“十三五”電動(dòng)汽車(chē)科技規(guī)劃制定啟動(dòng)為加速推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化進(jìn)程，科技部近期啟動(dòng)了“十三五”電動(dòng)汽車(chē)科技規(guī)劃的制定?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼在2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上指出，“該五年計(jì)劃要為2020年退出相關(guān)補(bǔ)貼之際，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全要素的競(jìng)爭(zhēng)方面打下基礎(chǔ)。”

動(dòng)力電池方面，要加強(qiáng)新材料的研究與應(yīng)用，如開(kāi)展高電壓材料、副離層材料，硅碳負(fù)極板等多元新材料的研究和電極、電解質(zhì)的研究來(lái)提高電池性能；要研發(fā)高功率極片、芯結(jié)構(gòu)的電池組，盡早實(shí)現(xiàn)專(zhuān)利布局；在正負(fù)極、鋰離子生產(chǎn)方面提質(zhì)量、降成本進(jìn)行基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

電機(jī)方面，科技部則強(qiáng)調(diào)要聚焦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，研發(fā)高性能電力電池裝置，開(kāi)發(fā)出高效量輕的電池系統(tǒng)，提升電機(jī)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在整車(chē)控制和信息系統(tǒng)上面，要瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車(chē)與信息化技術(shù)相互融合的新趨勢(shì)，鼓勵(lì)企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與新能源汽車(chē)技術(shù)結(jié)合，將智能電網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)深深地融入到新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用上，大力開(kāi)展智能化電動(dòng)汽車(chē)、充電設(shè)施的研發(fā)與應(yīng)用。

此外，科技部還強(qiáng)調(diào)要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，優(yōu)化提升電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，在繼續(xù)支持整車(chē)企業(yè)自主研發(fā)各類(lèi)插電式混合動(dòng)力和燃料電池這些驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，重視新型的鋁鎂核心技術(shù)材料、碳纖維材料等新材料在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用。

國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高指出，在“十二五”規(guī)劃中確立了純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，其中包括“三步走”的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略：第一步是2008年奧運(yùn)會(huì)示范開(kāi)始，第二步是2010年推出的“十城千輛”，明年將是第三個(gè)階段。第一階段產(chǎn)業(yè)處于醞釀期，第二個(gè)階段正處于產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期，這個(gè)階段的目標(biāo)是新能源汽車(chē)達(dá)到汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%左右，在2015年、2016年、2017年會(huì)達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，然后就會(huì)進(jìn)入成長(zhǎng)期。

市場(chǎng)化關(guān)鍵在服務(wù)
萬(wàn)鋼對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的主要建議落腳于市場(chǎng)化。他指出，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，首先要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，激發(fā)企業(yè)的活力，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入，使企業(yè)成為研發(fā)的主體，使企業(yè)成為加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作的主體，使加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作成為增效的內(nèi)升動(dòng)力，積極推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化。同時(shí)還要引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和社會(huì)資本，加大對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的支持，探索建立新型科技、創(chuàng)新投融資平臺(tái)，為不同企業(yè)提供多樣化的投融資服務(wù)。

此外，要優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，清除體制障礙。在安全、環(huán)保的前提下，降低新能源汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻，拓寬投融資渠道，鼓勵(lì)社會(huì)資本的投入。要完善標(biāo)準(zhǔn)、健全法規(guī)、嚴(yán)格監(jiān)管、著重破除地方保護(hù)的壁壘，建立統(tǒng)一有序的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在監(jiān)管模式變革的背景下，隨著“十三五”規(guī)劃的加速制定及出臺(tái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的速度有望加快，真正依靠市場(chǎng)的力量帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)刻有望提前到來(lái)。