中國過去是制造業(yè)大國，現(xiàn)在說要變成制造業(yè)強(qiáng)國，不僅是強(qiáng)國，還要變成制造服務(wù)業(yè)強(qiáng)國，原因是什么?一定會(huì)向利潤高的地方走，那它的背后是什么呢?背后是產(chǎn)品越來越智能化，越來越信息化，越來越高技術(shù)化。舉個(gè)例子，像特斯拉，大家都清楚，其實(shí)特斯拉這個(gè)汽車賣個(gè)幾十萬，中間電子信息的部分事實(shí)上價(jià)值已經(jīng)超過機(jī)械了，就是它的高智能化。

因?yàn)檫@個(gè)價(jià)值的轉(zhuǎn)移在向服務(wù)方向，既然是高智能建設(shè)高技術(shù)化，這部分的價(jià)值一定在產(chǎn)品的份額中間會(huì)提升。同時(shí)也是像一個(gè)金字塔一樣，大家知道最普通的產(chǎn)品在金字塔的底部，那么你做服務(wù)業(yè)就在金字塔塔尖，也就是說，不是任何人想做服務(wù)業(yè)就能做的，畢竟是塔尖的部分，雖然它是價(jià)值含量最高的部分，但你要有金剛鉆才能攬這個(gè)瓷器活的。

企業(yè)要從一個(gè)純粹的制造商轉(zhuǎn)變成制造服務(wù)商

原來很多企業(yè)把自己定位為一個(gè)純粹的制造商，但現(xiàn)在要變成制造服務(wù)商。從這個(gè)名字上就能看出來，我看到一些企業(yè)的宣傳冊，比如有一家企業(yè)叫溫控管理服務(wù)商，這個(gè)名字很新奇，其實(shí)就是遠(yuǎn)大空調(diào)，他做燃?xì)饪照{(diào)的，但現(xiàn)在改叫溫控管理提供商。因?yàn)槲乙獙Ψ块g里面的溫度，所有的調(diào)控我要負(fù)責(zé)，我是一個(gè)服務(wù)商。另外，立體智能一體化交通服務(wù)商，是北車集團(tuán)，他們現(xiàn)在不光是造火車的，還能夠解決整個(gè)城市里，包括兩個(gè)城市之間的立體的、一體化的交通解決方案。從這個(gè)名字上，他們就把自己進(jìn)行了一個(gè)重新的定義。

中國制造業(yè)冠軍聯(lián)盟總干事、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長羅百輝表示，中國企業(yè)的確在所謂微笑曲線的兩頭延伸，微笑曲線的兩頭就是價(jià)值、利潤高的地方，我們企業(yè)以前主要是在中間這一部分，制造、總裝，然后銷售，但是前面的研發(fā)這一部分和后面的售后服務(wù)這一部分，這個(gè)錢掙不著，現(xiàn)在很多的企業(yè)已經(jīng)開始，尤其是向后延伸，這樣一個(gè)趨勢是非常明顯的。

你可以把它劃到服務(wù)業(yè)里，一些國際上著名的公司，比如說羅爾斯·羅伊斯，這是全世界最著名的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商，現(xiàn)在他已經(jīng)不是說賣給你一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是說租賃給你，就是你租賃我的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間，這是我的銷售單位，20年的時(shí)間，那這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我全包，那么在全世界的每一個(gè)飛機(jī)場，我都有我的分公司和維修人員，這樣他對于整個(gè)的銷售的單元已經(jīng)發(fā)生了一個(gè)變化，那么很多的大公司都在做這樣的轉(zhuǎn)型。

機(jī)器人和供應(yīng)鏈可以為中國經(jīng)濟(jì)帶來新的紅利

機(jī)器人這個(gè)產(chǎn)業(yè)就介于生產(chǎn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間，特別是工業(yè)機(jī)器人。中國是制造業(yè)大國，我們大概兩年前就做過預(yù)計(jì)，中國一定是機(jī)器人大國。現(xiàn)在所有的跡象表明，機(jī)器人的銷量正逐漸超過日本，而且還有一個(gè)可喜的現(xiàn)象，現(xiàn)在溫州的民營企業(yè)都開始引進(jìn)機(jī)器人，當(dāng)然也有的是迫于無奈，勞動(dòng)力的成本有點(diǎn)高，特別是流水線一線的都在引進(jìn)一些工業(yè)機(jī)器人來操作，這樣一來整個(gè)制造業(yè)本身的競爭力會(huì)提升。制造業(yè)提升有兩類，一類是技術(shù)含量，一類是資本含量，資本含量越來越高，那么他也會(huì)提升他的競爭力。

