近年來(lái)，隨著人力成本上漲和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家“再工業(yè)化”戰(zhàn)略越演越烈，自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)中的地位越來(lái)越受到重視。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始入巨資升級(jí)工廠，引入機(jī)器人等先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)提高工廠的效率。

在工廠日常生產(chǎn)中流水線是最需要采用自動(dòng)化技術(shù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)流水線是產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程所經(jīng)過(guò)的路線.即從原料進(jìn)人生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)加工、運(yùn)送、裝配、檢驗(yàn)等一系列生產(chǎn)線活動(dòng)所構(gòu)成的路線。流水線是人和機(jī)器的有效組合，最充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的輸送要求。流水線完全自動(dòng)化控制是當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，技術(shù)革新的必由之路，目前自動(dòng)化流水線已經(jīng)進(jìn)步到完全可以擺脫人工的水平。

在現(xiàn)代食品生產(chǎn)企業(yè)流水線生產(chǎn)運(yùn)送作業(yè)，以及在物流的體系中，到處可以見(jiàn)到滾筒輸送機(jī)，網(wǎng)鏈輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)機(jī)型的身影，而輸送機(jī)設(shè)備的使用范圍，也被普遍的應(yīng)用在到國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的各個(gè)行業(yè)。

輸送機(jī)的合理使用，能夠顯而易見(jiàn)的改善食品企業(yè)生產(chǎn)的作業(yè)環(huán)境、還能減輕裝卸物料作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、機(jī)械化，并能使得物流系統(tǒng)中的配送中心流程更為合理、更為科學(xué)，從而達(dá)到提高配送物料的效率，降低物流成本，增強(qiáng)配送中心的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力。為實(shí)現(xiàn)百分之百的質(zhì)量保證、保證零誤配送、減少單據(jù)、實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、提高結(jié)算能力，奠定了有利的基礎(chǔ)。

未來(lái)輸送系統(tǒng)將引入機(jī)器人

隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人的應(yīng)用也在工廠生產(chǎn)中逐步推廣開(kāi)來(lái)，未來(lái)輸送系統(tǒng)將和機(jī)器人完美結(jié)合。目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，其他物流領(lǐng)域也出現(xiàn)了機(jī)器人的應(yīng)用案例。

搬運(yùn)機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅可以充分利用工作環(huán)境的空間，而且提高了物料的搬運(yùn)能力，大大節(jié)約了裝卸搬運(yùn)過(guò)程中的作業(yè)時(shí)間，提高了裝卸效率。部分發(fā)達(dá)國(guó)家已制定出人工搬運(yùn)的最大限度，超過(guò)限度的搬運(yùn)必須由搬運(yùn)機(jī)器人來(lái)完成。目前搬運(yùn)機(jī)器人的最大負(fù)載可以達(dá)到500公斤。

搬運(yùn)機(jī)器人與其他機(jī)器人設(shè)備相比，在價(jià)格方面便宜很多，而且技術(shù)較為成熟，被越來(lái)越多的物流企業(yè)所接受。在國(guó)外如英國(guó)泰晤士港、日本川崎港以及荷蘭鹿特丹港均規(guī)劃建設(shè)了自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)的集裝箱碼頭，7A在使用自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人后，堆場(chǎng)的工作效率大幅提高。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的需求也在日益擴(kuò)大。

在日本，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用已非常廣泛，一般的工廠已經(jīng)用機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)。而在我國(guó)，只有比較先進(jìn)的工廠或外資企業(yè)使用機(jī)器人。能否及時(shí)轉(zhuǎn)變陳舊的觀念，進(jìn)而跟上現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，成為企業(yè)管理者的當(dāng)務(wù)之急。而相比國(guó)外，我國(guó)政府在這一方面做的還很不足，國(guó)家和有關(guān)企業(yè)應(yīng)把機(jī)器人知識(shí)的普及和宣傳放在一個(gè)重要位置上。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步和物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，機(jī)器人技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用范圍和規(guī)模必將逐步擴(kuò)大，機(jī)器人將更好、更高效地于物流業(yè)，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

自動(dòng)化輸送前景廣闊

近年來(lái)，加快食品工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)具有中國(guó)特色的現(xiàn)代食品工業(yè)體系，國(guó)內(nèi)食品工業(yè)的行業(yè)集中度大大提升，企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、產(chǎn)能提升，對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度也有了進(jìn)一步的要求。因此，自動(dòng)化的食品輸送線迎來(lái)了更大的市場(chǎng)機(jī)遇。

