從來(lái)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家在這么短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出對(duì)機(jī)器人如此大的需求。在窺見(jiàn)了中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力后，全球機(jī)器人巨頭大舉進(jìn)軍，動(dòng)作頻頻，把更多資源投入到中國(guó)。

在政府的支持下，中國(guó)本土機(jī)器人企業(yè)正致力于長(zhǎng)期研發(fā)，并積極探尋突圍之路。在本周舉行的2014年中國(guó)國(guó)際機(jī)相關(guān)公司股票走勢(shì)機(jī)器人大會(huì)上，眾多國(guó)內(nèi)外知名的機(jī)器人企業(yè)展示了他們的最新技術(shù)和最高端的產(chǎn)品。

中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)悄然崛起

除了傳統(tǒng)的重型工業(yè)機(jī)器人外，此次展會(huì)的一大亮點(diǎn)是，人機(jī)交互的合作型機(jī)器人也開(kāi)始被廣泛應(yīng)用到電子、食品、醫(yī)療和物流等各大主流領(lǐng)域。

德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)主管帕特里克·施華寇表示，現(xiàn)在很多機(jī)器人制造商開(kāi)始研發(fā)輕便型的，能與人一起工作的合作型機(jī)器人，這也代表著未來(lái)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。另一方面，現(xiàn)在的機(jī)器人不僅僅局限于傳統(tǒng)的手和手臂，機(jī)器人也有自己的眼睛，能感知周圍的環(huán)境，并對(duì)此作出靈活反應(yīng)。

去年中國(guó)成為全球最大的機(jī)器人購(gòu)買國(guó)，購(gòu)買機(jī)器人數(shù)量超過(guò)3.6萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)日本、美國(guó)和德國(guó)。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟主席阿圖羅·巴榮賽利表示，過(guò)去幾年中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展，但是中國(guó)機(jī)器人的密度相較于國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家依然很低，這意味著中國(guó)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。所謂機(jī)器人密度，是指每1萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)力當(dāng)中所擁有的機(jī)器人的數(shù)量，全球的平均水平是55臺(tái)。日本和韓國(guó)都擁有接近400臺(tái)，而中國(guó)只有23臺(tái)。

中國(guó)本土機(jī)器人制造商開(kāi)始絕地反擊。中國(guó)最大的機(jī)器人制造企業(yè)—新松機(jī)器人展示了負(fù)載高達(dá)500公斤的最新型機(jī)器人。新松機(jī)器人總裁曲道奎表示，新松已經(jīng)投入大量研發(fā)力量，目前從內(nèi)部核心，到系統(tǒng)和軟件等關(guān)鍵性的技術(shù)，都是自主的版權(quán)。

國(guó)際機(jī)器人巨頭動(dòng)作頻頻

過(guò)去的4~5年里，中國(guó)汽車行業(yè)以及電子行業(yè)的機(jī)器人使用量快速增長(zhǎng)，成為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手。

汽車制造產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)機(jī)器人需求的重要原因，中國(guó)大約60%的機(jī)器人用于汽車制造。在今年的中國(guó)國(guó)際機(jī)器人展會(huì)上，柯馬展示了最新款Racer機(jī)器人。這是首款在中國(guó)生產(chǎn)，供應(yīng)全球使用的機(jī)器人，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始成為全球機(jī)器人研發(fā)中心。

越來(lái)越多國(guó)際機(jī)器人制造商近幾年開(kāi)始大舉在中國(guó)開(kāi)設(shè)工廠。全球四大機(jī)器人制造商之一的德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人首家海外工廠今年3月落戶上海，以滿足不斷增長(zhǎng)的亞洲機(jī)器人市場(chǎng)的需求。庫(kù)卡中國(guó)CEO孔兵表示，今天中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)不完全局限于汽車了，庫(kù)卡的用戶群已經(jīng)大大擴(kuò)展到汽車以外的行業(yè)。目前中國(guó)市場(chǎng)每年都在以15%到20%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球平均的機(jī)器人裝機(jī)量。