質(zhì)保一年成行規(guī)

在發(fā)布會上，黃鳴表示，太陽能路燈這一行業(yè)的最大特點就是產(chǎn)品生產(chǎn)過程雜亂不堪。“太陽能路燈產(chǎn)品多以拼湊為主，而非自主研發(fā)生產(chǎn)，甚至很多照明企業(yè)并無工廠。”他告訴《中國聯(lián)合商報》記者，一些企業(yè)在生產(chǎn)過程中往往偷工減料，粗制濫造，從而以低價投標(biāo)，使得行業(yè)低質(zhì)低價的垃圾工程泛濫。

在黃鳴看來，太陽能路燈市場與太陽能熱水器市場的低質(zhì)低價相比，有過之而無不及。“這個細分市場正在遭遇曇花一現(xiàn)的陣痛。”

據(jù)皇明光電事業(yè)部部長劉玉亮介紹，2006年北京市昌平區(qū)安裝了上千盞太陽能路燈，半年后故障率就達到了21%；2008年北京奧運會安裝的太陽能路燈一年就被拆除了；北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)以及黑龍江省大慶等地區(qū)一些太陽能照明垃圾工程則被當(dāng)?shù)卣畵Q成了普通市電照明；而有更多的太陽能路燈項目，每年迫使政府部門進行維修招標(biāo)，造成了大量人力、物力和財力的浪費。

由于沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在招投標(biāo)中，很多單位都采用參照執(zhí)行城市道路的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果太陽能路燈系統(tǒng)就執(zhí)行了質(zhì)保一年的標(biāo)準(zhǔn)。黃鳴表示，盡管太陽能路燈在使用過程中主要依靠太陽能來發(fā)電，能夠節(jié)省大量的用電，但很多項目落實往往是希望依靠后期使用所節(jié)省的電費來變相逐年收回成本，如果只質(zhì)保一年，則意味著巨大投資根本不能收回。

“這是一個朝陽的行業(yè)，還沒發(fā)展起來，就被無數(shù)的潛規(guī)則充斥。”黃鳴說，在這個行業(yè)，很多企業(yè)沒有安裝資質(zhì)，以掛靠其他企業(yè)獲得安裝資質(zhì)，也沒有應(yīng)具備的中、高級職稱、安全員證書等，完全采用掛靠形式湊足，甚至沒有專業(yè)技術(shù)人員，更沒有過硬的管理、技術(shù)能力，在施工過程中管理跟不上，給業(yè)主造成了巨大的工作壓力，導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，頻頻出現(xiàn)隱患工程、垃圾工程。

據(jù)劉玉亮透露，一些小企業(yè)施工完畢后，沒有足夠的人力物力及財力支撐，根本沒有售后服務(wù)。為了逃避風(fēng)險，干脆將企業(yè)注銷掉，使市場上太陽能路燈“孤兒”產(chǎn)品越來越多。這不僅敗壞了行業(yè)形象，也給社會居民的道路安全造成了極大困擾。

制定國標(biāo)加強監(jiān)管

太陽能路燈因其能夠直接利用太陽能發(fā)電，節(jié)能省電，且無需復(fù)雜而昂貴的長距離輸電線纜，同時具備自動操作、電壓安全等諸多優(yōu)點，而被廣泛快速地用于替代傳統(tǒng)路燈。

作為太陽能行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，皇明最早發(fā)現(xiàn)并涉足太陽能路燈這個新興市場。那時國際光伏市場剛剛萌動，國內(nèi)無錫尚德等企業(yè)也剛剛成立，站在選擇是否上馬“光伏組件”的路口，黃鳴說，頂著公司高管和上層極力建議要全力進入光伏組件行業(yè)的壓力，我選擇不跟風(fēng)，進入一個全新的細分領(lǐng)域：光伏終端應(yīng)用。我的判斷是，商業(yè)化及終端運用是光伏可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑。事實上，全世界各國政府大規(guī)模的投入與政策引導(dǎo)，光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十多年的跌宕發(fā)展，至今仍沒有實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2003年，在黃鳴的堅持下，經(jīng)過近三年的艱苦探索，皇明終于在中國太陽谷安裝了第一條太陽能光電大道。此后，經(jīng)過不斷的技術(shù)改進，皇明太陽能路燈品質(zhì)日臻完善。今天，一只小小的太陽能路燈，皇明的檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測項目加起來多達108項。

盡管如此，黃鳴說，由于沒有國家強制性的標(biāo)準(zhǔn)，目前市場上的太陽能路燈存在著巨大質(zhì)量隱患，很多地方政府招標(biāo)來的太陽能路燈使用壽命僅有一年左右。

據(jù)劉玉亮介紹，目前太陽能路燈主要存在六大隱患：一是光源問題。因為光源選材不當(dāng)，包括設(shè)計不當(dāng)，防水不好，同時沒有相應(yīng)的檢測設(shè)備，導(dǎo)致燈頭使用一兩年就掉下來，甚至有可能砸到人，存在比較大的安全隱患。二是眩光問題。眩光主要是造成眼睛疲勞，對駕駛員在道路上行駛是最大的安全隱患；再就是燈光昏暗，造成一些路段容易發(fā)生交通事故。三是動力問題。由于動力不足，照明時間短，光照度差。太陽能光伏組件是太陽能路燈的核心，相當(dāng)于它的心臟，心臟不好太陽能路燈就失去了它應(yīng)有的作用。四是蓄電池問題。蓄電池是太陽能路燈系統(tǒng)的儲能設(shè)備，照明時間的長短完全取決于它，是太陽能路燈內(nèi)部質(zhì)量隱患最多的一個產(chǎn)品。五是控制系統(tǒng)問題。控制器一旦失靈，整個太陽能路燈就完了，一般控制器的溫度是零下40到零上50度；而防雷功能的缺失也會導(dǎo)致控制器失靈，一旦打雷燈就閃，控制器很快被燒掉。同時其所處的電磁環(huán)境比較復(fù)雜，必須要有較強的抗干擾能力。否則，一干擾控制器就失靈，燈就不亮了。六是沒有相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測儀器問題。由于控制器完全是密封的，肉眼根本無法看到里面是什么狀態(tài)。再就是燈桿問題，如果防腐做不好，容易折斷或爛掉。

為避免上述隱患的發(fā)生，劉玉亮建議，太陽能路燈要選材得當(dāng)，適應(yīng)范圍廣，可操作性強，抗干擾能力強，防水等級高，并有相應(yīng)的檢測設(shè)備。為此，黃鳴大聲疾呼，政府應(yīng)建立健全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)檢體系，加強監(jiān)管，規(guī)范好市場，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展交給“市場這只無形的手”。

在發(fā)布會上，皇明發(fā)布了“致全國市長的消費警示信”，稱如果各地方政府提高太陽能路燈招標(biāo)要求，變質(zhì)保為五年，對投標(biāo)單位進行嚴格資格審查，將會大大改善太陽能路燈“年余變爛變黑道”的現(xiàn)狀，同時促進太陽能路燈的健康發(fā)展。

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