萩本范文先生曾任多摩川精機第三代社長，長達16年，2014年2月退居幕后，擔任多摩川精機副會長。邁入古稀之年的萩本先生對多摩川發(fā)展付出了半輩子心血，同時與艾而特建立了深厚的友誼。2014“艾而特攜手多摩川中國20年共慶盛典”上，萩本范文先生發(fā)表《四分之一世紀的日本經(jīng)濟、多摩川精機的步伐、與艾而特共同開拓中國市場》演說，回顧世紀以來，日本經(jīng)濟變遷、多摩川在時代中的發(fā)展、中國經(jīng)濟見解以及自己的心路歷程，并強調(diào)“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟是旋轉(zhuǎn)舞臺”重要經(jīng)濟觀點?！端欧c運動控制》認為其經(jīng)歷、觀點、經(jīng)營理念對當代中國工業(yè)發(fā)展極具價值，故整理演講如下。

推上經(jīng)營改革的浪尖

我是從2000年開始，在往后的10年當中，經(jīng)葛總的推薦每年拜訪中國，定點觀察了中國的發(fā)展態(tài)勢。

剛開始來訪時中國的本地產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，對不整潔的工廠，低效的手工作業(yè)等印象深刻。但同時看到工廠墻壁上掛著“技術(shù)品質(zhì)要超越德國日本”的橫幅，這非常讓人感動且起了濃厚的興趣。

從那以后，見證了發(fā)生質(zhì)變的中國。并且當時就感覺到了人工費上漲的征兆。

恰好回想起70年代的日本，當時進公司的時間是1968年，每年工資以8000日元，1萬日元的幅度上漲，并且是個勞動密集型產(chǎn)業(yè)漸漸消失的時代。

我出生的地方是日本中央部，是個離城市偏遠的深山地區(qū)。

村里的人口是2500名左右，一個年級有100人左右。1960年當我中學畢業(yè)時很多女同學去像名古屋一樣大都市里的紡織廠就職。

那是個升入高中都很少的年代，去念大學的同學包括我自己也就三人。

并且那個時候，日本的廉價勞動成為了生產(chǎn)力的源泉，出口年年增長。

到了1970年代，日本的經(jīng)濟增長更加加速發(fā)展。

日本的工業(yè)也進化，提高了。像洗衣機，吸塵器，音響，電視等成為了頭一個要買的產(chǎn)品。而且汽車也開始量產(chǎn)，向美國的出口非常旺盛。至此到了80年代，美國的產(chǎn)業(yè)衰竭，遍布失業(yè)者，連汽車產(chǎn)業(yè)圣地，以通用，福特為象征的底特律也開始走向了衰退。

美國開始“譴責日本”也就是這個時期了。

最終只剩下調(diào)整匯率的手段，1985年在紐約廣場酒店召開的G5財長會議上，磋商了日元匯率的調(diào)整。

這就是所謂的《廣場協(xié)議》，是今后日本的一大轉(zhuǎn)折點。

240日元變成120日元，步入了大蕭條。

當時多摩川精機的3/1是出口。用于情報機器的馬達為主力產(chǎn)品。

請想一想，銷售額一億日幣的話，只收款5，000萬日幣，面臨這樣嚴重的危機，就開始了限制出口對策。

結(jié)果，1986年“大出血”。我當時還不是董事會成員，就成為了經(jīng)營批判的急先鋒，當時的社長說“你這樣說，那你自己去做吧！”被推上了經(jīng)營改革的浪頭。

泡沫經(jīng)濟下的多摩川精機發(fā)展

日本政府也被事態(tài)的嚴重性所“嚇”到，緊急推出了金融寬松等經(jīng)濟政策。

這就是日本的“泡沫經(jīng)濟”的開始，大家擔心日本的土地也會被賣光，開始大肆購入土地。勞動力不足的問題也加深，導致薪酬也日益上漲。

最后“泡沫”終于破裂，那是1991年，之后日本就進入了“看不到出口的隧道里”。

恰巧那之前的1989年我就任了董事，在公司運營的最前線工作。嘗到了一次次栽跟頭的苦果。

遇到了銀行的借貸縮緊，員工的調(diào)整及消減薪資，非常痛苦，邁出了從痛苦的現(xiàn)狀走出的步伐。

那時，我學到了先人是怎樣度過了苦難的歷史性時代道理。那是85年前1930年代的事情，是1929年紐約股市暴跌開始“世界大恐慌”的時候。

日本成為近代國家之后第一次經(jīng)歷了經(jīng)濟大蕭條。這在日本被稱為“昭和大恐慌”。是個《阿信的世界》。各位看過日本電視連續(xù)劇《阿信》嗎？

為了生存，把自己的孩子賣掉等成為了理所當然的事情。阿信也同樣被賣掉了。阿信是個實在人物，1901年出生，與我祖父同一年，我祖父的弟弟就是創(chuàng)業(yè)多摩川的第一代社長。

那時候，從地方涌現(xiàn)出了從那種惡劣狀況中解救群眾而采取行動的先人。

他們意識到地方?jīng)]有經(jīng)濟實力所以會變成這樣，要興起產(chǎn)業(yè)，給大家提供職場。多摩川精機的創(chuàng)業(yè)者，就是其中之一。

