工信部副部長蘇波4月10日在全國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)工作會(huì)議上表示，當(dāng)前到未來10至20年，我國船舶工業(yè)進(jìn)入“3.0時(shí)代”，以調(diào)整轉(zhuǎn)型、全面做強(qiáng)為標(biāo)志，船舶工業(yè)將加快由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。到2030年，我國將成為具有全球引領(lǐng)影響力的造船強(qiáng)國。2013年船舶行業(yè)整體訂單增多，給企業(yè)經(jīng)營帶來一定好轉(zhuǎn)，但利潤依然極其微薄，行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型。
2030年成全球造船強(qiáng)國
蘇波表示，船舶工業(yè)“3.0時(shí)代”的戰(zhàn)略是，到2020年，建成規(guī)模實(shí)力雄厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的船舶工業(yè)體系，力爭在制造業(yè)中率先突破，成為造船強(qiáng)國。在此基礎(chǔ)上，再經(jīng)過10年的努力，到2030年，成為具有全球引領(lǐng)影響力的造船強(qiáng)國。
據(jù)介紹，船舶工業(yè)3.0時(shí)代的核心任務(wù)是全面推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)全面升級(jí)，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
金融危機(jī)以來，國際船市需求大幅下跌、全球造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，我國船舶工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了深度調(diào)整期。為此，政府制定了多項(xiàng)政策對(duì)船舶業(yè)行業(yè)進(jìn)行扶持。2009年國務(wù)院發(fā)布了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2013年出臺(tái)了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013-2015年）》。而此次船舶工業(yè)“3.0時(shí)代”戰(zhàn)略目標(biāo)的確定，也為我國船舶工業(yè)振興帶來了新的機(jī)遇。
工信部表示，下一步，船舶工業(yè)將著力提升質(zhì)量品牌競爭優(yōu)勢，培育壯大世界級(jí)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，構(gòu)建海洋工程裝備制造業(yè)支柱地位，全面突破配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，多管齊下化解產(chǎn)能過剩，進(jìn)一步提高融合與開發(fā)水平。同時(shí)，政府要進(jìn)一步創(chuàng)新行業(yè)管理思路和方式，骨干企業(yè)要帶頭做好轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。
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