汽車行業(yè)的穩(wěn)步增長對汽車制造企業(yè)自身技術的提升也提出了新的要求。目前，隨著“工業(yè)4.0”的逐步實施，制造業(yè)整體正在向著智能化與信息化方向轉型升級，同樣，企業(yè)將汽車制造業(yè)轉型升級的目光投向了智能制造與數字化工廠相結合的模式。
在智能制造設備的支持下，數字化工廠建設的硬件設施已得到保證，但其“軟件”部分信息化同樣必不可少。信息化建設工程包含3個方面：一是，生產信息化軟硬件系統(tǒng)；二是，物流規(guī)劃方案；三是，數字化仿真技術。組織結構包括生產運動控制系統(tǒng)組成的“生產網”；WMS、全場ERP和CRM共同組成集團ERP的“管理網”。其中生產控制系統(tǒng)的作用是：及時準確地發(fā)布生產信息，實現可視化管理；客觀準確地采集生產狀態(tài)信息，提供真實有效的數據；為由被動解決問題轉向主動提升管理提供硬件支持。生產控制系統(tǒng)的意義在于生產的集中控制、數據的統(tǒng)一管理以及生產與設備狀態(tài)的集中監(jiān)控。
第一汽車集團公司第九設計研究院（以下簡稱“九院”）在運用信息化手段建設物流規(guī)劃系統(tǒng)以及建設汽車行業(yè)數字化工廠物流系統(tǒng)的過程中有豐富的實踐經驗。第一汽車集團公司第九設計研究院部長馮君霞博士在“2014數字化工廠國際研討會”曾講道：“九院物流規(guī)劃技術的核心應用包括：投產前規(guī)劃方案驗證；快速驗證解決方案；可重用模型投產后應用。通過物流規(guī)劃方案的設計計算，運用邏輯仿真模型及細節(jié)仿真模型，根據仿真運行及輸出的結果做出適應性調整，輸出最佳的物流規(guī)劃方案。”
到目前為止，中國真正的本土數字化工廠建設正在摸索前進，西門子工業(yè)自動化成都生產研發(fā)基地作為其最新的“數字化工廠”已于2013年9月正式投產，為本土化企業(yè)數字化工廠在中國的建設提供了經驗。智能制造與數字化工廠的結合這條汽車制造業(yè)的轉型升級之路，在工業(yè)4.0的大趨勢下，也必將越走越寬。
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