在現(xiàn)代化小區(qū)大樓在中，尤其是高樓建筑，電梯成為必不可少的一項設施。但是，電梯安全卻成為了另一隱患，電梯安全事故頻發(fā)，電梯出現(xiàn)“蹦極”“罷工”的情況也屢見不鮮。在所有的調(diào)查中，電梯被困的情況更多，但是大家反映出來的問題卻是，電梯被困后呼救無應答，或者救援人員不專業(yè)。而另外一個現(xiàn)象是很多被困人員不知道該給誰打電話。為此，長沙市開辟了電梯應急處置平臺，將在下半年正式啟用。屆時，如果市民朋友被困電梯，可以撥打統(tǒng)一報警電話96366尋求救援。

調(diào)查：被困電梯不要盲目自救

“盡管從技術(shù)上來講，電梯困人是一種對人員和設備的安全保護設計，人被困在電梯轎廂內(nèi)是較安全的，但如果救援不及時或施救措施不當，有可能使被困者受到過度驚嚇而發(fā)生意外，被困者如果自行逃生采取的方法不得當，也可能帶來災難。”長沙市質(zhì)監(jiān)局特設處處長李雄飛提醒，如果市民朋友在乘坐電梯時遇到電梯故障被困轎廂，最好的辦法就是撥打救援電話等待救援，千萬不要盲目自救。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，電梯轎廂顯著位置都貼有一張“電梯使用標志”，上面注明了一個應急救援電話。但有些電梯使用標志缺失，或者應急救援電話無效，或轎廂報警按鈕無效，所以遇到電梯故障通常只能打電話給物業(yè)尋求幫助。長沙的電梯救援網(wǎng)絡并不完善。

自2008年起，長沙就已經(jīng)初步建立了電梯110聯(lián)動救援體系，對長沙市城區(qū)進行了網(wǎng)格劃分，明確了每個網(wǎng)格中的專業(yè)電梯救援單位。“但由于缺乏必要的資金支持，指揮平臺功能配備不全，救援隊伍不健全，救援效果并不明顯。”李雄飛坦言。所以，在長沙目前的實際操作中，電梯困人應急救援主要依靠電梯維保單位實施，但是一些規(guī)模較小的維保單位，維保點分布和人員配備都不是非常理想，當電梯困人時，不能及時趕到現(xiàn)場解救被困人員。監(jiān)督部門無法第一時間掌握電梯困人信息來源，也很難及時組織救援。

舉措：建立電梯應急統(tǒng)一平臺

“長沙電梯應急處置平臺正式啟用后，發(fā)生電梯困人事故將有兩種解決途徑。一種是安裝了實時監(jiān)控系統(tǒng)的小區(qū)，這類小區(qū)的電梯可以在發(fā)生困人事故時自動報警，通知物業(yè)或者維保單位前來解困。如果自動報警失效或者是沒有安裝實時監(jiān)控系統(tǒng)的小區(qū)，市民朋友可以撥打報警電話96366請求救援。”長沙市質(zhì)監(jiān)局特設處副處長胡湘林介紹，96366電梯應急處置平臺將解決電梯救援中的兩個問題：一是物業(yè)單位無人值守或報警裝置失效導致被困人員不能得到及時救援；二是維保單位缺少監(jiān)督，或者因為非專業(yè)的救援引發(fā)救援超時。

那么，96366應急電話將如何開展救援工作呢？胡湘林介紹，96366應急救援指揮平臺利用電話網(wǎng)絡技術(shù)，收集各種電梯故障信息，通過電話和網(wǎng)絡集中到指揮平臺，指揮平臺通過呼出功能、地理定位系統(tǒng)下達指揮調(diào)度指令，指揮簽約維保單位或網(wǎng)格救援單位進行救援。通過移動基站以及GPS定位的結(jié)合，每臺電梯將被賦予一個唯一的六位數(shù)設備編號，在電子地圖上準確定位電梯、簽約維保單位或網(wǎng)格救援單位所在位置，保證在電梯出現(xiàn)困人故障時能通過系統(tǒng)路徑分析快速地搜索距離電梯報警位置最近的應急救援隊伍，及時調(diào)度相關(guān)人員進行救援。

