法雷奧(中國)，世界領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)、汽車板塊以及汽車零配件供應(yīng)商，如今已迎來在華的20周年。法雷奧(中國)在中國這個全球最大、發(fā)展最快的市場中有著驕人的成績。截止2014年上半年，法雷奧在中國擁有26個工廠、三個研究中和一個分銷中心和15,000名員工，中國已經(jīng)成為了集團員工人數(shù)第一個國家，也是集團最為重視的一個市場。本著“扎根中國，服務(wù)中國”的本土化理念，法雷奧依據(jù)市場需求不斷推進技術(shù)創(chuàng)新以及加強與本土自主品牌全方位的戰(zhàn)略化合作，從而實現(xiàn)每四年銷售翻番和使中國成為2016年集團銷售量為全球第一的戰(zhàn)略規(guī)劃。10月16-17日，法雷奧中國總裁畢諾出席全球汽車論壇(微博)并接受采訪，以下為采訪實錄。

法雷奧中國總裁畢諾

問：今年是法雷奧在中國成立二十周年，你能否簡單介紹一下法雷奧在中國的發(fā)展情況，以及今年在中國的銷量目標(biāo)?

畢諾：2014年法雷奧中國迎來了20周年慶。在中國這個全球最大、發(fā)展最快的市場，我們不懈努力，成績斐然。2013年，中國占到集團銷售的13%，占到訂單總量的24%。截止2014年上半年，法雷奧在中國擁有26個工廠、三個研究中和一個分銷中心和15,000名員工，中國已經(jīng)成為了集團員工人數(shù)第一個國家，并將在2016年成為集團銷量第一個的國家。我們制定了每四年銷售翻番的戰(zhàn)略規(guī)劃。因此，我們加大了投資力度，每一年在中國的投資超過了10億人民幣。集團的核心戰(zhàn)略使得法雷奧在中國的成長速度領(lǐng)先市場至少五年，并將保持進一步的增長。

問：法雷奧在中國與哪些整車企業(yè)有合作?在和自主品牌的合作過程中，覺得自主品牌在哪些方面還需要提升?

畢諾：法雷奧自進入中國市場以來就一直與國內(nèi)各大知名汽車整車品牌有著合作,為他們提供符合市場需求的產(chǎn)品。自進入中國以來，法雷奧一直遵循著以下四個步驟，拓展在華業(yè)務(wù)：服務(wù)傳統(tǒng)的國際客戶，發(fā)展中國本土汽車企業(yè)業(yè)務(wù)，為中國市場開發(fā)本土化產(chǎn)品及在中國開發(fā)服務(wù)世界市場的技術(shù)。對法雷奧而言，通過量身定制的產(chǎn)品以支持汽車制造商開發(fā)本地市場是至關(guān)重要的。因此法雷奧盡可能在汽車制造商周圍設(shè)廠，以滿足當(dāng)?shù)匦枨?，并確保及時交貨。

問：今年上半年法雷奧在中國取得了不錯的業(yè)績，您預(yù)計今年法雷奧在中國的銷量和業(yè)績能達(dá)到多少，明年的目標(biāo)是多少?

畢諾：2014年上半年，雖然全球汽車行業(yè)低迷，但是法雷奧業(yè)績依舊處于領(lǐng)先水平，集團將繼續(xù)保持強勁的增勢，使股東、客戶乃至集團員工感到滿意。2014年上半年，中國訂單量占到了集團全球訂單總量的27%，主機廠配套銷售業(yè)務(wù)增長了36%，高出市場平均水平25個百分點。這是集團在中國市場持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。法雷奧在中國市場的目標(biāo)是每四年實現(xiàn)銷售翻番。

問：包括博世在內(nèi)的全球零部件巨頭都將在華的業(yè)績增長押寶在節(jié)能技術(shù)上,法雷奧在這方面有哪些投入計劃?

