9月26日，一款為南非打造的高端雙流制電力機車在株洲亮相。從1997年實現(xiàn)我國整車首次出口海外，到如今的海外市場全面開花，中國南車株洲電力機車有限公司這艘軌道交通產(chǎn)業(yè)航母，正是風正揚帆時。

商業(yè)模式裂變，激活海外市場

2011年8月，中國首個城際動車組“4S”店在馬來西亞首都吉隆坡誕生，軌道交通裝備制造業(yè)商業(yè)模式由“制造”轉向“制造+服務”。

一年多后，南車(馬來西亞)軌道交通公司奠基，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式也由“輸出產(chǎn)品”向“輸出產(chǎn)品+服務+技術+投資”轉變。商業(yè)模業(yè)的創(chuàng)新和裂變，最終反饋回市場。

近年，南車株機在南非、土耳其、馬來西亞等地連續(xù)斬獲訂單，其中，今年3月簽訂的南非電力機車訂單，總值21億美元，創(chuàng)中國軌道交通業(yè)出口訂單之最。

截至今年9月底，南車株機在手和已交付的海外出口訂單總額超過300億元，為全球用戶輸出電力機車7500余臺、城軌5100余輛。

技術創(chuàng)新裂變，占領產(chǎn)業(yè)全球制高點

沒有技術，就沒有話語權。開疆拓土的關鍵依然是技術。為贏得更廣闊的海外市場，南車株機堅持“技術引領市場”的理念。

該公司構建了電力機車、城軌車輛、城際動車三大技術創(chuàng)新平臺，形成了以市場為導向，聯(lián)合高等院校，以企業(yè)為主體的產(chǎn)、學、研、用一體的技術體系。

傳統(tǒng)領域的創(chuàng)新是南車株機的優(yōu)勢。世界最大功率和最大軸重的交流傳動電力機車、不同類型和不同速度等級的城軌車輛、自主創(chuàng)新的城際動車組等多種產(chǎn)品，一經(jīng)亮相就受到世界矚目。

新興領域也加速創(chuàng)新裂變。自主創(chuàng)新的首臺商用中低速磁浮列車原型車，在公司內模仿有彎道、坡道和橋梁的試驗線上已安全運營16000多公里;5月底亮相的世界首臺儲能式現(xiàn)代有軌電車，采用了超級電容作為牽引供電源，無需架設空中電纜“蜘蛛網(wǎng)”，僅需十幾秒就能自動完成充電，并能吸收制動時產(chǎn)生的能量，轉化為電能存儲再使用。

這些新產(chǎn)品，因“綠色、智能”獲得全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的關注。“以它們?yōu)榇恚宪囍隀C從過去的技術‘引進、消化、吸收、再創(chuàng)新’的‘學生’，變成了今天行業(yè)內的‘老師’，占據(jù)著行業(yè)發(fā)展的制高點。”南車株機負責人說。