中國恩菲工程技術(shù)有限公司與銅陵有色金屬集團(tuán)冬瓜山銅礦共同簽訂冬瓜山銅礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備委托采購合同。這是繼今年4月雙方簽訂該項目技術(shù)服務(wù)合同后的又一重大進(jìn)展，為中國恩菲無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用提供了有力條件。該項目計劃于2015年底前全部完成。
無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)中國工程院院士、中國恩菲高級顧問專家于潤滄提出，中國恩菲與銅陵有色冬瓜山銅礦共同開展研發(fā)。2010年，技術(shù)進(jìn)入研制實施階段，并在冬瓜山銅礦開展工業(yè)試驗。經(jīng)過近3年的緊張工作，攻克了多項技術(shù)難題，于2012年5月在冬瓜山銅礦-875m中段投入試運(yùn)行。同年8月通過了銅陵集團(tuán)組織的結(jié)題驗收并轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)運(yùn)行，填補(bǔ)了我國乃至亞洲的一項科技空白。
為了將此技術(shù)投入實際生產(chǎn)應(yīng)用，該課題研究小組展開研發(fā)和技術(shù)完善工作，取得了階段性成果。2013年，中國恩菲和冬瓜山銅礦決定開展《無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)》技術(shù)推廣應(yīng)用。此次界定內(nèi)容和范圍為雙電機(jī)車牽引的編組兩列、裝載站8個、卸載站1個，運(yùn)輸距離2400米。此次推廣應(yīng)用完全可以代表軌道實際運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)情況。
地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由智能無人駕駛變頻電機(jī)車、巷道移動無線通訊系統(tǒng)、電機(jī)車自動調(diào)度等系統(tǒng)組成。電機(jī)車牽引列車組在運(yùn)行過程中實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控裝礦，自動運(yùn)行、卸礦。運(yùn)行狀態(tài)通過無線通訊，實時顯示于調(diào)度室內(nèi)。必要時也可通過遠(yuǎn)程實時調(diào)度操控，非常靈活方便。這一技術(shù)可以適用于多列機(jī)車同時運(yùn)輸?shù)男枨?。以冬瓜山銅礦實際生產(chǎn)情況為例，采用此項技術(shù)后，運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員由原來的40人減少至8人，極大地提高運(yùn)輸效率，降低生產(chǎn)成本。
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