說到機器人，很多人會想到機械手臂，但其實很多無人系統(tǒng)設備，也在“機器人”的范疇之內。目前，青島的特種機器人，已經在上天和入海兩個方面具備了技術優(yōu)勢。

青島宏百川金屬精密制品有限公司研制的無人機，3米長機身不同于人們傳統(tǒng)對無人機“小巧”的印象，“我們這架無人機自重40公斤，可載重40公斤，續(xù)航時間3個小時。”宏百川的總經理江濤告訴記者，這一飛機的研制是公司和航天五院508所專家共同努力的結晶，不僅填補了國內的空白，在國際上這一類型的無人機也不多見，在國防和民用領域都有極大的市場空間。

除了上天，中國海洋大學教授研發(fā)的水下無人自主潛器（AUV）也代表著青島在機器人入海領域所具備的實力。據(jù)中國海洋大學工程學院副院長解則曉介紹，海大在AUV和ROV（水下有纜潛器）都有研究，目前正在與企業(yè)商談成果產業(yè)化的相關事宜，“我們研制的AUV和ROV雖然并不是目前國內最高水平，但我們在水下機器人的控制系統(tǒng)方面有自己的知識產權，水下導航、姿態(tài)控制這些方面特點比較突出。”

據(jù)了解，還有一些應用于娛樂教育、醫(yī)療康復的機器人項目已在青島落地。比如海爾即將在年底推出的虛擬投影智能家庭機器人ECAN，擬打造開放人工智能交互平臺，這一機器人的功能主要滿足家庭娛樂和兒童教育的需求。今年年初，青島昱臣智能機器人有限公司進駐高新區(qū)工研院，其用意念控制的康復機器人已經生產出樣品。

隨著機器人產業(yè)在各地成為新興產業(yè)的“香餑餑”，產業(yè)發(fā)展所需要的配套不足也日益凸顯。“我國的水下機器人，其耐壓能力在很大程度上取決于先進材料。”東莞市機器人技術協(xié)會副會長羅百輝認為，這一點是制約水下機器人的最大難題。

面臨同樣問題的還有江濤，公司所生產的無人機，其飛機腹部也急需高強度耐磨的材料。

“機器人產業(yè)目前還是個朝陽產業(yè)，但它有很高的技術含量，有很大的成長空間。”在羅百輝看來，像宏百川這樣的企業(yè)，一架無人機需要2000多個零部件，公司自己最多能生產10%，其他的都需要有企業(yè)配套，“這一個項目就可以帶動一個小產業(yè)鏈，而且是高附加值的產業(yè)鏈。”

除了產業(yè)配套，人才也是制約企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。從工業(yè)機器人到特種機器人，青島的機器人產業(yè)已經搭建起了自己的框架，比如有國家深?；?，有許多海洋科研機構，發(fā)展水下機器人不僅有研發(fā)優(yōu)勢，還有應用市場。如果結合本地的產業(yè)和科研優(yōu)勢，青島機器人產業(yè)一定能走出自己的特色之路。