2014中國汽車儀表行業(yè)年會(huì)暨新標(biāo)準(zhǔn)方案討論會(huì)議于4月25日至29日在貴陽成功舉行。這次會(huì)議由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用儀表委員會(huì)和全國車用儀表標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合主辦。

“國內(nèi)汽車儀表行業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)和質(zhì)量發(fā)展很不平衡，企業(yè)之間管理能力、生產(chǎn)效率和裝備水平差距很大。同時(shí)，企業(yè)之間打破過去各自獨(dú)霸一方的市場(chǎng)格局，互相滲透對(duì)方市場(chǎng)，加劇了國內(nèi)汽車儀表行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭。發(fā)達(dá)國家汽車儀表企業(yè)在中國市場(chǎng)競(jìng)爭中一直占有綜合優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致中國極大多數(shù)自主品牌汽車儀表企業(yè)生存空間受到壓縮。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用儀表委員會(huì)秘書長陳建海在這次會(huì)上高度概括了一年來國內(nèi)汽車儀表行業(yè)的發(fā)展情況。

技術(shù)水平參差不齊

比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車產(chǎn)業(yè)群汽車電子事業(yè)部儀表工廠總監(jiān)廖國新說：“當(dāng)前，機(jī)械式汽車儀表已經(jīng)進(jìn)入衰退期，電子汽車儀表正在成長期。”

陳建海指出：“汽車儀表走向數(shù)字化，正在向集娛樂、通訊、信息等多種功能為一體的信息中心發(fā)展。隨著數(shù)字化控制和通信技術(shù)的應(yīng)用，汽車儀表開發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)走進(jìn)全新時(shí)代，逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化控制、在線自動(dòng)化裝配與檢測(cè)。但是，國內(nèi)汽車儀表行業(yè)各類企業(yè)技術(shù)水平參差不齊。”

陳建海把國內(nèi)汽車儀表行業(yè)企業(yè)分為兩類：

一類是中外合資企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)，在國外進(jìn)行產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)，直接從國外引進(jìn)生產(chǎn)工藝和裝備。其技術(shù)開發(fā)主要依賴國外母公司。

另一類是內(nèi)資企業(yè)，擁有經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品和國內(nèi)市場(chǎng)銷售渠道，雖然通過技術(shù)改造和創(chuàng)新，在產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量上能滿足現(xiàn)有國內(nèi)車型配套需求，但是，與國際先進(jìn)水平相比，工藝裝備和產(chǎn)品技術(shù)還有不小差距。

外資企業(yè)強(qiáng)勢(shì)內(nèi)資企業(yè)下滑

近年來，發(fā)達(dá)國家汽車儀表廠家大舉進(jìn)軍中國汽車儀表市場(chǎng)。陳建海舉例道：“美國江森自控有限公司與中國第一汽車集團(tuán)公司下屬企業(yè)合資成立新的儀表企業(yè)，直接介入一汽集團(tuán)乘用車和商用車系列產(chǎn)品配套，博世與奇瑞下屬控股企業(yè)合資從事汽車儀表和娛樂系統(tǒng)生產(chǎn)。”

廖國新說：“外資汽車儀表企業(yè)進(jìn)入中國投資設(shè)廠，主要集中在制造環(huán)節(jié)，加工組裝其母公司設(shè)計(jì)的儀表產(chǎn)品；同時(shí)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)等方面的保密非常嚴(yán)格，不會(huì)給中國企業(yè)提供學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)。”

國內(nèi)汽車儀表行業(yè)各企業(yè)之間在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品平均單價(jià)與平均利潤率、設(shè)備自動(dòng)化率等方面有差距。陳建海介紹道：“外資汽車儀表企業(yè)利用其品牌、技術(shù)和原有國際市場(chǎng)配套關(guān)系繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，占有更多市場(chǎng)份額。同時(shí)，多數(shù)內(nèi)資汽車儀表企業(yè)走下坡路，市場(chǎng)份額和企業(yè)營業(yè)額、利潤額逐步下降。其中，多數(shù)中小內(nèi)資汽車儀表企業(yè)入不敷出。”

多數(shù)內(nèi)資汽車儀表企業(yè)主要為國內(nèi)自主品牌商用汽車企業(yè)供應(yīng)配套產(chǎn)品。陳建海說：“國內(nèi)商用車市場(chǎng)銷量整體下降，嚴(yán)重影響到國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)的生存和發(fā)展。”

航天科技控股集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理王大釗深感國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)日子不好過。

王大釗強(qiáng)調(diào)：“國內(nèi)自主品牌儀表企業(yè)不能完全依靠自主品牌整車企業(yè)，應(yīng)該突破瓶頸，向中外合資汽車企業(yè)配套體系和國際市場(chǎng)邁進(jìn)。”

陳建海說：“當(dāng)前，外資儀表企業(yè)憑借技術(shù)、人才、品牌和資金優(yōu)勢(shì)，爭奪中國自主品牌乘用車和商用車配套市場(chǎng)，從而加據(jù)了中國汽車儀表市場(chǎng)競(jìng)爭，導(dǎo)致中國自主品牌汽車儀表企業(yè)經(jīng)營更加艱難。”

廖國新認(rèn)為：“國有汽車儀表企業(yè)沒有形成規(guī)模，利潤出現(xiàn)負(fù)值。民營汽車儀表企業(yè)雖然競(jìng)爭力比國有企業(yè)強(qiáng)一些，但是，和外資企業(yè)相比，還有很大差距。”

陳建海舉例道：“近年來，有一家外商獨(dú)資汽車儀表企業(yè)在中國創(chuàng)造的利潤超過中國汽車儀表行業(yè)利潤總和。國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)可能被迫退出原有配套市場(chǎng)。”

標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)有差距

發(fā)達(dá)國家汽車儀表企業(yè)高度重視企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)辦事，總是能夠持久推出市場(chǎng)競(jìng)爭力很強(qiáng)的產(chǎn)品。

陳建海說：“我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化講了很久，也做出很多努力，但是不理想。這主要是一個(gè)認(rèn)識(shí)問題。”

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)自身從事產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)和管理的依據(jù)。國家標(biāo)準(zhǔn)一般只涉及安全、基礎(chǔ)方面，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涉及行業(yè)管理。

陳建海指出：“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是汽車儀表企業(yè)的核心機(jī)密。它應(yīng)該體現(xiàn)汽車儀表企業(yè)自身產(chǎn)品和管理規(guī)范化，應(yīng)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、檢測(cè)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。”

陳建海強(qiáng)調(diào)：“實(shí)現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，是國內(nèi)自主品牌汽車儀表企業(yè)正常發(fā)展的關(guān)鍵。”