多摩川精機創(chuàng)業(yè)至今有76年，1938年在東京創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)幾年后在現(xiàn)在本部所在的長野縣飯?zhí)锸薪◤S。

之后在地方創(chuàng)造工作崗位，打造了“精密機械產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)”的基礎。

話題再回到70年代，當時日本的紡織，鋼鐵，化學等產(chǎn)業(yè)對國家復興貢獻巨大，以致吸塵器，洗衣機，冰箱等家電行業(yè)迎來了全盛期。

之后日本被稱之為“家電王國”，也締造了“造船王國”。但遺憾的是現(xiàn)在已經(jīng)沒有這個面貌。現(xiàn)在造船世界第一是中國，第二為韓國，第三才是日本。

再之后日本迎來了連汽車也都要開始進口的時代。

1991年日本經(jīng)濟在泡沫破裂后，進入了“沒有出口的隧道”。破產(chǎn)、重組的浪頭也沖到了龐大的金融機關。那就是“金融大改革”。

之后從2000年開始，我們所從事的稱之為“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)”的基礎產(chǎn)業(yè)的電氣、精密機械產(chǎn)業(yè)也開始產(chǎn)生了變化。

我當時給新聞社投稿，寫了中國沿海地區(qū)成為巨大“黑洞”開始吸收日本高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容。

同時，我委托中國的EMS代工廠（技研新陽）開始委托生產(chǎn)編碼器。

結(jié)果這些成為了進入中國的第一步，到2010年我們已在蘇州的太倉市成立了自己的工廠。

從這些經(jīng)濟的變化學到的經(jīng)驗，我歸結(jié)為“產(chǎn)業(yè)是旋轉(zhuǎn)舞臺”，也在很多場合強調(diào)著。

我在《正月新聞》投稿《不能只等著被擊垮》的論文，告誡企業(yè)經(jīng)營者們既然是避免不了的“旋轉(zhuǎn)舞臺”，就應該積極面對：雖然現(xiàn)在可能是寒冷的冬天，可是農(nóng)民的雙手應該走到嚴冬的農(nóng)田，期盼著入春時的發(fā)芽，修剪果樹?，F(xiàn)在才是預想下一個時代的事業(yè)，做“事業(yè)的選定作業(yè)”，準備新舞臺的最佳時機。

湊巧這樣的活動傳到了地球的另一端，紐約的《華爾街日報》問詢，2012年專程來飯?zhí)锊稍L，把這些內(nèi)容報道給了全世界。

在公司，也聘請了活躍在世界舞臺的航空專業(yè)銷售人員，致力于新的民航機產(chǎn)業(yè)。

其次也著手事業(yè)部的重組。加強了汽車事業(yè)的投入，并開始導入生物技術(shù)事業(yè)。

在飯?zhí)锏貐^(qū)除汽車，鐵道之外，還導入航空宇宙領域事業(yè)，稱做FA的產(chǎn)業(yè)設備部分，機器人，機床等產(chǎn)業(yè)機械部分業(yè)務轉(zhuǎn)移到了八戶，八戶是除了多摩川精機本部所在的飯?zhí)锸幸酝庠谌毡緡鴥?nèi)第二基地，位于日本北部，2010年還在中國設廠，把其產(chǎn)業(yè)也轉(zhuǎn)移了過來。

此舉在于把“產(chǎn)業(yè)連續(xù)劇”帶到在座各位非常喜歡的中國市場。

軌道交通、航天宇宙成為產(chǎn)業(yè)旋轉(zhuǎn)舞臺新主角

同樣中國的產(chǎn)業(yè)舞臺也是旋轉(zhuǎn)的。中國沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)變化非常顯著，直到昨天還盛行的勞動密集型產(chǎn)業(yè)一轉(zhuǎn)眼就要轉(zhuǎn)型為知識密集型產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)在我們多摩川精機計劃給中國市場提供新的舞臺。就是把在日本市場取得成功的“高新產(chǎn)業(yè)舞臺”轉(zhuǎn)移到中國，服務于中國客戶。

此外，多摩川精機在日本構(gòu)思下一個舞臺。我確信這也肯定會成為中國的下一個舞臺。

2000年日本有過“IT泡沫”，那時大家都認為IT會成為下個時代的救世主，可是被韓國等國奪取，市場萎縮了。

現(xiàn)在在日本圍繞下一代產(chǎn)業(yè)展開著大討論?？偫泶蟪家舶旬a(chǎn)業(yè)增長當作“第三支箭”，開展經(jīng)濟政策。

下一代交通工具也賦予很大的期待，其次，健康醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，環(huán)境能源等還在摸索階段。