那么有幾個(gè)方向，第一個(gè)方向是供應(yīng)鏈的延伸，上下游，這個(gè)是大家都可以做的，但是你要作為供應(yīng)鏈的龍頭，就得有能力，不是誰都能做龍頭;第二個(gè)平臺(tái)化，就是我建一個(gè)平臺(tái)，大家到我的這個(gè)平臺(tái)上唱戲，其實(shí)阿里巴巴就是，只不過現(xiàn)在把它移植到服務(wù)業(yè);第三類，大家聯(lián)合科技攻關(guān)，就是國內(nèi)有很多產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，比如說我們光伏產(chǎn)業(yè)，我們?yōu)榱艘タ艘粋€(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大家聯(lián)合起來做這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;第四個(gè)方向就是機(jī)器人了。

這個(gè)利潤沒有人做過詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，但有兩個(gè)領(lǐng)域我們可以估計(jì)一下，一個(gè)是供應(yīng)鏈領(lǐng)域，供應(yīng)鏈領(lǐng)域?qū)＜艺J(rèn)為，中國的供應(yīng)鏈可以擠出，占GDP17%左右，物流，庫存等等，如果我們效率能提升5%，那中國現(xiàn)在差不多多少萬億的人民幣GDP，那乘以5%，我們算了一下，大約就在20000萬億人民幣左右，這是一個(gè)領(lǐng)域。那機(jī)器人假如提升勞動(dòng)行業(yè)生產(chǎn)率10%，那我們制造業(yè)又可以提升很大一塊，且不說兩個(gè)技術(shù)攻關(guān)，就機(jī)器人和供應(yīng)鏈這兩大塊，就可以為中國的經(jīng)濟(jì)帶來新的紅利，新的增長來源。

整個(gè)工業(yè)體系的上升依賴于把單純的制造業(yè)演變成內(nèi)容豐富的制造服務(wù)業(yè)

這種轉(zhuǎn)型應(yīng)該是多方面，包括一些比較簡單的產(chǎn)品，比如寶鋼，他現(xiàn)在也在往制造服務(wù)業(yè)方面轉(zhuǎn)，他會(huì)把整個(gè)的鋼材使用的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、服務(wù)，甚至粗加工這些都作為他的一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，所以我們不僅僅把他理解成一個(gè)售后服務(wù)的內(nèi)容，而是說圍繞著物流，圍繞著金融，在整個(gè)這樣一個(gè)價(jià)值鏈里的，應(yīng)該說是我們整個(gè)工業(yè)體系的上升，他就是依賴于把單純的制造業(yè)演變成一個(gè)內(nèi)容豐富的制造服務(wù)業(yè)。

包括機(jī)器人，現(xiàn)在從全世界的角度來說，日本應(yīng)用度是最高的，雖然我們現(xiàn)在總數(shù)上也在很快的趕超日本，但是我們最主要一個(gè)指標(biāo)是以每萬個(gè)工人里面所擁有的機(jī)器人是多少，日本是300多個(gè)，德國是200多個(gè)，我們現(xiàn)在才是20多個(gè)，那么差的還是很遠(yuǎn)。整個(gè)這種機(jī)器人的使用，比如說特斯拉，那個(gè)工廠里機(jī)器人和人的比例基本上達(dá)到1：1了，這是一個(gè)重大的飛躍，而在機(jī)器人里面。它服務(wù)業(yè)里面所占的這個(gè)份額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過傳統(tǒng)的機(jī)床和生產(chǎn)線等等。

其實(shí)在整個(gè)的工業(yè)體系里，以前更多的是服務(wù)業(yè)這部分，原來另外還有一個(gè)詞叫生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，現(xiàn)在把它改叫制造服務(wù)業(yè)，看起來總的意思沒有大的差別，但是為什么要用不同的描述方式呢?其實(shí)更多的就是說，以前的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)更多的是由各自的不同領(lǐng)域的企業(yè)來完成，而現(xiàn)在由一些真正的龍頭企業(yè)，當(dāng)他們的能力足夠強(qiáng)的時(shí)候，他們實(shí)際上是去整合的這樣一個(gè)服務(wù)業(yè)，那么這就對于那些龍頭企業(yè)來說，制造能力強(qiáng)、人才優(yōu)勢比較強(qiáng)，管理能力水平比較強(qiáng)的這樣一些企業(yè)，可能就把原來的一些由配套企業(yè)或者是小的生產(chǎn)企業(yè)里所形成的零碎的服務(wù)體系融會(huì)貫通，這里面產(chǎn)生的利益也可能會(huì)更加豐厚。