畢諾：法雷奧研發(fā)戰(zhàn)略的基本原則是：提供符合市場需求的技術(shù)和產(chǎn)品。二氧化碳減排是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，因此法雷奧不斷地為該領(lǐng)域開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品：在混合動力技術(shù)方面，法雷奧首創(chuàng)了啟停系統(tǒng);在熱系統(tǒng)方面，我們的渦輪增壓發(fā)動機可以提升內(nèi)燃效率，減少發(fā)動機損耗;在低耗能配件方面，我們擁有全LED大燈等產(chǎn)品。在減少二氧化碳排放領(lǐng)域，有我們最新的一項技術(shù)——全新電子增壓器，可以進一步減小汽車發(fā)動機尺寸卻不影響發(fā)動機功率及行駛性能，而且價格十分親民。這充分體現(xiàn)了法雷奧的創(chuàng)新精神。

問：歐洲市場現(xiàn)在發(fā)展相對比較緩慢，法雷奧在中國這幾年發(fā)展得非常迅猛，我想了解一下法雷奧全球戰(zhàn)略會不會進行一些調(diào)整?尤其是在中國有哪些擴張規(guī)劃?

畢諾：法雷奧深耕于中國，現(xiàn)今成為了集團員工人數(shù)第一的國家，在2016年還將成為集團銷量第一的國家。中國不但是全球最大的市場，而且是全球發(fā)展最迅猛的市場。盡管市場會有短期震蕩，但是這不會動搖中國市場的地位。因此，集團加大了投資力度，建立了數(shù)家新工廠和研發(fā)中心。這也是集團不斷壯大中國團隊的原因。法雷奧的目標(biāo)是“扎根中國，服務(wù)中國”，借助本土團隊的力量開發(fā)業(yè)務(wù)和技術(shù)，并開展高效的運營。

問：法雷奧提到未來要做到從中國制造到中國設(shè)計，繼續(xù)堅持本土化戰(zhàn)略，您認(rèn)為法雷奧在中國新技術(shù)的研發(fā)將面臨怎樣的挑戰(zhàn)?未來將如何做到中國制造向中國開發(fā)轉(zhuǎn)型?

畢諾：創(chuàng)新精神引領(lǐng)我們不斷緊跟市場的發(fā)展趨勢，滿足市場需求，提供創(chuàng)新技術(shù)。對法雷奧而言，支持本地汽車制造商并更好提供產(chǎn)品服務(wù)是我們的職責(zé)。得益于法雷器全球強大的研發(fā)實力，法雷奧中國的研發(fā)能力也得以全面建立。根據(jù)“扎根中國，服務(wù)中國”的經(jīng)營理念，目前，我們在中國已經(jīng)擁有了十個開發(fā)中心和三個研究中心。

問：不少人認(rèn)為自動駕駛是未來的方向，車企、IT企業(yè)紛紛推出了相關(guān)技術(shù)，包括最近Google推出的自動駕駛。這對法雷奧意味著什么?

畢諾：直覺駕駛與減少二氧化碳排放是我們的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)。事實上我們始終相信，自動駕駛將會成為汽車行業(yè)今后一個長期發(fā)展趨勢。我們走在自動泊車技術(shù)的前沿，發(fā)明了Park4U技術(shù)，更是這項技術(shù)全球最大的供應(yīng)商。我們認(rèn)為自動駕駛應(yīng)該與人機界面相結(jié)合，這是實現(xiàn)駕駛者從手動駕駛向自動駕駛過渡的關(guān)鍵。

問：您如何看待限購、反壟斷等政策對中國車市的影響?

畢諾：中國政府推出的任何相關(guān)法規(guī)和政策，法雷奧一定會全力支持，配合落實。法雷奧的產(chǎn)品不僅體現(xiàn)在主機廠市場，還體現(xiàn)在售后市場。通過汽車廠商的4S銷售網(wǎng)絡(luò)以及他們的自主品牌，法雷奧建立了售后市場，并于2013年在天貓建立了官方旗艦店。

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