在近日召開的由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十一屆“中國國際電池技術(shù)交流會(huì)”上。該協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍介紹，“新能源儲(chǔ)能市場正在形成，對各種電池需求量大增，電池行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。”

據(jù)了解，根據(jù)全國40個(gè)城市和區(qū)域公布的新能源汽車推廣計(jì)劃，各類新能源汽車推廣數(shù)量將超過30萬輛，2014年和2015年新增動(dòng)力電池需求將超過100億元。另外，2014年我國將進(jìn)一步加快國內(nèi)光伏市場建設(shè)，將新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量1400萬千瓦，連續(xù)兩年成為全球最大的光伏應(yīng)用市場。而隨著4G時(shí)代的到來，針對4G網(wǎng)絡(luò)特性，鋰離子電池市場份額也將快速增長。

新產(chǎn)品各領(lǐng)風(fēng)騷

國內(nèi)電池企業(yè)包括天津力神、ATL、保定風(fēng)帆、湖北駱駝、哈爾濱光宇、江蘇雙登、中航鋰電、上海航天電源等150多家主流企業(yè)紛紛涉足新能源領(lǐng)域。

猛獅科技展示了DLFP系列摩托車啟動(dòng)用鋰離子蓄電池，是一款適用于大排量摩托車、雪上摩托、摩托艇、全地形車等勁量運(yùn)動(dòng)器械的啟動(dòng)用鋰離子電池產(chǎn)品。

在現(xiàn)場演示中，工作人員用DLFP系列的一款產(chǎn)品與其他品牌的同類產(chǎn)品進(jìn)行對比。演示結(jié)果表明，DLFP系列產(chǎn)品瞬間輸出功率更高，這將使車輛擁有更強(qiáng)的啟動(dòng)效率及更強(qiáng)的動(dòng)力。盡管能量強(qiáng)勁，但該款產(chǎn)品的外觀較同類鉛蓄電池更為小巧，重量也僅為同類鉛蓄電池的三分之一。

猛獅科技工作人員介紹，DLFP系列產(chǎn)品加裝了減震護(hù)套和減震墊，抗震性能非常好，并可在任意方向安裝使用，而無須擔(dān)心漏液問題;產(chǎn)品的中低溫性能出色，其高性能型號適用溫度范圍可達(dá)-18℃至60℃，更能適應(yīng)雪上摩托等運(yùn)動(dòng)器械的低溫駕駛環(huán)境。

據(jù)了解，2008年，猛獅科技開始研發(fā)啟動(dòng)用鋰離子電池，并于2010年研發(fā)出DLFP系列的產(chǎn)品原型，經(jīng)過4年的不斷測試與改進(jìn)，目前該系列產(chǎn)品已經(jīng)完全達(dá)到市場使用要求，猛獅科技也完成了從研發(fā)成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。

雙登集團(tuán)股份有限公司展出的通信用氫燃料電池系統(tǒng)，成為本次展覽會(huì)中在通信方面最具亮點(diǎn)的儲(chǔ)能產(chǎn)品之一。據(jù)參展工作人員介紹，雙登集團(tuán)本次展出的通信用氫燃料電池系統(tǒng)，是雙登集團(tuán)的自主研發(fā)產(chǎn)品。該系統(tǒng)以燃料電池為核心，具有高可靠性、高效率和低污染等特點(diǎn)。

通信用氫燃料電池系統(tǒng)以氫作為主要燃料，燃料來源廣泛，同時(shí)該系統(tǒng)能超靜音運(yùn)行，將噪聲污染降到最低;在氫氣保持持續(xù)供應(yīng)的條件下，該系統(tǒng)可長時(shí)間不間斷運(yùn)行，備電時(shí)間更長;其工作溫度范圍廣泛，投資和運(yùn)行成本費(fèi)用低廉，配備后無需再配置空調(diào)。

雙登集團(tuán)工作人員告訴記者，這款通信用氫燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛：從作為通信基站電源到用于固網(wǎng)和寬帶的電源，從配備成移動(dòng)通信用車載電源到作為軍用后備電源、應(yīng)急電源或者移動(dòng)電源系統(tǒng)等。優(yōu)良的產(chǎn)品性能，使該系統(tǒng)可以勝任多種不同類型的通信儲(chǔ)能領(lǐng)域。