中國是全世界制造業(yè)競爭力最強(qiáng)的

這個(gè)智力支持可能就不僅僅局限于技術(shù)工人了，因?yàn)楝F(xiàn)在中國的勞動(dòng)力成本在不斷的上升?，F(xiàn)在中國一個(gè)普通勞動(dòng)力大概一個(gè)月要500美元，而越南、印度尼西亞等地可能只要100多美元。即使就技術(shù)工人來說，我們現(xiàn)在這種所謂的性價(jià)比也慢慢在喪失。那么今后我們更多的進(jìn)入到機(jī)電領(lǐng)域，裝備領(lǐng)域里，他的競爭對手是誰呢?不是發(fā)展中國家，不是做鞋、做帽子，和發(fā)展中國家競爭，而是和發(fā)達(dá)國家去競爭，那么這個(gè)時(shí)候，你競爭就是一個(gè)全方位人才的競爭。當(dāng)你進(jìn)入到制造服務(wù)業(yè)里，就是不光是技術(shù)工人，不光是普通工人，更重要的是工程師之間的競爭，是銷售經(jīng)理之間的競爭，是售后服務(wù)人員之間的競爭。也就是說，我們在每一個(gè)環(huán)節(jié)里，我們的人，我們的性價(jià)比來說都高過這些發(fā)達(dá)國家，那我們產(chǎn)品就是有競爭力的，所以德勤的報(bào)告認(rèn)為，中國目前為止還是全世界制造業(yè)競爭力最強(qiáng)的，因?yàn)槭裁茨?我們過去是在人工上面有優(yōu)勢，而現(xiàn)在來說，工程師、銷售人員、管理人員的性價(jià)比，他們的競爭優(yōu)勢都在變強(qiáng)起來，所以才會(huì)有他們這樣一個(gè)結(jié)論。

現(xiàn)在很多企業(yè)，雖然我把工業(yè)設(shè)備賣給了你了，但是整個(gè)監(jiān)控中心還在這個(gè)地方，所以我隨時(shí)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，可以產(chǎn)生聯(lián)系。當(dāng)這個(gè)信息化再進(jìn)一步發(fā)展，其實(shí)你有很多的想象空間。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以用這樣一個(gè)租賃服務(wù)的方式來完成，那今后汽車是不是也可以這樣?是不是我們現(xiàn)在賣汽車的公司就跟我們現(xiàn)在隨時(shí)隨地可以叫車方式結(jié)合起來?

科技是把錢變成知識(shí)創(chuàng)新是把知識(shí)變成錢

除了人才，還有一個(gè)管理機(jī)制的設(shè)計(jì)，我怎么把科技成果更好的轉(zhuǎn)化，效率更高?我們說科技創(chuàng)新，科技是把錢變成知識(shí)，創(chuàng)新是把知識(shí)變成錢，這兩個(gè)的效率都要高。

現(xiàn)在做制造性服務(wù)業(yè)，創(chuàng)新更重要，如何把知識(shí)快速的變成錢，這就是本領(lǐng)，那怎么知識(shí)變成錢?那就是說你的制度的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)化的體系，以及一系列的各種各樣的獎(jiǎng)勵(lì)制度，在美國有一個(gè)拜杜法案，就是鼓勵(lì)科研人員快速把自己的成果變成市場可以接受的產(chǎn)品，其中一個(gè)很好的制度叫高期權(quán)低定價(jià)。沈陽的遠(yuǎn)大科技園也有異曲同工之妙，就是一開始轉(zhuǎn)移的時(shí)候低成本，但高期權(quán)在未來，大家在利益共享的時(shí)候共同擔(dān)當(dāng)，這是個(gè)很好的制度。發(fā)展制造性服務(wù)業(yè)不僅要人才，還要有制度設(shè)計(jì)，而且制度設(shè)計(jì)可能更重要。