輸送線的起源很早，但是真正意義上的現(xiàn)代化輸送線源自工業(yè)革命時(shí)期的英國(guó)。如今，輸送線種類齊備，能夠適用于各類工業(yè)生產(chǎn)的物料輸送。輸送線主要是完成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫(kù)房、生產(chǎn)車(chē)間和包裝車(chē)間的場(chǎng)地，設(shè)置有由許多皮帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。

輸送機(jī)的歷史可追索到中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

現(xiàn)如今輸送線種類齊備，能夠適用于各類工業(yè)生產(chǎn)的物料輸送。利用食品輸送線生產(chǎn)應(yīng)用到工業(yè)企業(yè)中，不僅能夠較好的與其它類型的輸送設(shè)備以及機(jī)械設(shè)施進(jìn)行較好的組合使用，還能適用在各種不同的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、自動(dòng)化的生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)也體現(xiàn)了較高的輸送能力，有效的起到了節(jié)省資源消耗的作用。

但是由于勞動(dòng)力的短缺，食品工業(yè)對(duì)自動(dòng)輸送線也提出了相關(guān)的要求，自動(dòng)輸送線應(yīng)合理安裝在各個(gè)作業(yè)區(qū)域，采用條形碼等信息，通過(guò)動(dòng)力輸送線將食品送達(dá)目的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)物流中心各作業(yè)環(huán)節(jié)自動(dòng)、連續(xù)的物流傳送。這樣就必須提升裝備自主化率，提高食品工業(yè)整體技術(shù)裝備水平，節(jié)能減排，加快裝備自主化進(jìn)程。

現(xiàn)今的工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)，為了更好的響應(yīng)國(guó)家“十二五”規(guī)劃政策，并且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、無(wú)污染的目的，都普遍的應(yīng)用了食品輸送線的生產(chǎn)作業(yè)方式來(lái)輔助生產(chǎn)。隨著生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、產(chǎn)能的提升，對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度也有了進(jìn)一步的要求。因此，自動(dòng)化的食品輸送線迎來(lái)了更大的市場(chǎng)機(jī)遇。

節(jié)能環(huán)保成輸送行業(yè)新主題

目前，我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)的螺旋輸送機(jī)，在國(guó)際化發(fā)展日趨成熟的大背景下，市場(chǎng)規(guī)模不斷拓寬，并逐步向海外進(jìn)軍，開(kāi)始向東南亞、非洲、拉美等領(lǐng)域蔓延。然而，現(xiàn)階段正值我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，工業(yè)作為能源消耗及環(huán)境污染的主要領(lǐng)域，在國(guó)家加快建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型體系的約束下，面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，螺旋輸送機(jī)亦是如此，開(kāi)始向清潔化、低耗能化、高效化、大型化發(fā)展。

在節(jié)能減排政策的驅(qū)使下及相關(guān)約束性指標(biāo)的制約下，減少輸送機(jī)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的粉塵、噪聲及廢棄；降低能量消耗，堅(jiān)持發(fā)展以節(jié)能減排為核心的輸送技術(shù)；擴(kuò)大輸送機(jī)在各種極端條件下的適用范圍；大幅提高輸送機(jī)的輸送能力、拉大單機(jī)長(zhǎng)度、擴(kuò)大輸送角度，加快研發(fā)大運(yùn)輸量、長(zhǎng)距離的大型化輸送設(shè)備，以迎合輸送機(jī)市場(chǎng)的主要趨所向。

智能環(huán)保輸送技術(shù)的發(fā)展與信息學(xué)科、機(jī)械工程學(xué)科的發(fā)展緊密相連，目前的智能環(huán)保輸送技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、精密化、集成化，這種趨勢(shì)與工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。

裝備水平是食品工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。食品工業(yè)十二五規(guī)劃指出，必須下大力氣提升裝備自主化率，提高食品工業(yè)整體技術(shù)裝備水平。重點(diǎn)是突破食品裝備數(shù)字化設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造、智能控制與過(guò)程檢測(cè)、節(jié)能減排、質(zhì)量控制、監(jiān)測(cè)與檢測(cè)、安全衛(wèi)生共性技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵裝備與配套技術(shù)，加快裝備自主化進(jìn)程。

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