在BAT（百度、阿里、騰訊）的戰(zhàn)略布局中，生態(tài)圈是一個重要概念，如今，這個生態(tài)圈正在把汽車也圈進來。

像很多美國互聯(lián)網(wǎng)公司那樣，靠互聯(lián)網(wǎng)概念起家的特斯拉也開始遭到中國“學(xué)生”的模仿。

7月23日，阿里巴巴與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

無獨有偶，幾乎就在同時，百度方面也宣布，已在年初啟動了無人駕駛汽車的研發(fā)計劃，該項目由百度深度學(xué)習(xí)研究院負責(zé)。

而在阿里巴巴、百度發(fā)布宏大計劃之前，5月5日，騰訊首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”已然上線，主攻車載自動診斷系統(tǒng)。

互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛進軍汽車業(yè)，與政策的力推密不可分。7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，發(fā)揮信息技術(shù)的積極作用。不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運營模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水平，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運營服務(wù)，加快智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來更多便利和實惠。

BAT齊聚車聯(lián)網(wǎng)

在BAT（百度、阿里、騰訊）的戰(zhàn)略布局中，生態(tài)圈是一個重要概念。如今，這個生態(tài)圈正在把汽車也圈進來。

據(jù)阿里方面透露，此次與上汽集團合作，旨在聯(lián)合雙方優(yōu)勢資源，進一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗到一個基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動智能化生態(tài)圈，打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

據(jù)悉，該車將以用戶體驗為導(dǎo)向，充分集成阿里巴巴集團的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。

而據(jù)百度相關(guān)負責(zé)人介紹，百度車聯(lián)網(wǎng)目前集中在軟件層面，百度會開發(fā)一款名叫carnet的車載智能平臺，可將用戶的智能手機與車載系統(tǒng)無縫結(jié)合，實現(xiàn)“人、車、手機”之間的互聯(lián)互通。用戶可在車中實現(xiàn)移動語音搜索、地圖位置搜索及其它豐富應(yīng)用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)信息。

安全隱患觸目驚心

盡管BAT們在進軍車聯(lián)網(wǎng)時，紛紛主打智能牌，但是近期特斯拉曝出的安全漏洞，也讓業(yè)界吃驚不小。

7月15日，360公司稱，首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序存在安全漏洞，黑客可借此遠程控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。據(jù)悉，360已將相關(guān)的漏洞細節(jié)和解決方案提交給特斯拉，并愿意向特斯拉提供技術(shù)支持。7月17日下午，360安全專家現(xiàn)場演示了特斯拉應(yīng)用程序的系統(tǒng)漏洞，重現(xiàn)了該漏洞的安全隱患，利用電腦實現(xiàn)了遠程開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。

“在智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的過程中，必然催生新的安全挑戰(zhàn)。安全無小事。智能汽車越智能，其潛在的系統(tǒng)安全和信息安全就越重要。有報道稱，國外已經(jīng)有人實現(xiàn)了遠程控制正在行駛的汽車，包括可以讓汽車自動加速或突然剎車，也可以讓汽車在行駛時剎車失靈。這都意味著智能汽車的安全不但關(guān)系到車主的信息安全，更是與車主的生命、財產(chǎn)安全息息相關(guān)”，360公司相關(guān)負責(zé)人接受《證券日報》記者采訪時表示，“目前智能汽車安全的檢驗檢測標(biāo)準還是一塊空白，在這塊確實應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，盡快制定中國智能汽車安全的檢測檢驗標(biāo)準，并考慮如何與國際標(biāo)準結(jié)合。智能汽車所帶來的信息安全問題將是360公司關(guān)注的重點之一，我們也將持續(xù)在智能汽車安全領(lǐng)域展開研究”。

在業(yè)界看來，主打安全概念的公司也有望在車聯(lián)網(wǎng)時代拓寬自己的生態(tài)圈。“智能與安全已經(jīng)成為當(dāng)下中國汽車行業(yè)的兩大核心發(fā)展方向”，中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮指出，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局汽車產(chǎn)業(yè)，正以互聯(lián)網(wǎng)思維變革傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。汽車智能革命是一場空前‘跨界’的盛宴，涉及汽車制造公司、汽車經(jīng)銷商、車聯(lián)網(wǎng)運營公司、電子公司、軟件公司、通信服務(wù)商等。由于未來市場空間廣闊，可能給相關(guān)公司帶來幾倍乃至數(shù)十倍的增量”。