其他類型的實體可以得以全面的整合。

廣泛的產(chǎn)業(yè)合作

通用電氣公司全球軟件中心副總裁WilliamRuh指出，“我想，就工業(yè)合作的廣泛度而言，這次的規(guī)模之大是以前從沒有過的。我們就是要像這樣讓機器、人、數(shù)據(jù)一起來協(xié)作。”

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重點是諸如醫(yī)療保健、制造業(yè)、石油和天然氣勘探、運輸?shù)刃袠I(yè)的應用，原因是這些行業(yè)中的硬件與軟件產(chǎn)品往往是互不兼容。

同時，思科物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務集團副總裁TonyShakib表示，“大家都想要控制一切，但IIC給大家的信息是，我們必須一起來玩這場游戲。”

工業(yè)規(guī)模的巨大潛力在去年Wikibon公司的D-Eleven發(fā)布會上，杰夫·凱利與通用電氣CEO杰夫·伊梅爾特談到了theCube時講到，“有充分的理由讓這些公司進行合作。”并指出，“這給那些供應商為電廠、污水處理設施，或者其他任何情況下提供更高效、更智能的連接設備提供了一個巨大的機會。”凱利還講到，“這種趨勢會是大數(shù)據(jù)未來發(fā)展的五年中，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一種具體表現(xiàn)。”

對于一個高度集成的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所潛在的價值來說，失聯(lián)的馬來西亞航空公司MH370航班或許更能用來說明這種合作的必要性。假若工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟四、五年前已經(jīng)開始運作，很可能我們此時已經(jīng)早就知道了失聯(lián)客機之謎的答案。

此外，作為負責全球性技術標準的IIC對象管理部的第一任首席行政主任RichardSoley說：“目前幾十家國際企業(yè)對IIC都感興趣，其中包括華為、富士通、西門子等公司。”

“我們必須做的是讓所有的標準兼容，”Soley表示。“假若馬來西亞航空公司MH370航班是完全與全球跟蹤系統(tǒng)兼容的，此時我們就能把它的具體位置精確在一平方米之內(nèi)了。”

同時，我們也應該注意到，IIC并不是唯一試圖為物聯(lián)網(wǎng)建立標準的組織。去年所出現(xiàn)的AllSeen聯(lián)盟，旨在推出高通的AllJoyn框架，作為將互連的傳感器和設備接到網(wǎng)絡的新兼容標準。且AT&T公司的數(shù)字生活家庭自動化服務也是AllSeen聯(lián)盟的成員?？梢钥吹焦I(yè)互聯(lián)網(wǎng)似乎不是AllSeen聯(lián)盟的重點，而AllSeen聯(lián)盟的重點是在互連網(wǎng)消費類電子產(chǎn)品和工具設備上。

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