7月25日，法士特宣布與伊頓聯(lián)合組建合資公司，共同研發(fā)、生產(chǎn)及銷售商用車離合器及相關(guān)零部件。法士特是國內(nèi)最大的重型變速器企業(yè)，伊頓是北美離合器市場占有率很高的企業(yè)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。這兩家公司聯(lián)手，會(huì)對(duì)我國商用車離合器市場產(chǎn)生多大影響？

從投資規(guī)?？?，合資公司前期還是比較謹(jǐn)慎的，因?yàn)殡p方投資額僅1億元。不過，法士特集團(tuán)董事長李大開表示：“只要市場需要，雙方會(huì)繼續(xù)加大資金投入。”

業(yè)界專家認(rèn)為，該合資公司如果能夠較好地融合雙方優(yōu)勢(shì)，在我國中高端商用車離合器市場上有所作為，可能會(huì)對(duì)長春一東、湖北三環(huán)等離合器龍頭企業(yè)產(chǎn)生一定沖擊，進(jìn)而撬動(dòng)我國商用車離合器市場多年來穩(wěn)定的競爭格局。

■離合器市場格局穩(wěn)定

“2014年上半年，我國商用車離合器行業(yè)發(fā)展與商用車行業(yè)小幅下降的發(fā)展情況一致。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)離合器委員會(huì)秘書長郭杰接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。2014年上半年商用車產(chǎn)銷207.49萬輛和204.97萬輛，同比下降0.59%和3.18%。受此影響，相配套的離合器銷量同比也下降了3%。尤其是6月銷量下降幅度很大。

郭杰表示，對(duì)于下半年我國商用車離合器的市場走勢(shì)，關(guān)鍵看國四排放法規(guī)的影響以及商用車的市場表現(xiàn)。商用車多用于物流及城鎮(zhèn)建設(shè)，市場需求相對(duì)穩(wěn)定。如果排放法規(guī)升級(jí)的波動(dòng)趨弱，下半年商用車離合器市場不會(huì)有太大波動(dòng)。

上半年，我國商用車離合器企業(yè)的市場格局與去年基本一致，但所有企業(yè)都面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。值得注意的是，今年長春一東擴(kuò)大了配套重卡離合器的產(chǎn)能，建成后年產(chǎn)達(dá)40萬套。

■伊頓的“算盤”

目前，國內(nèi)商用車仍然大量采用手動(dòng)變速器。因?yàn)樽詣?dòng)變速器成本較高，大部分用戶一般很難接受。過去幾年，伊頓離合器在中國一直走高端路線，配套高端變速器，市場難有起色。所以，伊頓此次投資，產(chǎn)品戰(zhàn)略有了變化。

伊頓車輛集團(tuán)總裁戴文凱表示，合資公司將生產(chǎn)膜片彈簧離合器，適用于中國的手動(dòng)變速器市場。初期將重點(diǎn)推出伊頓為中國市場特別設(shè)計(jì)的395mm推式離合器和430mm拉式離合器，之后將會(huì)發(fā)展更多適用于未來中國市場的離合器產(chǎn)品。

戴文凱說：“適合中國離合器市場的技術(shù)才是最好的。合資公司會(huì)提供適合中國離合器市場的技術(shù)，同時(shí)也會(huì)考慮價(jià)格等因素，使技術(shù)與價(jià)格有效結(jié)合。”

此次與法士特合作，無疑是借助法士特的本土優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)一步打開中國市場奠定基礎(chǔ)。戴文凱表示：“我們非常高興和法士特在離合器領(lǐng)域合作，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合對(duì)雙方在離合器市場發(fā)展都有好處。通過和法士特合作，可以更好地服務(wù)我們的客戶，更好的服務(wù)中國的離合器市場。”

■法士特延長產(chǎn)業(yè)鏈布局

一直以來，法士特的核心業(yè)務(wù)是商用車變速器，擁有完整的變速器系列，其緩速器、同步器等其他相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展也很快，但此前并沒有離合器產(chǎn)品。

李大開接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，伊頓一直與法士特有合作。伊頓公司離合器在自動(dòng)調(diào)節(jié)、材料、壽命及可靠性上都處于世界領(lǐng)先水平。伊頓離合器在美國市場占有率很高，其在北美市場上也處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。該合資公司由法士特控股，占51%的股本。李大開說：“伊頓之所以讓法士特控股，是因?yàn)榉ㄊ刻卦谏逃密囶I(lǐng)域品牌競爭力強(qiáng)，擁有比較完善的產(chǎn)品線、強(qiáng)大的研發(fā)能力和服務(wù)能力。任何國外產(chǎn)品如果不能因地制宜地適應(yīng)中國國情，其在中國很難獲得大發(fā)展。我們要利用雙方優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更好地打開離合器產(chǎn)品的市場。”

李大開表示，伊頓離合器從無錫工廠搬離出來，遷至合資公司西安工廠，加上新建基地的10萬套產(chǎn)能。屆時(shí)合資公司一期年產(chǎn)能將達(dá)到20萬套。后期看市場需要，二期有可能年產(chǎn)能超過50萬套。

■可能沖擊行業(yè)龍頭企業(yè)

法士特與伊頓合作生產(chǎn)離合器，業(yè)內(nèi)十分關(guān)注。郭杰表示，法士特與伊頓合作確實(shí)是雙贏之舉。首先，他們可以將離合器和變速器進(jìn)行打包配套，強(qiáng)化了離合器和變速器的功能匹配，提高了市場競爭力。其次，延長了法士特的產(chǎn)品線，避免把雞蛋放進(jìn)一個(gè)籃子里，增強(qiáng)企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力。第三，伊頓公司重整中國的離合器業(yè)務(wù)，增加了外力，有助于打開中國市場。

郭杰認(rèn)為，該合資公司初期重點(diǎn)推出兩款離合器都是目前市場銷售的主流產(chǎn)品。通過法士特的銷售渠道，合資公司的離合器會(huì)在中國高端市場上有些突破，對(duì)自主龍頭企業(yè)有一定的沖擊。如果法士特和伊頓合資順利，按照規(guī)劃產(chǎn)量發(fā)展，未來其在中重型商用車市場的影響力也會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

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