2012年，建成國內(nèi)第一條5萬臺電動車電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線和相應(yīng)的試驗設(shè)施；2013年4月，生產(chǎn)600余套(臺)純電動大巴車的電驅(qū)動；今年，致力于開拓電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)新的發(fā)展方向，研究批量化制造及質(zhì)量控制技術(shù)……近3年來，東方電氣集團在電動車電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展引人注目。其實，早在21年前，集團的電驅(qū)動系統(tǒng)就已“漂洋過海”。
上世紀(jì)八十年代，世界一些發(fā)達國家開始研制電動汽車，美國休斯公司走在前列。1993年4月30日，作為東方電氣集團內(nèi)部核心成員的東風(fēng)電機廠承擔(dān)了美國休斯公司電機生產(chǎn)任務(wù)——12臺50千瓦汽車電機。“在當(dāng)時，這個電機要求轉(zhuǎn)速變化范圍大，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，噪聲低，重量輕，技術(shù)含量很高。”老專家謝必存還記得，一個月內(nèi)東風(fēng)電機廠先后設(shè)計了3個電磁方案，和休斯公司反復(fù)溝通，才確定下最優(yōu)選擇。廠里特事特辦，精簡不少流程。機座夾層鑄鋁反復(fù)試鑄后還未達到質(zhì)量要求，廠里反反復(fù)復(fù)補焊，共做出3個合格機座；轉(zhuǎn)子鑄鋁存在規(guī)格問題，有色分廠幾經(jīng)斟酌后精選工藝，直到鑄出的轉(zhuǎn)子質(zhì)量合格……
7月23日，首批3臺電機組裝成功。休斯公司經(jīng)過裝車試驗，認(rèn)為電機性能好、工藝好，并希望余下9臺電機的噪聲要更小些，效率提高一些。12月中旬，12臺電機交付休斯公司。電機噪聲減小到71～73分貝，重量減輕到56公斤。
此后，休斯公司成為東風(fēng)電機廠的“回頭客”，東風(fēng)電機廠的產(chǎn)品越來越多走向海內(nèi)外市場。截至目前，東方電氣集團已為國內(nèi)外多家科研單位和企業(yè)提供各種規(guī)格型號的電動車電驅(qū)動系統(tǒng)近萬臺(套)，其中純電動大巴電驅(qū)動系統(tǒng)超過1600套，市場份額超過30%，居國內(nèi)市場前列。
“我們還要在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。”東方電氣集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前集團的電動車電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)中心聚集了大量高級人才，在電動車電驅(qū)動領(lǐng)域申請專利60余項，其中發(fā)明專利20余項。
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