據(jù)路透社報道，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（MaryBarra）日前表示，公司將在兩年后推出其首款能夠與其它汽車互相通訊的汽車，該舉旨在幫助避免交通事故，緩解交通擁堵。
她說，通用汽車還將推出更加先進的、特定情況下支持免手動動駕駛的技術(shù)。“我相信客戶將會擁抱汽車對汽車通訊駕駛技術(shù)，原因很簡單：它們就是人們想要解決的日常問題的解決方案。”她在一個大會上發(fā)表演講時表示。
當前，全球各地的汽車公司、研究組織和政府機構(gòu)在合作開發(fā)攝像頭、雷達及其它技術(shù)，以使得汽車和交通信號燈等周邊基礎(chǔ)設(shè)施能夠相互通訊，相互提示周圍的交通狀況。
該行業(yè)將會推出各種新功能來提升交通安全，如自適應(yīng)巡航控制，碰撞迫近制動系統(tǒng)，像通用汽車“SuperCruise”功能這樣的半自動化免手動駕駛。
然而，通用汽車和其它的汽車廠商強調(diào)稱，即便有了免手動駕駛技術(shù)，司機也還需要在駕駛期間保持專注。與此同時，谷歌也在開發(fā)全自動的無人駕駛汽車。
美國交通部已將開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)列為高優(yōu)先級項目，日本和歐洲地區(qū)亦然。巴拉指出，汽車也能夠跟周圍的基礎(chǔ)設(shè)施通訊的話，那會帶來極大的好處。但對于全自動化的汽車，她則認為它可能需要再過十年才能實現(xiàn)商用。
她援引研究數(shù)據(jù)稱，交通擁擠致使美國城市居民一年多行駛了55億個小時，多購買了29億加侖燃油。
2016年，通用汽車將會出售一款配備標準的汽車對汽車通訊技術(shù)的2017款凱迪拉克CTS轎車。不過通用汽車官方稱，該汽車只能夠跟配備類似技術(shù)的汽車進行通訊，行業(yè)推動該類技術(shù)的廣泛普及將需要一定的時間。
他們補充道，美國監(jiān)管機構(gòu)還需要就這些技術(shù)和需要開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全保護技術(shù)敲定具體的標準要求。
通用汽車在2016年還將推出SuperCruise超級巡航技術(shù)，將其推向一款2017新款卡迪拉克車型，作為免手動駕駛的一個選項，它適用于高速公路和走走停停行駛、車道追蹤、速度控制、剎車等等。
該公司并未透露上述功能的造價，以及將它們應(yīng)用到旗下其它品牌車型的時間表。
巴拉稱，美國國會會幫助開發(fā)汽車對基礎(chǔ)設(shè)施通訊技術(shù)，下一個聯(lián)邦交通法案將會帶來研發(fā)資金。她還稱，通用汽車將加入密歇根大學(xué)和密歇根州的交通改造項目，打造一個可行的聯(lián)網(wǎng)與自動化汽車制造系統(tǒng)。該州的官員稱福特也將參與該項目。
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