在混合動力汽車領域，多摩川精機在20年前開始同豐田開發(fā)“旋變變壓器”這款產(chǎn)品，到今天已經(jīng)占據(jù)了世界90%以上的市場。

終于現(xiàn)在太倉也開始生產(chǎn)旋變變壓器。

這也是銳利洞察未知數(shù)的未來，并扎實打下基礎的一個成果。

作為終極環(huán)保車，豐田今年會推出燃料電池汽車。終極環(huán)保汽車，終于要登場了。氫能源時代即將到來。

一直以來多摩川精機致力于先進技術(shù)并參與尖端事業(yè)，今后也會一如既往地做下去。

13年后，磁浮中央新干線開通時會經(jīng)過我們本部所在的飯?zhí)锸?，這磁浮是日本自主開發(fā)的浮上式磁浮，從東京到名古屋只需要一個小時，時速500公里。

直到今天，飯?zhí)锸莻€極其不便的農(nóng)村城市，不過將來會成為離東京40分鐘，離名古屋20分鐘車程不可想象的城市。

像這樣的世界最先進的鐵道事業(yè)，我們也一直積極地去爭取。

今天，CRH高鐵動車已成為中國國民的普通交通工具。而且在動車的車體上也采用了很多我司的速度傳感器。這也是我司先進技術(shù)和艾而特強有力的銷售能力結(jié)合的成功案例。

這次來華，有幸去看了一下西安的兵馬俑，在西安附近有北車集團，現(xiàn)在還清晰地記得當年同葛總和晏部長去拜訪客戶，印象很深刻：拿下一個事業(yè)所要付出的不僅僅是技術(shù)，更需要永不放棄的銷售能力和相互可信的人與人之間的緣分。

最近我想把航空宇宙產(chǎn)業(yè)劃定為未來的希望產(chǎn)業(yè)而積極地去投入。

從今年開始，我們地區(qū)參加了名古屋為中心發(fā)起的“亞洲第一航空宇宙產(chǎn)業(yè)群形成特區(qū)”，想象著多摩川精機制造的傳感器，馬達和驅(qū)動零件大量被新時代的飛行器所采用。希望成為一級裝備供應商，期待我們的產(chǎn)品廣泛地應用在機體廠家的時代的到來。

現(xiàn)在，日本在開發(fā)叫做MRJ的民航機，很多多摩川精機的產(chǎn)品也被采用。

雖然我們目前還主要是二級供應廠家，可是希望通過提高我們的技術(shù)水平，早日提升為一級供應廠家。

航空產(chǎn)業(yè)盛行時，還想把本部所在的飯?zhí)锏貐^(qū)發(fā)展成能提供零件到航空系統(tǒng)以及航空機器的后方支援地區(qū)。

目前為了航空產(chǎn)業(yè)，正在建設特殊工序（化學，金屬）工廠。希望一邊支援周邊的小規(guī)模事業(yè)所的發(fā)展，以便加強并提高當前的零件事業(yè)，為進入系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而做基礎儲備。

無論如何，我現(xiàn)在期待著“旋轉(zhuǎn)舞臺的下一個舞臺”會是航空產(chǎn)業(yè)。

同地區(qū)經(jīng)濟一同發(fā)展

題外話，最近在日本對農(nóng)業(yè)的話題很激烈。因為食品的問題被日本廣泛關注。

我本來是農(nóng)民，日本的農(nóng)業(yè)現(xiàn)在處于危機中，因為有老齡化，可貴的耕地正在荒廢。

有這些緣故，今年我在出生的家鄉(xiāng)打算開創(chuàng)一家農(nóng)業(yè)公司，因為鄉(xiāng)下的主要產(chǎn)業(yè)還是農(nóng)業(yè)，想拯救面臨困境的農(nóng)業(yè)。

在這里，跟流通部門和農(nóng)戶一起創(chuàng)業(yè)了跟以往農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營有所不同的農(nóng)業(yè)公司。日本把它定義為第6產(chǎn)業(yè)。第1產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)，第2是工業(yè)，第3是商業(yè)，那1加2加3等于6，第6產(chǎn)業(yè)便這樣得來。

為了地方產(chǎn)業(yè)的振興和鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)的生存，以此想做一個模范作用。

為了農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)振興，我特別想成就能與工業(yè)俱進的農(nóng)業(yè)模式。我也確信這個領域的增長是不可估量的。

另外，也在向醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的振興挑戰(zhàn)。我在想飯?zhí)镆矔粫蔀獒t(yī)療，生物技術(shù)的聚集地呢？

此外還對功能性食品，肥料，土壤開發(fā)有著濃厚興趣。

與航空產(chǎn)業(yè)成為一體化共同振興話會非常有意義。關注不同領域的產(chǎn)業(yè)，與地方的群眾一同攜手奮斗。

當我從社長升任到副會長時，妻子曾對我說過，今后只做開幕和閉幕致辭就可以了。可是從目前看來，反而變得更加忙碌了。

我想只要有精力，還是要繼續(xù)堅持下去的。

最后，我想把下面內(nèi)容作為公司的目標。

前陣子在太倉設立了“FA研究所”，雖然是個剛出生的嬰兒，但是卻融合振興地方經(jīng)濟，與地方經(jīng)濟共同發(fā)展的經(jīng)營理念，希望把中國人喜歡的產(chǎn)品，通過中國年輕人的研究開發(fā)，通過中國人的雙手制造，給中國人使用，并得到中國人的肯定，為社會做貢獻，請各位多多支持。