在96366應急平臺中，簽約救援單位包括在長沙開展電梯維護保養(yǎng)工作的所有維保單位，這些單位在維保電梯發(fā)生故障時必須履行救援義務。而網(wǎng)格救援單位則由各電梯制造單位、電梯制造單位在長分支機構(gòu)以及規(guī)模較大的維護保養(yǎng)單位組成，承諾承擔指定網(wǎng)格范圍內(nèi)電梯應急救援工作任務。此外，應急平臺值班工程師由各電梯檢驗機構(gòu)、制造單位、電梯制造單位在長分支機構(gòu)以及規(guī)模較大的維護保養(yǎng)單位的專業(yè)工程技術(shù)人員擔任，承擔指定的電梯應急救援工作任務。

“應急平臺能夠收集大部分電梯困人故障信息，并進行專業(yè)統(tǒng)計分析，就更加方便質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)管。比如對一個月3次以上的困人故障電梯，發(fā)生6次以上困人故障的小區(qū)，我們都將進行現(xiàn)場監(jiān)察，并組織維保單位排除隱患。”胡湘林介紹，應急平臺可以按區(qū)域、樓宇性質(zhì)，故障的高發(fā)期以及造成故障的原因進行統(tǒng)計分析；按困人故障電梯的維保單位、制造品牌分類統(tǒng)計故障率；按困人電梯使用單位記錄統(tǒng)計。對于多次發(fā)生困人的小區(qū)、電梯、維保單位、品牌，監(jiān)察機構(gòu)可以強化跟蹤監(jiān)管，2個月重復發(fā)生的組織進行檢驗機構(gòu)安全技術(shù)診斷。

延伸閱讀：未來逐步安裝實時監(jiān)測設備

除了統(tǒng)一的救援電話報警平臺，記者還從長沙市質(zhì)監(jiān)局了解到，統(tǒng)一電梯安全運行監(jiān)測系統(tǒng)也是長沙電梯應急平臺將來的建設方向。

根據(jù)《長沙市電梯安全管理辦法》，醫(yī)院、幼兒園、學校、老年公寓以及車站、港口、商場、體育場館、展覽館、公園等公眾聚集場所的乘客電梯，使用管理者應當配置具有運行參數(shù)采集功能的電梯安全運行監(jiān)測系統(tǒng)，并與維護保養(yǎng)單位建立的電梯安全運行監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。除此之外，根據(jù)“管理辦法”，新安裝的住宅電梯應當配置安全運行監(jiān)測系統(tǒng)并聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)有住宅在重大修理或者改造時應當加裝安全運行監(jiān)測系統(tǒng)并聯(lián)網(wǎng)。

“電梯安全運行監(jiān)測系統(tǒng)由電梯運行參數(shù)采集設備、信息傳輸設備、視頻監(jiān)視設備、紅外感應設備、視頻顯示終端設備等組成，它其實就是電梯使用管理者和維護保養(yǎng)單位的物聯(lián)網(wǎng)平臺，將電梯與維保單位、使用管理者連接起來，更便于電梯安全管理和故障營救。”胡湘林表示，長沙將逐步在公眾聚集場合和物業(yè)小區(qū)的電梯安裝實時監(jiān)測設備。

電梯發(fā)生故障或困人時，實時監(jiān)測系統(tǒng)采集的電梯運行參數(shù)發(fā)生不正常變化，判斷電梯出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動將電梯故障情況以短信、電話、用戶端提醒等方式通知使用管理者和維護保養(yǎng)單位，同時立即自動呼叫維護保養(yǎng)單位專職維修人員來排除故障或解困。