新能源汽車將是未來政府公務車采購中的重點，這在汽車行業(yè)內(nèi)已成為共識。

《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》（以下簡稱《條例》）第二十七條明確規(guī)定，公務用車實行政府集中采購，應當選用國產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。關注一下新能源公交車采購的近況：三亞市50輛新能源公交車到位、北京市1080部新型LNG（液化天然氣）清潔燃料公交車投入運營、山東2014年第一批節(jié)能與新能源城市公交車補貼5192萬元已下達……不難發(fā)現(xiàn)，新能源汽車已經(jīng)打入公務車采購市場內(nèi)部。

其實，國外的公務車采購也早就刮起了新能源風。據(jù)記者了解，在美國得克薩斯州，公務車就率先承擔起了新能源車的推廣任務。由于當?shù)乜碧匠龃罅宽搸r氣，部分公務車使用天然氣充當原料，加氣站甚至就設在公務車專用停車場。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基看來，汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是一個不斷推進的過程，新能源汽車要完全達到產(chǎn)業(yè)化，不可能一蹴而就。“這需要政府部門給予引導，提升新能源汽車的市場認知度。”他說。

不少政府部門工作人員也認為，公務用車采購使用的是國家財政資金，所以可以規(guī)定按照一定比例購買新能源汽車，這是政府采購發(fā)揮政策功能的要求。

據(jù)了解，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，中國新能源汽車的推廣目標為：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量爭取達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，在公務車中推廣新能源汽車將有助于規(guī)劃目標的實現(xiàn)。而自2012年9月26日開始，中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作就已經(jīng)啟動，中央國家機關政府采購中心一直在想辦法推廣新能源汽車。

北京市政府采購中心主任高曉東此前對媒體表示，發(fā)展新能源車已成為汽車行業(yè)的必然趨勢，在政府采購規(guī)劃中也會得到重點體現(xiàn)，北京市的一些政府機關已在試用新能源汽車。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2013年，我國新能源汽車銷售1.76萬輛，其中，純電動汽車銷售14604輛，插電式混合動力車銷售3038輛，在這其中，政府采購、出租、公交等的采購量又占了絕對份額，進一步印證了政府采購的強推作用。

有人評價：改革開放35年后的今天，乘坐自主品牌車是對“中國制造”的鼓勵，但那僅是簡單低級的示范；乘坐節(jié)能減排的新能源車表達的是對友好環(huán)境的向往，是一種更高境界的引導。

“不管是從國家政策上來說，還是從各試點城市的反饋來看，都是對新能源汽車利好的。”一位新能源汽車銷售主管表達了對新能源汽車發(fā)展前景的樂觀態(tài)度。在他看來，四部委近日公布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》充分顯示了國家對新能源汽車推廣工作的支持和決心。

此前，有預計指出，目前，國內(nèi)機關公務車保有量超過200萬輛，如果以后新能源汽車能大比例覆蓋這部分公務用車，將有力地推動國內(nèi)新能源汽車的推廣使用，同時也對公眾起到了一定的表率引導作用。未來，新能源汽車或?qū){借公務車采購在市場上進一步站穩(wěn)腳跟。