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上周，習(xí)近平在上海汽車集團考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

習(xí)總書記的講話讓中國汽車行業(yè)沸騰，現(xiàn)如今許多品牌已經(jīng)相繼上馬新能源汽車項目，中國的新能源汽車研發(fā)也走在世界前列。對于老百姓而言，新能源汽車究竟離我們還有多遠呢？

哪些才是新能源汽車？

新能源汽車其實很好理解，簡單來說凡是采用非常規(guī)油類，不用燃油作為動力的汽車都可以稱之為“新能源汽車”。這就包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車、純電動汽車、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）太陽能汽車和其他新能源汽車等。

按照這個類別劃分，很多城市公共交通已經(jīng)可以算作是新能源。不過由于壓縮天然氣在儲運和使用上都有一定的局限，因此有的市民可能遇到過乘公交車途中，車輛不得不回公交總站加氣的經(jīng)歷。

近幾年由于霧霾侵?jǐn)_全國多個地方，以非化石類燃料的新能源汽車正得到更多關(guān)注目光。如今漸成氣候的是兩種，一種是油電混合型汽車，另一種便是純電動汽車。從世界范圍來看，眾多汽車品牌也把大部分研發(fā)人員和資金用于這兩種新能源汽車的技術(shù)攻關(guān)和量產(chǎn)上。

想說愛你有點底氣不足

新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車相比，整車價格上往往高出一大截。而在充電、售后保養(yǎng)和維修方面也要比傳統(tǒng)汽車更麻煩。

一位汽車4S店銷售人員告訴記者，曾經(jīng)有消費者已經(jīng)付定金要買一款油電混合動力汽車了，但最后還是決定改買普通款。“感覺消費者可能對新能源還不太信任，另外就是價格阻擋了許多人的熱情”。

記者了解到，一般油電混合動力汽車要比其燃油版本價格貴，以一款1.8L的中級車為例，總價上浮約10%—20%。不過國家對于消費者購買新能源汽車是有專項補貼資金，根據(jù)國家2013—2015年新能源汽車補貼政策，新能源汽車計算方式改為以續(xù)航距離為標(biāo)準(zhǔn)，個人購買新能源汽車的最高補貼額為6萬元。

一位即將訂車的消費者周先生告訴記者，他能接受新能源汽車的價格，畢竟有一定的國家補貼，但充電問題卻讓他不敢嘗試。據(jù)記者了解，目前一些城市尚未有電動汽車充電站，而一般電動車充滿電后的續(xù)航里程僅在150-250公里左右。