力神公司工作人員張娜介紹，公司主要生產(chǎn)鋰電池，產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了9億安時(shí)，其中動(dòng)力電池已經(jīng)達(dá)到了4億安時(shí)的產(chǎn)能。主要應(yīng)用于消費(fèi)類電子，包含方形、圓形等電池。目前動(dòng)力電池分為方形、圓形和聚合物，而且也有光伏和超級電容器的產(chǎn)品。

深圳鑫永豐公司產(chǎn)品備受矚目，其研制的大容量圓柱形鋰電池，成為迄今為止我國惟一通過檢測的最大長徑比動(dòng)力電池。

“動(dòng)力電池只有大容量、大型圓柱結(jié)構(gòu)，才能讓其更穩(wěn)定。”該公司負(fù)責(zé)人盧大波告訴記者，目前鋰電池的安全性和穩(wěn)定性一直是業(yè)界存在的技術(shù)難題，但該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)7年“燒錢”1500多萬元，終于通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化等技術(shù)優(yōu)化，破解了該技術(shù)難題。

“要研發(fā)出健康的動(dòng)力電池非常“燒錢”，也需要強(qiáng)大的技術(shù)支持。”深圳鑫永豐公司技術(shù)總監(jiān)劉先生告訴記者，不少投入上億元資金支持的新能源電池企業(yè)處于“半死不活”的狀態(tài)，目前整個(gè)電池行業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩問題，由于故障率高，鋰離子動(dòng)力電池更是面臨“叫好不叫座”的尷尬局面。

新材料推動(dòng)發(fā)展

據(jù)了解，過去10年間,全球鋰離子電池行業(yè)保持年均26%的增長速度,未來新的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)殇囯x子電池的應(yīng)用提供廣闊空間。同時(shí)，新材料技術(shù)的成熟將引領(lǐng)電池行業(yè)未來發(fā)展方向。

近年來，法國BASF、德國SAFT、比利時(shí)Umicore等全球領(lǐng)先的電池材料和電芯研發(fā)企業(yè)的技術(shù)在應(yīng)用中不斷完善。

新的石墨導(dǎo)電材料等對于電池正負(fù)極材料的性能有明顯改善功能。隨著性能更優(yōu)秀的材料越來越多地被應(yīng)用于電池生產(chǎn),將會(huì)有力推動(dòng)電池性能的快速提升。

電池新材料在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷被探索。

電池行業(yè)專家藤田郁夫講述了自己企業(yè)針對用戶需求，不斷研制成功新型電池隔膜材料的過程。他說，越來越多的客戶都希望用高能量密度的電池，所以企業(yè)在制造隔膜的時(shí)候不僅要求更長的壽命、良好的性能，而且要求價(jià)格低。之前使用普通材料，但發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是濕度較高。因此，目前隔膜材質(zhì)改用陶瓷涂布。

日本或歐洲的電池制造商，都會(huì)投資設(shè)立干燥室，如果使用這種隔膜產(chǎn)品，就不需要去投資干燥室，能夠降低電池制造商的成本。

加緊國家標(biāo)準(zhǔn)制定

此次會(huì)上移動(dòng)電源標(biāo)準(zhǔn)受到關(guān)注。隨著智能手機(jī)和平板電腦的普及，移動(dòng)電源已形成巨大的市場需求，成為鋰離子電池重要的應(yīng)用市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2013年我國移動(dòng)電源市場規(guī)模達(dá)到150億元。

然而市場上產(chǎn)品良莠不齊，安全環(huán)保及性能大部分沒有保障，也無行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從原材料到半成品、成品生產(chǎn)過程無規(guī)范，國內(nèi)市場無監(jiān)管，從而形成當(dāng)前移動(dòng)電源市場和行業(yè)混亂，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的權(quán)益保障和產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

“制定移動(dòng)電源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)將是規(guī)范移動(dòng)電源行業(yè)健康發(fā)展的重要保證。”劉彥龍介紹，為加快《USB接口類移動(dòng)電源》標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)與全國堿性蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2013年8月18日發(fā)起成立了《USB接口類鋰電移動(dòng)電源》標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組，邀請國內(nèi)主要的移動(dòng)電源企業(yè)和鋰離子電池企業(yè)作為成員單位，共同起草《USB接口類移動(dòng)電源》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“我們期待通過社會(huì)各界的共同努力，能盡快規(guī)范移動(dòng)電源行業(yè)的市場秩序，提高產(chǎn)品的品牌集中度，形成一批被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可和喜愛的移動(dòng)電源品牌。”劉彥龍說道。