特斯拉改變了傳統(tǒng)汽車行業(yè)，讓我們看到了新能源的力量，同樣作為新能源，太陽(yáng)能也在改變我們的生活和生產(chǎn)。昨日，記者從市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)三星電梯公司獲悉，由該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的太陽(yáng)能電梯已經(jīng)投入使用，這種利用太陽(yáng)能為驅(qū)動(dòng)能的新電梯，也許會(huì)在未來(lái)改變電梯行業(yè)。

兩塊電池板拉動(dòng)大電梯

太陽(yáng)能電梯有什么不一樣？昨日，在三星電梯公司辦公大樓內(nèi)，記者見(jiàn)到了這款太陽(yáng)能裹塑電梯，除了兩塊太陽(yáng)能電池板，乍看上去，它的外觀和一般電梯沒(méi)有什么區(qū)別。

“隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視，我們也看到了綠色能源與電梯產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的商機(jī)。”三星電梯董事長(zhǎng)施鳳鳴向記者揭秘，太陽(yáng)能電梯的主要能源就來(lái)自于太陽(yáng)能光伏板，通過(guò)吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，再通過(guò)逆變器把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，供電梯運(yùn)行。

陰天沒(méi)太陽(yáng)時(shí)咋辦，太陽(yáng)能電梯是不是要“停擺”？“通過(guò)太陽(yáng)能光伏電池板轉(zhuǎn)換，將電能儲(chǔ)存到蓄電池中，可以保持電梯1—2天的運(yùn)行。”施鳳鳴告訴記者，考慮到連續(xù)陰雨天或者能源不足時(shí)，這款電梯也設(shè)置了電源自動(dòng)切換。“如果蓄電池電量不足，就切換成電網(wǎng)供電，保證電梯正常運(yùn)行。”

耗能相當(dāng)于一臺(tái)電飯煲

根據(jù)載重量不同，電梯電機(jī)功率少則五六千瓦，多則十千瓦以上，小小兩塊電池板是如何帶動(dòng)一部電梯運(yùn)行的呢？

“太陽(yáng)能電梯不僅外面增添了電池板，內(nèi)核也增加了一顆‘小心臟’。”施鳳鳴告訴記者，通過(guò)兩塊太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)換的電能，如果按照原先電梯的設(shè)計(jì)根本無(wú)法運(yùn)行，只有降低電機(jī)功率才行。

“電梯行業(yè)發(fā)展這么多年，但本質(zhì)原理沒(méi)變，都還是用鋼索帶動(dòng)電梯升降，采用鋼索后驅(qū)動(dòng)輪較大，電機(jī)功率也就很大。”施鳳鳴介紹，如果用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，就必須克服電梯行業(yè)的瓶頸，降低電梯電機(jī)功率。為此，三星電梯公司引進(jìn)一種瑞士進(jìn)口的裹塑鋼索。

施鳴鳳告訴記者，這是一種鋼芯外包裹一層高分子的塑料，減少了鋼索重量，也減少了運(yùn)行時(shí)的摩擦，同樣驅(qū)動(dòng)輪變小，電機(jī)功率也自然降低。”施鳳鳴給記者算了一筆賬，一部承載量為三四人左右的太陽(yáng)能電梯，其耗能相當(dāng)于一部750瓦的電飯煲，這樣兩塊太陽(yáng)能電池板就可以帶動(dòng)了。

太陽(yáng)能電梯在揚(yáng)試運(yùn)行

據(jù)悉，由于應(yīng)用新能源、采用新設(shè)計(jì)，太陽(yáng)能電梯尚屬行業(yè)尖端產(chǎn)品，美國(guó)著名電梯廠商施奈德剛剛于去年推出自己的太陽(yáng)能電梯，揚(yáng)州人這次算是走在了國(guó)內(nèi)同行的前面。施鳳鳴告訴記者，“太陽(yáng)能電梯雖還沒(méi)有正式投入市場(chǎng)，目前揚(yáng)州已有四五部在試運(yùn)行了，使用效果都還不錯(cuò)。”

隨著新能源使用的普遍，太陽(yáng)能電梯的市場(chǎng)前景很廣闊，“這種電梯主要適用于別墅、小型會(huì)所以及作為無(wú)障礙電梯使用。”施鳳鳴表示，因?yàn)閷?duì)電能的依賴性不強(qiáng)，太陽(yáng)能電梯也可應(yīng)用到特殊領(lǐng)域。“比如大樓失火或遭遇其他原因斷電后，這種不依附電能的電梯依然可以正常使用，可以作為應(yīng)急電梯使用。”施鳳鳴告訴記者，按照目前造價(jià)，這款電梯成本略微增長(zhǎng)兩成左右，“雖然略微貴一點(diǎn)，但是每年會(huì)節(jié)省很多電量，大約使用幾年差價(jià)就賺回來(lái)了。”