煤價是否會繼續(xù)下跌，取決于大型煤炭企業(yè)的市場策略，國際煤炭生產商感受到了壓力，但并沒有削弱斗志。

以環(huán)渤海動力煤綜合價格每噸上漲1元為標志，國內的動力煤價格似乎有了企穩(wěn)回升的跡象。但是，在做中國生意的外國煤炭商人看來，價格探底不一定就此結束。

記者在4月11日落幕的第十二屆中國國際煤炭大會上，見到了普氏能源資訊全球煤炭編輯部總監(jiān)詹姆斯˙歐康奈爾。他表示，中國國內的煤炭價格已經接近一些大型煤炭企業(yè)的生產成本。煤價是否會繼續(xù)下跌，將取決于大型煤炭企業(yè)的市場策略。

“如果它們采取低價策略，繼續(xù)擴大市場份額，那么價格還會下跌。”詹姆斯說，無論大型煤炭企業(yè)是否會采取這樣的措施，市場低迷都會長時間存在。

詹姆斯表示，中國和全球市場都面臨著煤炭過剩的現(xiàn)實，由于以中國為代表的亞太地區(qū)是煤炭消費市場中的大塊頭，所以煤炭出口國乃至美國、哥倫比亞這樣距離遙遠的國家都想在大塊頭身上分得一杯羹。

美國Xcoal能源與資源公司副總裁馬特˙瑞思在此次中國國際煤炭大會的發(fā)言中表示，盡管煤價下跌令美國煤炭生產商感受到了艱難，但是他們花了很多時間關注中國市場，未來會繼續(xù)深入開發(fā)這個市場，“雖然利潤很薄，但是我們仍然能夠給亞洲用戶提供性價比較高的煤炭產品”。

正如馬特所說，許多國際煤炭供應商正是看到了中國用戶，尤其是沿海地區(qū)的用戶尋求多樣化穩(wěn)定煤炭供應的愿望，他們才有勇氣和信心不斷爭取中國的市場份額。

在此次中國國際煤炭大會間隙，碰到一位急切尋覓國際供應商的電廠燃料采購商。這位電廠燃料采購商說：“我想找必和必拓的人，我們要從必和必拓那里買一些煤。”

由于必和必拓的代表并沒有在發(fā)言席上出現(xiàn)，尋不見人的這位電廠燃料采購商有些焦急。

行業(yè)虧損面已高達80%，來自地方政府的稅費加碼仍然有增無減，煤炭界的共識是，戰(zhàn)爭剛剛開始

當前的煤炭市場競爭越來越激烈。進口煤的加入，使中國市場變成了包括中國在內的各國煤炭供應商的競技場。競技當中，一些企業(yè)已經拼得血淋淋。

中煤能源集團銷售中心執(zhí)行董事宮清超表示，由于缺少有效的退出機制，國內的煤炭產能過剩正加快向產量過剩轉變，去產能是長期且艱難的。

“據(jù)不完全統(tǒng)計，目前煤炭行業(yè)的虧損面已經達到80%。”宮清超說，相比去年煤炭虧損面三分之一的形勢，虧損面仍在不斷擴大。

在山西同煤集團董事長張有喜看來，未來煤炭市場的競爭不僅僅是產品質量、價格的競爭，更是企業(yè)生存能力的持久戰(zhàn)。

詹姆斯對此表示認同。他認為，中國大型煤礦對國際動力煤的定價有很大影響，同時中國國內的煤炭企業(yè)也面臨著殘酷的競爭。

“從成本角度看，神華集團是中國乃至全球范圍內最具優(yōu)勢的企業(yè)。在降價過程中，神華集團之外的煤炭企業(yè)只有兩個選擇，要么跟隨降價，同時盡量縮減成本;要么待價而沽。”詹姆斯說，如果選擇后者，結果就可能是神華集團和降價銷售的企業(yè)獲得更大的市場份額，話語權會更大。所以，更多企業(yè)不得不選擇跟隨降價。

中國的大型煤炭企業(yè)已經意識到問題的嚴重性。

張有喜表示，同煤集團在壓減成本方面做了一些努力，比如建設一批“輕裝”煤礦，即高效低成本的煤礦;比如通過股權投資，發(fā)展煤電一體化。

“我們去年有近一半的煤炭賣給了同煤集團的股權單位。”張有喜說，這不僅解決了煤炭的出路問題，還可以形成產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

成本的壓力可以通過自我減壓來釋放，而來自政策等方面的外部壓力才是令中國煤炭企業(yè)感到最無助的。

調查了解到，在煤炭資源稅改革方案即將出臺的預期下，主要產煤地區(qū)的政府正想方設法把不合理的煤炭收費變成合理的稅收。

根據(jù)業(yè)內的統(tǒng)計，目前全國涉煤稅費一共109項，其中地方性收費占煤炭企業(yè)稅費負擔的比重，山西為33%，陜西為28.6%，內蒙古為27.1%。如果這些費用被成功合法化，那么國家“清費立稅”的理想目標很可能成為地方政府不斷給煤炭企業(yè)加碼的成本負擔，終將拖垮整個煤炭產業(yè)。

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